CN112709764A - 一种便于调试的离合器盖总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于调试的离合器盖总成，涉及离合器技术领域，为解决现有的离合器盖总成多为一体式结构，装拆不便，使用灵活性较低的问题。所述飞轮的一端安装有离合器端盖，所述离合器端盖和飞轮的上端均设置有安装螺孔，且安装螺孔设置有六个，所述飞轮与离合器端盖通过锁紧螺栓连接，所述离合器端盖上端的两侧均设置有间隙调试螺栓，所述飞轮的内侧设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有摩擦片，所述摩擦片与限位槽之间设置有碟形弹簧，所述飞轮的一端设置有调节螺栓，且调节螺栓与飞轮螺纹连接，所述离合器端盖的内部设置有从动盘，所述从动盘的一端设置有压盘，所述压盘的外侧设置有分离钩。

Description

一种便于调试的离合器盖总成
技术领域
本发明涉及离合器技术领域，具体为一种便于调试的离合器盖总成。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
但是，现有的离合器盖总成多为一体式结构，装拆不便，使用灵活性较低，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种便于调试的离合器盖总成。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于调试的离合器盖总成，以解决上述背景技术中提出的现有的离合器盖总成多为一体式结构，装拆不便，使用灵活性较低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于调试的离合器盖总成，包括飞轮，所述飞轮的一端安装有离合器端盖，所述离合器端盖和飞轮的上端均设置有安装螺孔，且安装螺孔设置有六个，所述飞轮与离合器端盖通过锁紧螺栓连接，所述离合器端盖上端的两侧均设置有间隙调试螺栓，所述飞轮的内侧设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有摩擦片，所述摩擦片与限位槽之间设置有碟形弹簧，所述飞轮的一端设置有调节螺栓，且调节螺栓与飞轮螺纹连接。
优选的，所述离合器端盖的内部设置有从动盘，所述从动盘的一端设置有压盘，所述压盘的外侧设置有分离钩，所述分离钩的内侧设置有膜片弹簧，所述膜片弹簧与离合器端盖之间设置有钢丝支承圈，所述膜片弹簧的一端设置有联动件。
优选的，所述飞轮的一端设置有变速器输入轴，所述变速器输入轴的外侧设置有啮合齿。
优选的，所述摩擦片的一端设置有传动轴套，所述传动轴套的上端设置有卡槽，所述摩擦片的端面上设置有减震弹簧，且减震弹簧设置有四个，且减震弹簧位于卡槽的内部。
优选的，所述飞轮的另一端设置有离合器主动轴。
优选的，所述压盘与分离钩焊接连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过将锁紧螺栓旋入飞轮和离合器端盖的安装螺孔内部，即可实现飞轮与离合器端盖之间的快速连接，连接方式简单，装拆方便，方便对离合器盖总成的维修和调试。
2、本发明通过间隙调试螺栓对分离钩进行限位，从而对离合器的分离行程进行限位，避免离合器的分离行程过大而造成膜片弹簧的疲劳断裂，可通过调节间隙调试螺栓的旋入长度，实现对离合器分离行程的快速调试，提高了离合器的灵活性。
3、本发明通过旋转调节螺栓施加摩擦片外力，当摩擦片表面磨损严重时，能够通过旋转调节螺栓迫使碟形弹簧压缩，实现对摩擦片的厚度补偿，保证飞轮与从动盘压紧时二者之间的贴合强度，避免离合器出现打滑现象，进一步提高了离合器的灵活性。
附图说明
图1为本发明的一种便于调试的离合器盖总成的主视图；
图2为本发明的一种便于调试的离合器盖总成的结构示意图；
图3为本发明的飞轮的结构示意图；
图4为本发明的飞轮的主视图。
图中：1、飞轮；2、离合器端盖；3、安装螺孔；4、锁紧螺栓；5、间隙调试螺栓；6、摩擦片；7、限位槽；8、调节螺栓；9、碟形弹簧；10、离合器主动轴；11、从动盘；12、压盘；13、分离钩；14、膜片弹簧；15、钢丝支承圈；16、联动件；17、变速器输入轴；18、传动轴套；19、卡槽；20、减震弹簧；21、啮合齿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种便于调试的离合器盖总成，包括飞轮1，飞轮1的一端安装有离合器端盖2，离合器端盖2和飞轮1的上端均设置有安装螺孔3，且安装螺孔3设置有六个，飞轮1与离合器端盖2通过锁紧螺栓4连接，离合器端盖2上端的两侧均设置有间隙调试螺栓5，飞轮1的内侧设置有限位槽7，限位槽7的内部设置有摩擦片6，摩擦片6与限位槽7之间设置有碟形弹簧9，飞轮1的一端设置有调节螺栓8，且调节螺栓8与飞轮1螺纹连接，通过将锁紧螺栓4旋入飞轮1和离合器端盖2的安装螺孔3内部，即可实现飞轮1与离合器端盖2之间的快速连接，连接方式简单，装拆方便，方便对离合器盖总成的维修和调试，间隙调试螺栓5对分离钩13进行限位，从而对离合器的分离行程进行限位，避免离合器的分离行程过大而造成膜片弹簧14的疲劳断裂，可通过调节间隙调试螺栓5的旋入长度，实现对离合器分离行程的快速调试，通过旋转调节螺栓8施加摩擦片6外力，当摩擦片6的表面磨损严重时，能够通过旋转调节螺栓8迫使碟形弹簧9压缩，实现对摩擦片6的厚度补偿，保证飞轮1与从动盘11压紧时二者之间的贴合强度，避免离合器出现打滑现象。
进一步，离合器端盖2的内部设置有从动盘11，从动盘11的一端设置有压盘12，压盘12的外侧设置有分离钩13，分离钩13的内侧设置有膜片弹簧14，膜片弹簧14与离合器端盖2之间设置有钢丝支承圈15，膜片弹簧14的一端设置有联动件16，当发动机工作时，飞轮1带动离合器主动轴10转动，在膜片弹簧14弹力的作用下，压盘12和从动盘11被压紧在飞轮1上，从而使从动盘11的接合面与飞轮1和压盘12之间产生摩擦转矩，并通过从动盘11带动变速器输入轴17同步转动，发动机的动力便传递给了变速器，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过联动件16使分离轴承前移，同时联动件16推动膜片弹簧14的内端前移，膜片弹簧14以钢丝支承圈15为支点转动使外端后移，通过分离钩13带动压盘12后移，从动盘11的接合面与飞轮1和压盘12之间产生间隙，此时离合器分离，发动机则停止向变速器输出动力。
进一步，飞轮1的一端设置有变速器输入轴17，变速器输入轴17的外侧设置有啮合齿21，从动盘11可驱动变速器输入轴17。
进一步，摩擦片6的一端设置有传动轴套18，传动轴套18的上端设置有卡槽19，摩擦片6的端面上设置有减震弹簧20，且减震弹簧20设置有四个，且减震弹簧20位于卡槽19的内部，减震弹簧20吸收发动机传来的扭转振动。
进一步，飞轮1的另一端设置有离合器主动轴10，当发动机工作时，飞轮1带动离合器主动轴10转动。
进一步，压盘12与分离钩13焊接连接，焊接连接的气密性和水密性都较好，结构刚性也较大，结构的整体性好。
工作原理：使用时，通过将锁紧螺栓4旋入飞轮1和离合器端盖2的安装螺孔3内部，即可实现飞轮1与离合器端盖2之间的快速连接，连接方式简单，装拆方便，方便对离合器盖总成的维修和调试，当发动机工作时，飞轮1带动离合器主动轴10转动，在膜片弹簧14弹力的作用下，压盘12和从动盘11被压紧在飞轮1上，从而使从动盘11的接合面与飞轮1和压盘12之间产生摩擦转矩，并通过从动盘11带动变速器输入轴17同步转动，发动机的动力便传递给了变速器，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过联动件16使分离轴承前移，同时联动件16推动膜片弹簧14的内端前移，膜片弹簧14以钢丝支承圈15为支点转动使外端后移，通过分离钩13带动压盘12后移，从动盘11的接合面与飞轮1和压盘12之间产生间隙，此时离合器分离，发动机则停止向变速器输出动力，间隙调试螺栓5对分离钩13进行限位，从而对离合器的分离行程进行限位，避免离合器的分离行程过大而造成膜片弹簧14的疲劳断裂，可通过调节间隙调试螺栓5的旋入长度，实现对离合器分离行程的快速调试，通过旋转调节螺栓8施加摩擦片6外力，当摩擦片6的表面磨损严重时，能够通过旋转调节螺栓8迫使碟形弹簧9压缩，实现对摩擦片6的厚度补偿，保证飞轮1与从动盘11压紧时二者之间的贴合强度，避免离合器出现打滑现象。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种便于调试的离合器盖总成，包括飞轮(1)，其特征在于：所述飞轮(1)的一端安装有离合器端盖(2)，所述离合器端盖(2)和飞轮(1)的上端均设置有安装螺孔(3)，且安装螺孔(3)设置有六个，所述飞轮(1)与离合器端盖(2)通过锁紧螺栓(4)连接，所述离合器端盖(2)上端的两侧均设置有间隙调试螺栓(5)，所述飞轮(1)的内侧设置有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内部设置有摩擦片(6)，所述摩擦片(6)与限位槽(7)之间设置有碟形弹簧(9)，所述飞轮(1)的一端设置有调节螺栓(8)，且调节螺栓(8)与飞轮(1)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调试的离合器盖总成，其特征在于：所述离合器端盖(2)的内部设置有从动盘(11)，所述从动盘(11)的一端设置有压盘(12)，所述压盘(12)的外侧设置有分离钩(13)，所述分离钩(13)的内侧设置有膜片弹簧(14)，所述膜片弹簧(14)与离合器端盖(2)之间设置有钢丝支承圈(15)，所述膜片弹簧(14)的一端设置有联动件(16)。
3.根据权利要求1所述的一种便于调试的离合器盖总成，其特征在于：所述飞轮(1)的一端设置有变速器输入轴(17)，所述变速器输入轴(17)的外侧设置有啮合齿(21)。
4.根据权利要求1所述的一种便于调试的离合器盖总成，其特征在于：所述摩擦片(6)的一端设置有传动轴套(18)，所述传动轴套(18)的上端设置有卡槽(19)，所述摩擦片(6)的端面上设置有减震弹簧(20)，且减震弹簧(20)设置有四个，且减震弹簧(20)位于卡槽(19)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种便于调试的离合器盖总成，其特征在于：所述飞轮(1)的另一端设置有离合器主动轴(10)。
6.根据权利要求2所述的一种便于调试的离合器盖总成，其特征在于：所述压盘(12)与分离钩(13)焊接连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113653743A (zh) * 2021-08-20 2021-11-16 长春一东离合器股份有限公司苏州研发中心 一种具有减震功能的离合器
CN114776722A (zh) * 2022-05-16 2022-07-22 浙江铁流离合器股份有限公司 减震摩擦离合器
US11598390B1 (en) * 2021-11-30 2023-03-07 Joshua L. Weaver Flywheel

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