CN201283773Y - 一种汽车动力转接盘及汽车动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公告了一种汽车动力转接盘及汽车动力装置。转接盘包括轴承座、传动轴、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与汽车电动机的一端固定连接，所述第二连接板与汽车变速箱的一端固定连接，所述第一连接板和第二连接板分别装设在轴承座两端，轴承座内装设有轴承，所述传动轴装设在轴承内，所述传动轴的一端连接汽车电动机的输出轴，另一端连接汽车变速箱的输入轴。本实用新型可以适应不同的电动机、变速箱的接口形状和结构，且结构简单、易于制造。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力传递装置，具体是涉及一种汽车动力转接盘，以及应用该转接盘的汽车动力装置。
背景技术
采用现有的汽车生产线，用直流牵引电动机来置换已有的燃油发动机，从而生产电动汽车，这种技术方案除了可以获得汽车的安全性、舒适性外，还可以有效地利用现有的汽车行业资源，减少投入提高效率。但是由于直流牵引电动机与已有的汽车变速箱的接口不一致，现有技术一般采用的是直流牵引电动机加变速箱一体化的装置，从而直接置换汽车上的燃油发动机和变速箱。由于各类汽车的底盘总成的差异，使得一种直流牵引电动机加变速箱的一体化装置只能适用于某一型号的汽车，通用性差。同时，直流牵引电动机加变速箱的一体化装置价格昂贵，维修困难，不易推广使用，限制了其使用范围。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题就是克服以上缺陷，提出一种汽车动力转接盘，适应不同接口的汽车变速箱和直流电动机，结构简单、实现容易。
本实用新型还提出一种应用上述转接盘的汽车动力装置。
本实用新型提出的汽车动力转接盘是通过以下技术方案予以解决的。
这种汽车动力转接盘的特点在于：包括轴承座、传动轴、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板用于与汽车电动机固定连接，所述第二连接板用于与变速箱固定连接，所述第一连接板和第二连接板分别装设在轴承座两端，轴承座内装设有轴承，所述传动轴装设在轴承内。
上述汽车动力转接盘中，所述第一连接板和第二连接板相互平行设置在轴承座两端。
所述轴承为滚动轴承，且所述滚动轴承至少为两个。
所述平行设置的第一连接板和第二连接板之间还设有加强板，所述加强板与第一连接板、第二连接板、轴承座连接。
所述传动轴的一端设有连接键，另一端设有联轴器。
本实用新型提出的汽车动力装置是通过以下技术方案予以实现的。
这种汽车动力装置，包括直流电动机和变速箱，其特点是：还包括转接盘，所述转接盘包括轴承座、传动轴、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与汽车电动机的一端固定连接，所述第二连接板与变速箱的一端固定连接，所述第一连接板和第二连接板分别装设在轴承座两端，轴承座内装设有轴承，所述传动轴装设在轴承内，所述传动轴的一端连接电动机的输出轴，另一端连接变速箱的输入轴。
上述汽车动力装置中，所述第一连接板和第二连接板相互平行设置在轴承座两端。
所述轴承为滚动轴承，且所述滚动轴承至少为两个。
所述平行设置的第一连接板和第二连接板之间还设有加强板，所述加强板与第一连接板、第二连接板、轴承座连接。
所述传动轴的一端设有连接键，另一端设有联轴器。
本实用新型与现有技术对比所具有的有益效果是：转接盘上设有第一连接板和第二连接板，分别与汽车的电动机、变速箱连接，通过传动轴传递动力，而第一连接板和第二连接板可以根据不同的电动机、变速箱的接口形状、接口结构来加工制造，从而使得转接盘可以适应不同的电动汽车使用。转接盘结构简单、易于制造、成本低廉。
附图说明
图1是具体实施方式的结构图。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车动力转接盘，包括第一连接板1、第二连接板6、传动轴2、滚动轴承3、轴承座4、加强板5、档圈7。
第一连接板1和第二连接板6平行设置，固定在轴承座2外部两端，为提高整体的强度和稳定性，设有轴承座2外部圆周上均匀设有多个加强板5，加强板5、第一连接板1、第二连接板6和轴承座4固定在一起。第二连接板6用于与汽车直流牵引电动机的连接端固定连接，其形状和结构根据所需连接的电动机的连接端的形状和结构设计，确保连接稳定可靠。第一连接板1用于与汽车变速箱的接口连接，其形状和结构根据所需连接的变速箱的连接端的形状和结构设计。
轴承座4的内部设有两个安装位，用于安装两个滚动轴承3。传动轴2装配在两个滚动轴承3的内圈上。还设有弹性档圈7用于对传动轴2进行轴向定位固定。传动轴2的一端201设有花键，用于与电动机的输出轴连接，另一端202设有联轴器，用于与变速箱离合器输入轴连接。
使用时，将汽车的直流牵引电动机的外壳连接端与第二连接板6连接，将直流牵引电动机的输出轴与传动轴2的一端201的花键连接；将汽车变速箱的外壳连接端与第一连接板1连接，将离合器与连接轴2的另一端202的联轴器连接。当直流牵引电动机启动后，直流牵引电动机输出轴转动带动传动轴2转动，传动轴2带动离合器转动，从而实现动力从直流牵引电动机的输出轴经转接盘传递到变速箱。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车动力转接盘，其特征在于：包括轴承座、传动轴、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板用于与汽车电动机固定连接，所述第二连接板用于与汽车变速箱固定连接，所述第一连接板和第二连接板分别装设在轴承座两端，轴承座内装设有轴承，所述传动轴装设在轴承内。
2.如权利要求1所述的汽车动力转接盘，其特征在于：所述第一连接板和第二连接板相互平行设置。
3.如权利要求2所述的汽车动力转接盘，其特征在于：所述轴承为滚动轴承，且所述滚动轴承至少为两个。
4.如权利要求3所述的汽车动力转接盘，其特征在于：所述平行设置的第一连接板和第二连接板之间还设有加强板，所述加强板与第一连接板、第二连接板、轴承座连接。
5.如权利要求4所述的汽车动力转接盘，其特征在于：所述传动轴的一端设有连接键，另一端设有联轴器。
6.一种汽车动力装置，包括直流电动机和变速箱，其特征在于：还包括转接盘，所述转接盘包括轴承座、传动轴、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与电动机的一端固定连接，所述第二连接板与变速箱的一端固定连接，所述第一连接板和第二连接板分别装设在轴承座两端，轴承座内装设有轴承，所述传动轴装设在轴承内，所述传动轴的一端连接电动机的输出轴，另一端连接变速箱的输入轴。
7.如权利要求6所述的汽车动力装置，其特征在于：所述第一连接板和第二连接板相互平行设置。
8.如权利要求7所述的汽车动力装置，其特征在于：所述轴承为滚动轴承，且所述滚动轴承至少为两个。
9.如权利要求8所述的汽车动力装置，其特征在于：所述平行设置的第一连接板和第二连接板之间还设有加强板，所述加强板与第一连接板、第二连接板、轴承座连接。
10.如权利要求9所述的汽车动力装置，其特征在于：所述传动轴的一端设有连接键，另一端设有联轴器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202122535U CN201283773Y (zh) | 2008-09-27 | 2008-09-27 | 一种汽车动力转接盘及汽车动力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008202122535U CN201283773Y (zh) | 2008-09-27 | 2008-09-27 | 一种汽车动力转接盘及汽车动力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201283773Y true CN201283773Y (zh) | 2009-08-05 |
Family
ID=40948756
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008202122535U Expired - Lifetime CN201283773Y (zh) | 2008-09-27 | 2008-09-27 | 一种汽车动力转接盘及汽车动力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201283773Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102013757A (zh) * | 2010-12-13 | 2011-04-13 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 电动汽车动力总成连接结构 |
| CN104085296A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-10-08 | 浙江中柴机器有限公司 | 电动叉车传动结构 |
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2008
- 2008-09-27 CN CNU2008202122535U patent/CN201283773Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN104085296A (zh) * | 2014-06-06 | 2014-10-08 | 浙江中柴机器有限公司 | 电动叉车传动结构 |
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