CN2729415Y - 拉式离合器 - Google Patents
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Abstract
拉式离合器由压紧模块和从动盘总成组成，压紧模块由离合器盖、支撑环、膜片弹簧、压盘、传动片、分离轴承总成等主要部件组成，从动盘总成由摩擦片、波形片、减振盘、减振弹簧、从动盘、摩擦垫圈、盘毂、碟形垫圈和摩擦板组成，其特征为：膜片弹簧和压盘上安装有弹性圆柱销，压盘、离合器盖和传动片的一端由限位装置安装在一起，从动盘总成的从动盘为三片从动盘依次叠加安装在一起；拉式离合器压紧模块的压盘上均匀设有散热筋。本实用新型的积极效果在于膜片弹簧和压盘上安装有弹性圆柱销，因此膜片弹簧不易形变，离合器压盘采用强制散热技术，避免离合器烧蚀，提高使用寿命，并且降低了重量，从动盘采用多片叠加型式，降低了制造成本，提高结构强度，提高了可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车传动系统的离合器技术领域，特别涉及一种汽车用拉式离合器。
背景技术
离合器处于传动系的首端，用来切断和实现对传动系的动力传递，以保证：起步时，将发动机与传动系平顺地结合，使汽车能平稳起步；在换档时，将发动机与传动系分离，换档终了，减少变速器中齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，保护传动系，防止其受到过大的载荷。
目前，现有的拉式离合器由于膜片弹簧和压盘没有固定结构，膜片弹簧易转动，现有的压盘散热不好，容易造成离合器的烧蚀，另外从动盘为整体式，强度不易提高，而且加工也相对困难，而且效率低，成本高。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种重型车专用的冲压壳体长寿命的拉式离合器。
本实用新型的技术方案是这样实现的：拉式离合器由压紧模块和从动盘总成组成，压紧模块由离合器盖、支撑环、膜片弹簧、压盘、传动片、分离轴承总成等主要部件组成，离合器盖和压盘安装在一起，传动片安装在离合器盖和压盘之间，膜片弹簧和离合器盖之间安装有支撑环，分离轴承总成通过分离拉环、固定环、分离轴承卡箍安装在离合器盖上，从动盘总成由摩擦片、波形片、减振盘、减振弹簧、从动盘、摩擦垫圈、盘毂、碟形垫圈和摩擦板组成，先将从动盘与波形片安装在一起，减振弹簧放入从动盘的弹簧窗口内，再将从动盘、摩擦垫圈、盘毂、碟形垫圈、摩擦板、减振盘依次安装在一起，然后将摩擦片安装在波形片上，其特征为：膜片弹簧和压盘上安装有弹性圆柱销，压盘、离合器盖和传动片的一端由限位装置安装在一起，从动盘总成的从动盘为三片从动盘依次叠加安装在一起；
拉式离合器压紧模块的压盘上设有散热筋。
本实用新型的积极效果在于膜片弹簧和压盘上安装有弹性圆柱销，因此膜片弹簧不能转动，离合器压盘采用强制散热技术，避免离合器烧蚀，提高使用寿命，并且降低了重量，从动盘采用多片叠加型式，降低了制造成本，提高结构强度，提高了可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例加以说明。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
拉式离合器由压紧模块和从动盘总成组成，压紧模块由离合器盖1、支撑环2、膜片弹簧3、压盘11、传动片10、分离轴承总成7等主要部件组成，离合器盖1和压盘11安装在一起，传动片10安装在离合器盖1和压盘11之间，膜片弹簧3和离合器盖1之间安装有支撑环2，分离轴承总成7通过分离拉环4、固定环5、分离轴承卡箍6安装在膜片弹簧3上；从动盘总成由摩擦片12、波形片13、减振盘14、减振弹簧15、从动盘16、摩擦垫圈17、盘毂18、碟形垫圈19和摩擦板20组成，先将从动盘16与波形片13安装在一起，减振弹簧15放入从动盘16的弹簧窗口内，再将从动盘16、摩擦垫圈17、盘毂18、碟形垫圈19、摩擦板20、减振盘14依次安装在一起，然后将摩擦片12安装在波形片13上，其特征为：膜片弹簧3和压盘11上安装有弹性圆柱销8，压盘11、离合器盖1和传动片10的一端由限位装置9安装在一起，从动盘总成的从动盘16为三片从动盘依次叠加安装在一起；
拉式离合器压紧模块的压盘11上设有散热筋21，进行强制散热。
下面以规格为∮430毫米的单片、干式拉式离合器为例，具体说明其安装过程及工作过程：将离合器盖1通过铆钉与传动片10铆接在一起，将弹性圆柱销8与压盘11装配到一起，然后，将支撑环2放入离合器盖1内，并将膜片弹簧3与压盘11对正后，通过限位装置内六角螺栓9同传动片10的另一端紧固在一起，最后，将分离拉环4放入膜片弹簧3，用固定环5固定，再将分离轴承卡箍6放入分离拉环4的窗口内，并将分离轴承总成7固定，膜片弹簧3可以以支撑环2为支点转动，同时，压盘11在传动片10的弹力作用下与膜片弹簧3的内端保持接触，当膜片弹簧3转动时带动压盘11运动，使压盘11压紧或离开离合器从动盘，实现离合器功能。
从动盘总成是将从动盘16与波形片13通过铆钉铆接在一起，形成一个小总成，然后，将减振弹簧15放入从动盘的弹簧窗口内，再将从动盘16、摩擦垫圈17、盘毂18、碟形垫圈19、摩擦板20、减振盘14依次安装在一起，对好减振弹簧窗口，然后用铆钉将它们铆在一起，最后，将摩擦片12用铆钉铆在波形片13上，摩擦片12、波形片13、从动盘16用铆钉铆接在一起形成一个整体，相当于从动盘总成的主动部分，减振盘14与盘毂18用铆钉铆接在一起形成一个整体，相当于从动盘总成的从动部分，其他零件构成了减振器，摩擦垫圈17等零件通过碟形垫圈19的弹性作用，使它们相互压紧。当离合器工作时，主动部分通过减振弹簧15将力传递给从动部分，减振弹簧15变形出现相对转动，产生摩擦阻力，起到了摩擦阻尼的作用，进而完成经过设计的刚度和阻尼系统的减振任务。
在车辆正常行驶中，离合器处于接合状态，动力通过离合器传给变速箱、驱动桥，驱动车轮，使车辆前进或倒车。当需要切断动力时，踏下离合器踏板，驱动离合器分离轴承，推动膜片弹簧3的分离指端，使压盘11与从动盘摩擦片12分离，切断动力；松开离合器踏板，膜片弹簧3将离合器压盘11与从动盘压紧，恢复动力传递。
本实用新型采用了新配方无石棉有机摩擦材料。耐磨性好，使用寿命长。并且在生产、制造、使用过程中，符合国家环保要求。压紧模块与从动盘总成联合的舒适性开发技术，对膜片弹簧分离指进行优化设计，合理利用分离指的轴向弹性，与从动盘轴向减振器完美匹配，使离合器接合更加柔和、可靠，有效地提高了使用寿命。
使用了扭转减振器优化设计技术，通过对数十种整车传动系多自由度振动分析及优化计算，使离合器在16至32吨位的重型汽车上，可以有效降低变速器、驱动桥的扭振，提高传动系寿命。
Claims (3)
1、拉式离合器由压紧模块和从动盘总成组成，压紧模块由离合器盖(1)、支撑环(2)、膜片弹簧(3)、压盘(11)、传动片(10)、分离轴承总成(7)等主要部件组成，离合器盖(1)和压盘(11)安装在一起，传动片(10)安装在离合器盖(1)和压盘(11)之间，膜片弹簧(3)和离合器盖(1)之间安装有支撑环(2)，分离轴承总成(7)通过分离拉环(4)、固定环(5)、分离轴承卡箍(6)安装在膜片弹簧(3)上，从动盘总成由摩擦片(12)、波形片(13)、减振盘(14)、减振弹簧(15)、从动盘(16)、摩擦垫圈(17)、盘毂(18)、碟形垫圈(19)和摩擦板(20)组成，将从动盘(16)与波形片(13)安装在一起，将减振弹簧(15)放入从动盘(16)的弹簧窗口内，再将从动盘(16)、摩擦垫圈(17)、盘毂(18)、碟形垫圈(19)、摩擦板(20)、减振盘(14)依次安装在一起，然后将摩擦片(12)安装在波形片(13)上，其特征为：膜片弹簧(3)和压盘(11)上安装有弹性圆柱销(8)，压盘(11)、离合器盖(1)和传动片(10)的一端由限位装置(9)安装在一起，从动盘总成的从动盘(16)为三片从动盘依次叠加安装在一起；
2、根据权利要求1所属的拉式离合器，其特征为压紧模块的压盘上铸有散热筋(21)；
3、根据权利要求1所属的拉式离合器，其特征为从动盘总成的从动盘(16)为2-3片从动盘依次叠加安装在一起。
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| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA FAW CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHINESE AUTO GROUP CO NO.1 Effective date: 20111121 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20111121 Address after: 130011 Changchun Province, West New Economic and Technological Development Zone, Dongfeng Street, No. 2259, No. Patentee after: China FAW Group Corporation Address before: Dongfeng Street Lvyuan District of Jilin province 130011 Changchun No. 83 Patentee before: China FAW Group Corporation |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20140929 Granted publication date: 20050928 |