CN201350813Y - 适用于重型载货车辆平衡后悬架推力杆上的滑动球销总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于重型载货车辆平衡后悬架推力杆上的滑动球销总成，其包括球销金属关节轴承和端盖，球销金属关节轴承包括球销和摩擦副外圈，球销的中部呈球形，球销外侧装配有与之配合的摩擦副外圈，二者形成一个万向运动形式的摩擦副，推力杆进行扭转和偏转运动时，均可转化为该摩擦副的相对滑动；摩擦副外圈的外圆周面硫化有一层聚氨酯，聚氨酯将摩擦副外圈与两个端盖硫化为一体，当球销进行上述运动和承受冲击时，聚氨酯弹性体只承受挤压，由于受力简化且只承受弹性体善于耐受的压力，大大延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用滑动球销总成，尤其是一种适用于重型载货车辆平衡后悬架推力杆上的滑动球销总成。
背景技术
重型货车平衡后悬架的推力杆总成是悬架系统重要的受力部件，其较高的损坏率一直是整车和部件生产商头痛的问题，损坏的主要部位在球销总成。端部橡胶球销、中部球铰结构V杆的传统球销总成采用聚氨酯滑动结构，这种结构的球销在重载和冲击载荷下寿命很短，可靠性较差，现在通常采用整体硫化结构的球销总成，这种球销的使用寿命比传统结构要长，但整体硫化的橡胶球销在受到扭转、偏转和挤压等外力综合作用下，球销的橡胶容易脱胶、撕裂和挤出，最终导致球销失效，影响整车性能，所以该结构也存在一定局限性。
实用新型内容
本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、抗拉压能力强、耐磨力高、抗冲击能力强、可靠性高的适用于重型载货车辆平衡后悬架推力杆上的滑动球销总成。
本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：一种适用于重型载货车辆平衡后悬架推力杆上的滑动球销总成，所述滑动球销总成包括球销金属关节轴承和端盖，所述球销金属关节轴承包括球销和摩擦副外圈，球销的中部呈球形，球销外侧装配有与之配合的摩擦副外圈，二者形成一个万向运动形式的摩擦副，摩擦副外圈的外圆周面硫化有一层聚氨酯，聚氨酯将摩擦副外围与两个端盖硫化为一体。
球销的球形表面上设置有呈交叉式分布储油槽。
所述摩擦副外圈为分体式或整体式结构，分体式摩擦副外圈外部通过弹簧锁圈固定成一
本实用新型的滑动球销中部加工成球形，外侧装配与之配合的金属外圈，二者形成一个万向运动形式的摩擦副，推力杆进行扭转和偏转运动时，均可转化为该摩擦副的相对滑动；金属外圈外圆周面再硫化一层聚氨酯，当球销进行上述运动和承受冲击时，聚氨酯弹性体只承受挤压，由于受力简化且只承受弹性体善于耐受的压力，所以球销总成寿命大大提高。该球销总成的润滑和传统球销基本相同，球销装配方法和橡胶球销总成基本相同。
本实用新型的滑动球销采用摩擦副加硫化聚氨酯结构，不但充分发挥了聚氨酯弹性体高弹性、高抗疲劳、抗挤压的优点，从而保证了V杆原有的缓冲性能，同时又避免了橡胶球销在受力过大时容易失效的缺点，大大提高了V杆滑动球销的可靠性，万向的摩擦副结构使得V杆滑动球销在扭转和偏转时扭矩极小，大大削减了以前橡胶在上述工况下承受的剪切力和局部高压，上述两种受力是V杆橡胶球销损坏的主要原因，球销总成扭转和偏转扭矩减小的同时也降低了V杆紧固螺栓的弯矩，使得螺栓受力大大改善，这将极大提高V杆螺栓的寿命。
本实用新型通过彻底改变端部橡胶球销结构和改变弹性材料，消除了球销扭转力矩和偏转力矩，同时提高了球销的抗拉压能力。
附图说明
图1是本实用新型局部剖视结构示意图；
图2是端部带有摩擦副的球销总成局部剖视安装示意图；
其中1、球销，2、摩擦副外圈，3、聚氨酯，4、弹簧锁圈，5、端盖，6、滑动球销总成，7、内密封圈，8、卡簧，9、球座，10、外密封圈，11、储油槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1、2中，滑动球销总成6包括球销金属关节轴承和端盖5，所述球销金属关节轴承包括球销1和摩擦副外圈2，球销1的中部呈球形，球销1外侧装配有与之配合的摩擦副外圈2，二者形成一个万向运动形式的摩擦副，摩擦副外圈2的外圆周面硫化有一层聚氨酯3，聚氨酯3将摩擦副外圈2与两个端盖5硫化为一体。球销1的球形表面上设置有呈交叉式分布的储油槽11，
摩擦副外圈2为分体式结构，外部通过弹簧锁圈4固定成一体。
其中图1所示，球销1中间加工成球形，球形表面加工有交叉储油槽11，用于和摩擦副外圈2的滑动润滑，摩擦副外圈2的内部球面和球销1的球面相吻合，加工完成再径向剖分后和球销1装配，并利用弹簧锁圈4进行固定，形成球销金属小总成，该小总成和两个端盖5进行硫化，利用聚氨酯弹性体3将该小总成和两个端盖5硫化为一体，形成带摩擦副的聚氨酯滑动球销总成6。
滑动球销总成6的装配方法和传统橡胶球销总成基本相同。如图2所示，首先将滑动球销总成6放入球座9的空腔内，再利用压具压缩滑动球销总成6，压缩到位后装配卡簧8，再在球座9的两侧空腔内涂润滑脂，然后装配内密封圈7和外密封圈10。
Claims (3)
1.一种适用于重型载货车辆平衡后悬架推力杆上的滑动球销总成，所述滑动球销总成包括球销金属关节轴承和端盖，其特征在于：所述球销金属关节轴承包括球销和摩擦副外圈，球销的中部呈球形，球销外侧装配有与之配合的摩擦副外圈，二者形成一个万向运动形式的摩擦副，摩擦副外圈的外圆周面硫化有一层聚氨酯，聚氨酯将摩擦副外圈与两个端盖硫化为一体。
2.根据权利要求1所述的适用于重型载货车辆平衡后悬架推力杆上的滑动球销总成，其特征在于：球销的球形表面上设置有呈交叉式分布储油槽A。
3.根据权利要求1所述的适用于重型载货车辆平衡后悬架推力杆上的滑动球销总成，其特征在于：所述摩擦副外圈为分体式或整体式结构，分体式摩擦副外圈外部通过弹簧锁圈固定成一体。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110962515A (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-07 | 长春市建邦汽车零部件有限公司 | 一种球销组件及车辆牵引装置 |
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2008
- 2008-12-09 CN CNU2008202264555U patent/CN201350813Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20100913 Address after: 250002 Ji'nan, central city, Shandong hero hill road, No. 165 Patentee after: China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co., Ltd. Address before: 250002 Ji'nan, central city, Shandong hero hill road, No. 165 Patentee before: Jinan Tech Center Co., Ltd., China Heavy Truck Group |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |