CN201739374U - 拉式离合器及其汽车 - Google Patents

拉式离合器及其汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN201739374U
CN201739374U CN2010202675051U CN201020267505U CN201739374U CN 201739374 U CN201739374 U CN 201739374U CN 2010202675051 U CN2010202675051 U CN 2010202675051U CN 201020267505 U CN201020267505 U CN 201020267505U CN 201739374 U CN201739374 U CN 201739374U
Authority
CN
China
Prior art keywords
pull type
diaphragm spring
clutch
type clutch
automobile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010202675051U
Other languages
English (en)
Inventor
郭俊
刘知汉
鹿政华
王旭宁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beiqi Foton Motor Co Ltd
Original Assignee
Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beiqi Foton Motor Co Ltd filed Critical Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority to CN2010202675051U priority Critical patent/CN201739374U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201739374U publication Critical patent/CN201739374U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种拉式离合器，其中，该拉式离合器包括主动部分和分离轴承，所述主动部分包括离合器盖、压盘、膜片弹簧和传动片，所述压盘与所述离合器盖通过所述传动片传动连接，所述膜片弹簧位于所述离合器盖和所述压盘之间，所述膜片弹簧的大端与所述压盘压紧，所述膜片弹簧的大端和所述离合器盖之间安装有支撑环，所述分离轴承与所述膜片弹簧的小端用拉环及卡箍固定连接。本实用新型还提供一种包括本实用新型的拉式离合器的汽车。本实用新型的拉式离合器适于发动机额定扭矩在583至777N·M的车型，结构简单、便于安装。

Description

拉式离合器及其汽车
技术领域
本实用新型涉及拉式离合器及其汽车。
背景技术
目前汽车的需求越来越大，客户选择经济性好且性能可靠产品的趋势逐渐明显。因而小马力发动机(扭矩为例如583-777N·M)的应用越发广泛。但是由于目前普遍使用的推式离合器适用于较大扭矩，这与小马力发动机的扭矩输出并不匹配，因而目前使用的推式离合器并不能发挥其最佳效用。另外，推式离合器的重量和占用的空间太大，所以不仅提高了整车成本，加重了整车质量，同时给车身底盘空间布置、装配和检修带来一定困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拉式离合器，以适于匹配小马力发动机的扭矩。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拉式离合器，其中，该拉式离合器包括主动部分和分离轴承，所述主动部分包括离合器盖、压盘、膜片弹簧和传动片，所述压盘与所述离合器盖通过所述传动片传动连接，所述膜片弹簧位于所述离合器盖和所述压盘之间，所述膜片弹簧的大端与所述压盘压紧，所述膜片弹簧的大端和所述离合器盖之间安装有支撑环，所述分离轴承与所述膜片弹簧的小端固定连接。
通过本实用新型的上述技术方案，提供了一种适于匹配小马力发动机的拉式离合器，其结构简单、便于安装。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是说明本实用新型的拉式离合器的结构的剖视图；
图2是说明本实用新型的拉式离合器的分解透视图。
附图标记说明
10：主动部分      11：离合器盖
12：压盘          13：膜片弹簧
14：传动片        15：支持环
20：从动盘        21：从动盘毂
22：从动盘主体    23：摩擦片
24：波形片        25：减振弹簧
30：分离轴承      31：拉环
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
本实用新型的拉式离合器包括主动部分10和分离轴承30，所述主动部分10包括离合器盖11、压盘12、膜片弹簧13和传动片14，所述压盘12与所述离合器盖11通过所述传动片14传动连接，所述膜片弹簧13位于所述离合器盖11和所述压盘12之间，所述膜片弹簧13的大端与所述压盘12压紧，所述膜片弹簧13的大端和所述离合器盖11之间安装有支撑环15，所述分离轴承30与所述膜片弹簧13的小端固定连接。
压盘12可以通过沿周向布置的多个传动片14与离合器盖11形成稳定的传动连接。具体地，可以沿周向布置四组传动片13，每组两个传动片13，每个传动片13的一端与离合器盖11固定连接(例如铆接)，另一端与压盘12固定连接(例如通过紧固件)。
为了方便固定分离轴承30和膜片弹簧13，优选地，所述分离轴承30通过卡箍(未显示)和拉环31与所述膜片弹簧13的小端固定连接。
另外，所述拉式离合器还包括从动盘20，该从动盘20包括从动盘毂21、从动盘本体22、波形片24和两个摩擦片23，所述从动盘本体22与所述从动盘毂21固定连接，所述从动盘本体22和所述波形片24设置在两个所述摩擦片23之间。其中，两片摩擦片23可以由具有高摩擦系数，良好的热稳定性、耐磨性和较高的机械强度的摩擦材料构成。
另外，从动盘20还包括安装在从动盘毂21上的减振弹簧25。其中，可以沿从动盘毂21的周向分布多个减振弹簧25。
如上所述，膜片弹簧13位于离合器盖11和压盘12之间，膜片弹簧13的大端与压盘12压紧，优选地，可以使膜片弹簧13在大端附近通过紧固件16与压盘12固定连接；膜片弹簧13的小端与分离轴承30通过拉环及卡箍固定连接。换言之，膜片弹簧13的锥顶朝向发动机飞轮壳，从而通过膜片弹簧13的大端对压盘12施加压力。离合器接合时，膜片弹簧13处于自由状态，通过大端与压盘12压紧，使得压盘12与摩擦片23接触。而当分离轴承30在离合器操纵机构的控制下远离所述离合器(图2中水平向右)移动时，分离轴承30带动膜片弹簧13的小端移动，膜片弹簧13通过其大端和支持环15带动压盘12朝向分离轴承30的移动方向移动，使得压盘12与摩擦片13不再与摩擦片23接触，因而使离合器处于分离状态。
为了特别用于匹配扭矩为583-777N·M的发动机，可以将所述摩擦片23的内径设计为200-260mm，并将所述摩擦片23的外径设计为380-440mm。例如，摩擦片23的外径可以为400mm，内径可以为240mm。
本实用新型还提供一种汽车，其中，该汽车包括本实用新型的拉式离合器。优选地，所述汽车为小马力发动机汽车，所述汽车的发动机的额定扭矩为583-777N·M。
需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，可以通过任何合适的方式进行任意组合，其同样落入本实用新型所公开的范围之内。另外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种拉式离合器，其特征在于，该拉式离合器包括主动部分(10)和分离轴承(30)，所述主动部分(10)包括离合器盖(11)、压盘(12)、膜片弹簧(13)和传动片(14)，所述压盘(12)与所述离合器盖(11)通过所述传动片(14)传动连接，所述膜片弹簧(13)位于所述离合器盖(11)和所述压盘(12)之间，所述膜片弹簧(13)的大端与所述压盘(12)压紧，所述膜片弹簧(13)的大端和所述离合器盖(11)之间安装有支撑环(15)，所述分离轴承(30)与所述膜片弹簧(13)的小端固定连接。
2.根据权利要求1所述的拉式离合器，其特征在于，所述分离轴承(30)通过卡箍和拉环(31)与所述膜片弹簧(13)的小端固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的拉式离合器，其特征在于，所述拉式离合器包括从动盘(20)，该从动盘(20)包括从动盘毂(21)、从动盘本体(22)、波形片(24)和两个摩擦片(23)，所述从动盘本体(22)与所述从动盘毂(21)固定连接，所述波形片(24)设置在两个所述摩擦片(23)之间。
4.根据权利要求3所述的拉式离合器，其特征在于，所述摩擦片(23)的内径为200-260mm，所述摩擦片(23)的外径为380-440mm。
5.一种汽车，其特征在于，该汽车包括权利要求1-4中任意一项所述的拉式离合器。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述汽车的发动机的额定扭矩为583-777N·M。
CN2010202675051U 2010-07-19 2010-07-19 拉式离合器及其汽车 Expired - Fee Related CN201739374U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202675051U CN201739374U (zh) 2010-07-19 2010-07-19 拉式离合器及其汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202675051U CN201739374U (zh) 2010-07-19 2010-07-19 拉式离合器及其汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201739374U true CN201739374U (zh) 2011-02-09

Family

ID=43554649

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010202675051U Expired - Fee Related CN201739374U (zh) 2010-07-19 2010-07-19 拉式离合器及其汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201739374U (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102700409A (zh) * 2012-06-06 2012-10-03 吉林大学 基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置
CN103711806A (zh) * 2013-12-23 2014-04-09 福建省福工动力技术有限公司 用于混合动力汽车的常开式离合器
CN104648134A (zh) * 2015-02-11 2015-05-27 东风重工（十堰）有限公司 矿用车发动机与变速箱的连接系统
CN108105254A (zh) * 2017-12-11 2018-06-01 杭州德奔科技开发有限公司 重质量旋转套圈离合器分离轴承

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102700409A (zh) * 2012-06-06 2012-10-03 吉林大学 基于机械自动变速器的纯电动汽车的纵置式动力驱动装置
CN103711806A (zh) * 2013-12-23 2014-04-09 福建省福工动力技术有限公司 用于混合动力汽车的常开式离合器
CN103711806B (zh) * 2013-12-23 2016-05-04 福建省福工动力技术有限公司 用于混合动力汽车的常开式离合器
CN104648134A (zh) * 2015-02-11 2015-05-27 东风重工（十堰）有限公司 矿用车发动机与变速箱的连接系统
CN108105254A (zh) * 2017-12-11 2018-06-01 杭州德奔科技开发有限公司 重质量旋转套圈离合器分离轴承

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201739374U (zh) 拉式离合器及其汽车
KR101180599B1 (ko) 다이어프램 지지부재를 구비한 건식 더블 클러치
CN102434597A (zh) 一种力补偿离合器压盖总成
CN200989395Y (zh) 一种离合器的从动盘
CN202001519U (zh) 二级减振式离合器从动盘总成
CN2729415Y (zh) 拉式离合器
CN202381570U (zh) 一种重型汽车用大扭矩拉式膜片弹簧离合器总成
CN201425065Y (zh) 带有辅助膜片压紧的离合器盖总成
CN203257924U (zh) 一种与飞轮连成一体的离合器
CN202338580U (zh) 一种离合器
CN202690800U (zh) 一种膜片弹簧离合器
CN201368141Y (zh) 重型汽车用离合器从动盘总成
CN211059290U (zh) 一种用于大尺寸离合器的预减振装置
CN209892691U (zh) 基于非线性扭转隔振原理的双质量飞轮
CN202418306U (zh) 一种支承块铆接式离合器从动盘
CN202418301U (zh) 一种力补偿离合器压盖总成
CN2699049Y (zh) 双片膜片弹簧离合器
CN203257932U (zh) 一种摩擦式单向离合器
CN202215662U (zh) 一种非线性扭转减振器
CN111998037A (zh) 一种混合动力系统的耦合装置
CN202381579U (zh) 一种带分离轴承的拉式离合器
CN215409847U (zh) 一种具有磨损自调节功能的双片离合器
CN205780428U (zh) 一种离合器压盘安装保护装置
CN215673270U (zh) 干摩擦式离合器压盘总成
CN218670402U (zh) 一种飞轮限扭减振器总成

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110209

Termination date: 20170719

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee