CN201736791U - 电机单轴耦合混合动力车用变速器总成 - Google Patents

电机单轴耦合混合动力车用变速器总成 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种电机单轴耦合混合动力车用变速器总成，由离合器壳体、电机和变速器组成；其特征在于：离合器壳体、电机和变速器集成在一起，电机放置在离合器与变速器之间，电机轴一端与离合器从动盘花键连接，另一端与变速器输入轴花键连接，发动机和电机通过电机轴相连。其只用一根电机轴来实现发动机和电机的动力合成，其传递效率高、结构简单、整车上布置容易。

Description

电机单轴耦合混合动力车用变速器总成
技术领域：
本实用新型涉及一种电机单轴耦合混合动力车用变速器总成，属于汽车制造业，适于混合动力汽车中使用。
背景技术：
目前国内其他混合动力车用动力合成方式结构复杂，传递效率低，整车上布置困难，维护、维修不便。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种电机单轴耦合混合动力车用变速器总成，其采用一根电机轴来实现发动机和电机的动力合成，整车上布置容易工，维修方便。
本实用新型的技术方案是这样实现的：电机单轴耦合混合动力车用变速器总成，由离合器壳体、电机和变速器组成；其特征在于：离合器壳体、电机和变速器集成在一起，电机放置在离合器与变速器之间，电机轴一端与离合器从动盘花键连接，另一端与变速器输入轴花键连接，发动机和电机通过电机轴相连。
所述的发动机的动力通过离合器从动盘传给电机轴，再通过变速器输入轴传递到变速器。
本实用新型的积极效果是只用一根电机轴来实现发动机和电机的动力合成，其传递效率高、结构简单、整车上布置容易。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
1：离合器壳体；2：电机；3：变速器；4：变速器输入轴；5：电机轴；
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，电机单轴耦合混合动力车用变速器总成，由离合器壳体1、电机2和变速器3组成；其特征在于：离合器壳体1、电机2和变速器3集成在一起，电机2放置在离合器与变速器3之间，电机轴5一端与离合器从动盘花键连接，另一端与变速器输入轴4花键连接，发动机和电机2通过电机轴5相连。
发动机的动力通过离合器从动盘传给电机轴5，再通过变速器输入轴4传递到变速器3；同时，电机2的动力也通过电机轴5传递到变速器3，这样，发动机和电机2的动力在电机轴5上实现了合成。当汽车加速时，电机2提供动力以使加速有力；当汽车制动时，电机发电，从而将动能转化成电能，实现能量回收。

Claims (2)

1.电机单轴耦合混合动力车用变速器总成，由离合器壳体(1)、电机(2)和变速器(3)组成；其特征在于：离合器壳体(1)、电机(2)和变速器(3)集成在一起，电机(2)放置在离合器与变速器(3)之间，电机轴(5)一端与离合器从动盘花键连接，另一端与变速器输入轴(4)花键连接，发动机和电机(2)通过电机轴(4)相连。
2.根据权利要求1所述电机单轴耦合混合动力车用变速器总成，其特征在于所述的发动机的动力通过离合器从动盘传给电机轴(5)，再通过变速器输入轴(4)传递到变速器(3)。
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