CN200989372Y - 车辆球头铰链 - Google Patents

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冯战勤
黄年兵
方勇建
党丙顺
刘显菊
赵肇丰
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Abstract

本实用新型公开了一种车辆球头铰链，其具有衬套，衬套内腔中定位有上球头座和下球头座，上、下球头座内定位有球头销，球头销的两端与上球头座、下球头座之间分别设置有上、下防尘罩，其特征在于所述衬套由外衬套、内衬套及注塑在内衬套、外衬套之间的弹性橡胶构成。具有减震性能好、噪音小且使用寿命长的优点，特别适合汽车转向系统控制臂中使用。

Description

车辆球头铰链
技术领域
本实用新型涉及一种车辆附件，尤其指汽车转向系统控制臂中所使用的车辆球头铰链。
背景技术
汽车转向系统控制臂中所使用的球头铰链在工作时所受的工作条件比较苛刻，主要有三种情况：1、球头铰链会受到一定或不定频率的径向拉伸或压缩力；2、球头铰链会受到一定或不定频率的轴向扭转力；3、球头铰链会受到一定或不定频率的轴向偏转力。当然，球头铰链在工作时可能只受到其中一种作用力也可能受到其中的两种或三种力的同时作用。现有的球头铰链普遍存在减震性能差、噪音大和震动大等问题，再加上现有球头铰链的自润滑性能较差，从而直接导致车辆在行驶过程中球头销温度较高，增加了车辆行驶的不安全性，而且高温环境及震动等又容易造成球头销的加速磨损与老化，从而影响球头铰链的使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种减震性能好、噪音小且使用寿命长的车辆球头铰链。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该车辆球头铰链，其具有衬套，衬套内腔中定位有上球头座和下球头座，上、下球头座内定位有球头销，球头销的两端与上球头座、下球头座之间分别设置有上、下防尘罩，其特征在于所述衬套由外衬套、内衬套及注塑在内衬套、外衬套之间的弹性橡胶构成。衬套由内衬套、外衬套和弹性橡胶构成，具有吸振降噪的功能。
所述内衬套的下端端部成型有内肩，下球头座上设有与该内肩适配的外肩，并通过该外肩与内肩的配合而将下球头座限位于内衬套内；上球头座上同样设有外肩，并通过内衬套上端端部在铆合时形成的内肩及扣在该内肩处的挡圈而将上球头座限位于内衬套内。该定位方式可有效防止球头销在转动过程中带动球头座与内衬套内壁磨檫造成球头座失效。
所述上球头座的下端端部与下球头座的上端端部之间留有间隙。间隙的预留可有效防止高温时可能发生的球头铰链抱死。
所述上球头座、下球头座为聚甲醛材料制成。聚甲醛材料具有自润滑性能，能保证在缺少润滑脂的情况下也能有效润滑。
所述上防尘罩的上端和下防尘罩的下端设有向内凸出的密封圈，所述球头销上端和下端的外周壁上则均设有环向凹槽，所述上防尘罩和下防尘罩上的密封圈即紧嵌在环向凹槽内而形成密封，所述上防尘罩的下端则设有向外凸出的连接部，并通过该连接部紧卡在所述挡圈和上球头座之间而形成密封，所述下防尘罩的上端同样设有向外凸出的连接部，并通过该连接部紧卡在所述内衬套内肩和下球头座之间而形成密封。该结构一方面可形成密封空间，以便灌注润滑脂，另一方面，防尘罩装配在球头销的两端，可有效防止外界灰尘和泥沙进入球头销和上、下球头座配合的球面中造成配合面转动副磨损而引起球头铰链失效。
所述球头销、上防尘罩、内衬套、下防尘罩之间所形成的密封空间内灌注有润滑脂。
所述上球头座和下球头座的内球面上都均匀设置有小凹坑。小凹坑的设置一方面可以减小摩擦面积而降低球头销与上、下球头座之间的摩擦力，更重要的是，小凹坑中可容留一定量的润滑脂，使球头销与上、下球头座之间更为润滑。
所述上防尘罩和下防尘罩上的密封圈的内侧壁上还成型有两条环形凹槽，以增强密封作用。
与传统的在球头铰链比较，该球头铰链的优点在于，在球头铰链的外边增加了弹性橡胶阻尼块，通过橡胶的阻尼作用吸收了产品使用过程中机械往复运动产生的噪音和震动，减少了球头销温度升高，并且球头座采用具有自润滑性能的聚甲醛材料，即使在缺少润滑油的条件下也能有效润滑，故使用寿命大大延长。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图；
图2为图1中衬套的剖视结构示意图(尚未铆合状态)；
图3为图1中外衬套的剖视结构示意图；
图4为图1中内衬套的剖视结构示意图(尚未铆合状态)；
图5为图1中球头销的剖视结构示意图；
图6为图1中下球头座的剖视结构示意图；
图7为图6中下球头座的俯视图；
图8为图1中挡圈的剖视结构示意图；
图9为图1中上防尘罩的剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
实施例
如图1～图9所示，为本实用新型的一个较佳实施方式。如图1～图9所示，本实施例球头铰链，其具有衬套1，衬套1内腔中定位有聚甲醛材料制成的结构相同的上球头座2和下球头座3，且上球头座2和下球头座3的内球面上都均匀设置有小凹坑4，上球头座2、下球头座3内定位有球头销5，球头销5的两端与上球头座2、下球头座3之间分别设置有结构相同的上防尘罩6、下防尘罩7，所述衬套1由外衬套8、内衬套9及注塑在内衬套8、外衬套9之间的弹性橡胶10构成。
所述内衬套8的下端端部成型有内肩11，下球头座3上设有与该内肩11适配的外肩12，并通过该外肩12与内肩11的配合而将下球头座3限位于内衬套8内；上球头座2上同样设有外肩12，并通过内衬套8上端端部在铆合时形成的内肩及扣在该内肩处的挡圈13而将上球头座2限位于内衬套8内。
所述上球头座2的下端端部与下球头座3的上端端部之间留有间隙14。
所述上防尘罩6的上端和下防尘罩7的下端设有向内凸出的密封圈15，密封圈15的内侧壁上成型有两条环形凹槽16。球头销5上端和下端的外周壁上则均设有环向凹槽17，上防尘罩6和下防尘罩7上的密封圈15即紧嵌在环向凹槽17内而形成密封，所述上防尘罩6的下端则设有向外凸出的连接部18，并通过该连接部18紧卡在所述挡圈13和上球头座2之间而形成密封，所述下防尘罩7的上端同样设有向外凸出的连接部18，并通过该连接部18紧卡在所述内衬套8内肩11和下球头座3之间而形成密封，且在所述球头销5、上防尘罩6、内衬套8、下防尘罩7之间形成的密封空间内灌注有润滑脂19。

Claims (8)

1、一种车辆球头铰链，其具有衬套，衬套内腔中定位有上球头座和下球头座，上、下球头座内定位有球头销，球头销的两端与上球头座、下球头座之间分别设置有上、下防尘罩，其特征在于所述衬套由外衬套、内衬套及注塑在内衬套、外衬套之间的弹性橡胶构成。
2、根据权利要求1所述的车辆球头铰链，其特征在于所述内衬套的下端端部成型有内肩，下球头座上设有与该内肩适配的外肩，并通过该外肩与内肩的配合而将下球头座限位于内衬套内；上球头座上同样设有外肩，并通过内衬套上端端部在铆合时形成的内肩及扣在该内肩处的挡圈而将上球头座限位于内衬套内。
3、根据权利要求1或2所述的车辆球头铰链，其特征在于所述上球头座的下端端部与下球头座的上端端部之间留有间隙。
4、根据权利要求1或2所述的车辆球头铰链，其特征在于所述上球头座、下球头座为聚甲醛材料制成。
5、根据权利要求1或2所述的车辆球头铰链，其特征在于所述上防尘罩的上端和下防尘罩的下端设有向内凸出的密封圈，所述球头销上端和下端的外周壁上则均设有环向凹槽，所述上防尘罩和下防尘罩上的密封圈即紧嵌在环向凹槽内而形成密封，所述上防尘罩的下端则设有向外凸出的连接部，并通过该连接部紧卡在所述挡圈和上球头座之间而形成密封，所述下防尘罩的上端同样设有向外凸出的连接部，并通过该连接部紧卡在所述内衬套内肩和下球头座之间而形成密封。
6、根据权利要求5所述的车辆球头铰链，其特征在于所述球头销、上防尘罩、内衬套、下防尘罩之间所形成的密封空间内灌注有润滑脂。
7、根据权利要求6所述的车辆球头铰链，其特征在于所述上球头座和下球头座的内球面上都均匀设置有小凹坑。
8、根据权利要求5所述的车辆球头铰链，其特征在于所述上防尘罩和下防尘罩上的密封圈的内侧壁上还成型有两条环形凹槽。
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