CN200942698Y - 商用货车推力杆 - Google Patents

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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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Abstract

本实用新型商用货车推力杆，涉及一种汽车组件。它包括接头体，特点是接头体有接头体外壳，外壳内有球面轴承套，球面轴承套内套装与球面轴承套相配合的球体连接轴。由于连接轴中间采用球体形状，与球体部分相配合的球面轴承套与球体连接轴之间形成万向受力，延长传动轴的使用寿命。

Description

商用货车推力杆
技术领域
本实用新型涉及一种汽车组件，尤其涉及用于解放、东风等商用货车的推力杆。
背景技术
现有技术的东风、解放等商用货车的推力杆有两个接头体，两个接头体之间连接连接件，接头体采用浇注式聚氨酯套，聚氨酯套内配合柱状连接轴。这种聚氨酯套的推力杆在汽车运动中不能运动自如，是要靠聚氨酯的弹性来调节运动和受力方向，两桥间的受力不均匀，致使传动轴容易损坏，推力杆寿命短是现有技术存在的不足之处。
发明内容
为解决上述结构不足带来的不便，本实用新型的技术任务是提供一种受力均匀，耐磨损的商用货车推力杆。
本实用新型通过如下技术方案实现，商用货车推力杆，包括接头体，本方案的特点是所述接头体有接头体外壳，外壳内有球面轴承套，球面轴承套内套装与球面轴承套相配合的球体连接轴。由于连接轴中间采用球体形状，与球体部分相配合的球面轴承套与球体连接轴之间形成万向受力，延长传动轴的使用寿命。
本实用新型外壳上有固定机构，固定机构是在球面轴承套一侧与接头体外壳为一体的凸环，在球面轴承套另一侧采用卡环，通过固定机构中凸环和卡环的配合可以将球体连接轴与接头体外壳固定。球面轴承套分为内壁为两个球面的环形套。球体连接轴有球体部分和与球体连接的两个轴体部分，球体部分，为了使球体连接轴耐用和坚固，球体部分和轴体部分为一体铸造而成。接头体外壳与球体连接轴之间有密封装置，密封装置为连接于外壳和球体连接轴的环状密封端盖，用以防止轴承套内进入污物。环状密封端盖截面为S形，内有骨架机构，使密封圈既有良好的密封性能而且不容易变形。环状密封端盖与接头体外壳之间有固定机构。球面轴承套与球体连接轴配合的接触面有耐磨缓冲层，增强耐磨性能，提高使用寿命。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于该方案采用连接轴中间是球体形状，使汽车在运动中，推力杆受力均匀，静推静拉，使两桥间不会产生不等距现象，对传动轴具有保护功能；加之球面轴承套与球体连接轴配合的接触面有耐磨层，使耐磨性能得到增强。经过近一年在重型车恶劣条件下试验，试验结果测定，该实用新型生产的推力杆要比浇注式聚氨酯推力杆的寿命长3～4倍，更适应自卸车在工况恶劣下的使用。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为图1中1的局部剖视放大图。
其中：1为接头体，2为连接管，3为卡环，4为球面轴承套，5为骨架机构，6为密封端盖，7为球体部分，8为轴体部分，9为球体连接轴，10为凸环，11为耐磨缓冲层，12为垫圈，13为外壳。
具体实施方式
通过附图可以看出，本方案的商用货车推力杆，包括两个接头体1和连接两个接头体1的接头连接管2，所述接头体1有接头体外壳13，外壳13内有球面轴承套4，球面轴承套4分为内壁为两个球面的环形套，两个环形套左右对称。球面轴承套4内套装球体连接轴9，球体连接轴9有球体部分7和与球体部分7连接的两个轴体部分8，球体部分7和轴体部分8为一体铸造而成。外壳13与球体连接轴9之间有截面为S形的环状密封端盖6，环状密封端盖6内有骨架机构5，环状密封端盖6与接头体外壳13之间有固定机构。在外壳13上有固定机构，固定机构是在球面轴承套4一侧与接头体外壳13为一体的凸环10，在球面轴承套4另一侧采用卡环，通过固定机构中凸环10和卡环3的配合能够将球体连接轴9与接头体外壳10固定，为了固定更稳固，卡环3与球面轴承套4之间使用垫圈12。球面轴承套4与球体连接轴9配合的接触面有耐磨层11。

Claims (8)

1.商用货车推力杆，包括接头体(1)，其特征在于所述接头体(1)有接头体(1)外壳(13)，外壳(13)内有球面轴承套(4)，球面轴承套(4)内套装与球面轴承套(4)相配合的球体连接轴(9)。
2.根据权利要求1所述商用货车推力杆，其特征在于外壳上有固定机构，所述固定机构是在球面轴承套一侧与接头体外壳为一体的凸环(10)，在球面轴承套另一侧采用卡环(3)。
3.根据权利要求1或2所述商用货车推力杆，其特征在于所述球面轴承套(4)分为内壁为两个球面的环形套，两个环形套左右对称。
4.根据权利要求1或2所述商用货车推力杆，其特征在于所述球体连接轴(9)有球体部分(7)和与球体连接的两个轴体部分(8)，球体部分(7)和轴体部分(8)为一体铸造而成。
5.根据权利要求1或2所述商用货车推力杆，其特征在于所述外壳(13)与球体连接轴(9)之间有密封装置，密封装置为连接于外壳(13)和球体连接轴(9)的环状密封端盖(6)。
6.根据权利要求5所述商用货车推力杆，其特征在于所述环状密封端盖(6)截面为S形，内有骨架机构(5)。
7.根据权利要求5所述商用货车推力杆，其特征在于所述环状密封端盖(6)与接头体外壳(13)之间有固定机构。
8.根据权利要求1或2所述商用货车推力杆，其特征在于所述球面轴承套(4)与球体连接轴(9)配合的接触面有耐磨缓冲层(11)。
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