CN205350287U - 一种前桥变速箱的连接结构 - Google Patents
一种前桥变速箱的连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205350287U CN205350287U CN201620101807.9U CN201620101807U CN205350287U CN 205350287 U CN205350287 U CN 205350287U CN 201620101807 U CN201620101807 U CN 201620101807U CN 205350287 U CN205350287 U CN 205350287U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolt
- bearing
- outer raceway
- shaft
- gearbox
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
本实用新型属于一种变速箱，具体指一种前桥变速箱的连接结构,包括减速箱箱体和设置在减速箱箱体内的主动齿轮，主动齿轮包括齿轮部和转轴部；转轴部的一端连接齿轮部；转轴部的另一端设置有外滚道，外滚道上设置有安装孔和台阶，所述安装孔与转轴部的上端部连接，所述台阶设置在安装孔的上端面上；所述台阶上设置有垫片；所述垫片的上端面设置有弹垫；所述弹垫的一端面抵压于所述垫片上；所述转轴部的上端面上设有向下凹的内螺纹孔；所述外滚道内设置有连接内螺纹孔的螺栓，螺栓的螺杆穿过弹垫和垫片且与内螺纹孔连接，螺栓的螺帽与弹片的另一端面抵压，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定、安全，且不容易断裂的前桥变速箱的连接结构。
Description
技术领域
本实用新型属于一种变速箱，具体指一种前桥变速箱的连接结构。
背景技术
变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。
在现有的变速箱中包括减速箱箱体、主动齿轮以及安装座，主动齿轮的一端一体设置有外螺纹，再通过自锁螺母与安装座连接，这样在实际使用受力后外螺纹根部容易断裂，造成产品的报废，且断裂后的产品容易造成安全隐患。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定、安全，且不容易断裂的前桥变速箱的连接结构。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种前桥变速箱的连接结构，包括减速箱箱体和设置在减速箱箱体内的主动齿轮，所述主动齿轮包括齿轮部和转轴部；转轴部的一端连接齿轮部；所述转轴部的另一端设置有外滚道，所述外滚道上设置有安装孔和台阶，所述安装孔与转轴部的上端部连接，所述台阶设置在安装孔的上端面上；所述台阶上设置有垫片；所述垫片的上端面设置有弹垫；所述弹垫的一端面抵压于所述垫片上；所述转轴部的上端面上设有向下凹的内螺纹孔；所述外滚道内设置有连接内螺纹孔的螺栓，螺栓的螺杆穿过弹垫和垫片且与内螺纹孔连接，螺栓的螺帽与弹片的另一端面抵压。
采用上述结构后，通过内螺纹孔和螺栓的配合连接能提高结构的强度，螺栓的强度更高，在受到外力后，螺栓不易断裂，且方便主动齿轮的制造以及便于主动齿轮与外滚道的组装；在台阶上设置垫片可以使螺栓在固定后受到外力后有一定的缓冲作用，吸收一定的外力，同时弹片的设置可以进一步起到缓冲效果，使受力后的螺栓不易断裂，增加使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述减速箱箱体内设置有轴承一，所述转轴部套接于轴承一内，所述轴承一的上端面与所述外滚道的下端面抵接，所述轴承一的下端面与齿轮部的上端面抵接。
采用上述结构后，可以使转轴部在带动齿轮部转动的时候能更加顺畅，避免转动时转轴部出现晃动而发生断裂，增加使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述减速箱箱体内设置有压紧套，所述外滚道套接于压紧套内，所述压紧套的下端面与轴承一的上端面抵接。
采用上述结构后，压紧套可以对轴承一进行一个固定，使轴承一在转动时更加稳定，避免转轴部在转动时出现晃动，从而对主动齿轮的使用寿命造成影响。
本实用新型进一步设置为：所述轴承一的上端面设置有与压紧套的下端面抵接的波形垫片。
采用上述结构后，避免轴承一与压紧套的直接接触，防止轴承一的磨损，同时使轴承一转动更加稳定，且使用波形垫片也便于更换。
本实用新型进一步设置为：所述螺栓为六角法兰螺栓。
采用上述结构后，替换性强，且便于安装。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的A部放大图。
图中标号含义：
1-减速箱箱体；2-主动齿轮；21-齿轮部；22-转轴部；221-内螺纹孔；3-外滚道；31-安装孔；32-台阶；4-垫片；5-弹垫；6-螺栓；61-螺杆；62-螺帽；7-轴承一；8-压紧套；9-波形垫片。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：
一种前桥变速箱的连接结构，包括减速箱箱体1和设置在减速箱箱体1内的主动齿轮2，所述主动齿轮2包括齿轮部21和转轴部22；转轴部22的一端连接齿轮部21；所述转轴部22的另一端设置有外滚道3，所述外滚道3上设置有安装孔31和台阶32，所述安装孔31与转轴部22的上端部连接，所述台阶32设置在安装孔31的上端面上；所述台阶32上设置有垫片4；所述垫片4的上端面设置有弹垫5；所述弹垫5的一端面抵压于所述垫片4上；所述转轴部22的上端面上设有向下凹的内螺纹孔221；所述外滚道3内设置有连接内螺纹孔221的螺栓6，螺栓6的螺杆61穿过弹垫5和垫片4且与内螺纹孔221连接，螺栓6的螺帽62与弹片的另一端面抵压，通过内螺纹孔221和螺栓6的配合连接能提高结构的强度，螺栓6的强度更高，在受到外力后，螺栓6不易断裂，且方便主动齿轮2的制造以及便于主动齿轮2与外滚道3的组装；在台阶32上设置垫片4可以使螺栓6在固定后受到外力后有一定的缓冲作用，吸收一定的外力，同时弹片的设置可以进一步起到缓冲效果，使受力后的螺栓6不易断裂，增加使用寿命。
进一步设置为：所述减速箱箱体1内设置有轴承一7，所述转轴部22套接于轴承一7内，所述轴承一7的上端面与所述外滚道3的下端面抵接，所述轴承一7的下端面与齿轮部21的上端面抵接，可以使转轴部22在带动齿轮部21转动的时候能更加顺畅，避免转动时转轴部22出现晃动而发生断裂，增加使用寿命。
进一步设置为：所述减速箱箱体1内设置有压紧套8，所述外滚道3套接于压紧套8内，所述压紧套8的下端面与轴承一7的上端面抵接，压紧套8可以对轴承一7进行一个固定，使轴承一7在转动时更加稳定，避免转轴部22在转动时出现晃动，从而对主动齿轮2的使用寿命造成影响。
进一步设置为：所述轴承一7的上端面设置有与压紧套8的下端面抵接的波形垫片9，避免轴承一7与压紧套8的直接接触，防止轴承一7的磨损，同时使轴承一7转动更加稳定，且使用波形垫片9也便于更换。
本实用新型进一步设置为：所述螺栓6为六角法兰螺栓6，这样替换性强，且便于安装。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种前桥变速箱的连接结构，包括减速箱箱体和设置在减速箱箱体内的主动齿轮，所述主动齿轮包括齿轮部和转轴部；转轴部的一端连接齿轮部；其特征在于：所述转轴部的另一端设置有外滚道，所述外滚道上设置有安装孔和台阶，所述安装孔与转轴部的上端部连接，所述台阶设置在安装孔的上端面上；所述台阶上设置有垫片；所述垫片的上端面设置有弹垫；所述弹垫的一端面抵压于所述垫片上；所述转轴部的上端面上设有向下凹的内螺纹孔；所述外滚道内设置有连接内螺纹孔的螺栓，螺栓的螺杆穿过弹垫和垫片且与内螺纹孔连接，螺栓的螺帽与弹片的另一端面抵压。
2.根据权利要求1所述的一种前桥变速箱的连接结构，其特征在于：所述减速箱箱体内设置有轴承一，所述转轴部套接于轴承一内，所述轴承一的上端面与所述外滚道的下端面抵接，所述轴承一的下端面与齿轮部的上端面抵接。
3.根据权利要求2所述的一种前桥变速箱的连接结构，其特征在于：所述减速箱箱体内设置有压紧套，所述外滚道套接于压紧套内，所述压紧套的下端面与轴承一的上端面抵接。
4.根据权利要求3所述的一种前桥变速箱的连接结构，其特征在于：所述轴承一的上端面设置有与压紧套的下端面抵接的波形垫片。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种前桥变速箱的连接结构，其特征在于：所述螺栓为六角法兰螺栓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620101807.9U CN205350287U (zh) | 2016-01-31 | 2016-01-31 | 一种前桥变速箱的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620101807.9U CN205350287U (zh) | 2016-01-31 | 2016-01-31 | 一种前桥变速箱的连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205350287U true CN205350287U (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56182311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620101807.9U Expired - Fee Related CN205350287U (zh) | 2016-01-31 | 2016-01-31 | 一种前桥变速箱的连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205350287U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106015523A (zh) * | 2016-07-01 | 2016-10-12 | 东风商用车有限公司 | 一种直接挡齿轮机构 |
-
2016
- 2016-01-31 CN CN201620101807.9U patent/CN205350287U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106015523A (zh) * | 2016-07-01 | 2016-10-12 | 东风商用车有限公司 | 一种直接挡齿轮机构 |
| CN106015523B (zh) * | 2016-07-01 | 2018-04-17 | 东风商用车有限公司 | 一种直接挡齿轮机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112709764A (zh) | 一种便于调试的离合器盖总成 | |
| CN205350287U (zh) | 一种前桥变速箱的连接结构 | |
| CN101210590A (zh) | 扭矩限制器 | |
| CN103899728B (zh) | 一种气控式双行星轮制动离合器 | |
| CN205350286U (zh) | 一种后桥变速箱的连接结构 | |
| CN201615127U (zh) | 带锁紧螺母组件的轮胎螺栓 | |
| CN105782285A (zh) | 一种安全式离合器装置 | |
| US9956834B2 (en) | Assembly and disassembly device for automobile tire | |
| CN201703250U (zh) | 取力器连体泵 | |
| CN2895896Y (zh) | 柴油机用弹性齿轮 | |
| CN101705897B (zh) | 发动机电起动双联齿轮 | |
| CN202646444U (zh) | 一种衔接式链式传动轴 | |
| CN201057230Y (zh) | 一种离合器 | |
| CN201502858U (zh) | 圆柱轴传动机油泵 | |
| CN201382127Y (zh) | 一种蜗轮减速机 | |
| CN201539491U (zh) | 一种新型轮毂螺母 | |
| CN201283773Y (zh) | 一种汽车动力转接盘及汽车动力装置 | |
| CN101764500B (zh) | 一种电涡流缓速器 | |
| CN205350267U (zh) | 一种内镂空式汽车齿轮 | |
| CN205173260U (zh) | 一种用于混合动力车辆的电机轴 | |
| CN208094382U (zh) | 盘车机构 | |
| CN203236972U (zh) | 汽车轮辋与汽车半轴凸缘的配合结构 | |
| CN215950345U (zh) | 一种新型加强型取力器 | |
| CN220956678U (zh) | 一种轮拖发动机用空气压缩机传动轴装置 | |
| CN202965951U (zh) | 一种驱动桥总成中的输入输出结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160629 Termination date: 20220131 |