CN204187015U - 汽车球铰双向增强密封防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，包括螺母、汽车底盘零件、防尘罩主体、球销柱、球销套、刚性骨架，防尘罩主体的小端动密封部套在球销柱上形成径向密封，防尘罩主体的大端静密封部套在球销套上形成径向密封，防尘罩主体表面设有密封唇，防尘罩主体的大端静密封部内设有刚性骨架，球销柱上设有凸环，凸环和汽车底盘零件对防尘罩主体的小端动密封部形成轴向密封，轴向密封与径向密封形成双向增强密封的结构。有益效果是：本实用新型结构优化了汽车球铰的密封性能，实现密封的双重保险，可靠性大大提高，该结构实施方案简单易行，成本低廉，降低了球铰部件在使用中的失效风险，大大提高球铰的使用寿命、可靠性及品质。

Description

汽车球铰双向增强密封防尘罩

技术领域

本实用新型涉及一种汽车球铰防尘罩，尤其是涉及一种汽车球铰双向增强密封防尘罩。

背景技术

目前汽车上所用的球铰产品主要由球销、球销座、球销套、底板、防尘罩主体组成。球铰结构主要分布在汽车底盘中需要传递三个转动自由度的部位。不同的部位其球销转动的角度和摆动的角度均不同。球铰结构内的球面接触副需要保持长期的润滑和接触面的干净，然而此结构却又长期工作在汽车底部，会接触灰尘，泥水，石子等各种异物，因此必须对此结构进行密封防护。在目前所知的材料中，橡胶材料既能实现大变形的柔性，又能与金属产生密封弹性。因此，防尘罩主体在密封中常用橡胶材料。

但在球铰结构的橡胶密封防护中，也存在一些固有的问题，一是橡胶有蠕变老化的现象，长期使用密封性能会逐步下降；二是传统动密封结构中只采用防尘罩主体与球销径向密封，一旦密封唇磨损或出现了异常现象，就会导致泥水进入球铰加速球面副磨损，继而出现球头松旷，汽车行驶中有异响，磨损严重的会导致球销从球销套脱落，出现安全问题。三是，传统单径向密封结构不能有效的抵抗当球销摆动时橡胶防尘罩主体因不断拉伸和压缩引起的径向密封唇局部失去密封作用的现象。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，可实现径向和轴向的双向密封，保持长期的密封弹性，在运动变形中确保密封性能，提高密封可靠性，从而保证球铰的安全使用。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，包括螺母、汽车底盘零件、防尘罩主体、球销柱、球销套、刚性骨架，防尘罩主体的小端动密封部套在球销柱上形成径向密封，防尘罩主体的大端静密封部套在球销套上形成径向密封，所述防尘罩主体表面设有密封唇，所述防尘罩主体的大端静密封部内设有刚性骨架，所述球销柱上设有凸环，凸环和汽车底盘零件对防尘罩主体的小端动密封部形成轴向密封，轴向密封与径向密封形成双向增强密封的结构。密封唇为环形结构，刚性骨架的横截面为L形，防尘罩主体由橡胶材料制成，所述密封唇分为轴向密封唇和径向密封唇，轴向密封唇设在防尘罩主体3与汽车底盘零件接触的位置，径向密封唇设在防尘罩主体与球销柱接触的位置，所述密封唇的环的数量为1-20个，刚性骨架采用金属或尼龙制成。

    终上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构优化了汽车球铰的密封性能，通过双向增强密封结构可以解决因密封失效而导致的球铰松旷、异响等问题，实现密封的双重保险，相对于传统的单向密封，可靠性大大提高，该结构实施方案简单易行，成本低廉，降低了球铰部件在使用中的失效风险，可显著减少球铰部品的售后索赔，大大提高球铰的使用寿命、可靠性及品质。

附图说明

图1为汽车球铰产品（含防尘罩主体）的总成装配图。

图2为本实用新型一种汽车球铰双向增强密封防尘罩剖面图。

图中部品标记名称：1-螺母，2-汽车底盘零件，3-防尘罩主体，4-球销柱，5-凸环，6-球销套，3-1-轴向密封唇，3-2-径向密封唇，3-3-刚性骨架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

具体实施例：

如图1-2所示：本实用新型公开了一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，包括螺母1、汽车底盘零件2、防尘罩主体3、球销柱4、球销套6、刚性骨架3-3。防尘罩主体3由橡胶材料制成，防尘罩主体3的小端动密封部套在球销柱4上形成径向密封，防尘罩主体3的大端静密封部套在球销套6上形成径向密封，防尘罩主体3表面设有密封唇，防尘罩主体3上的密封唇分为轴向密封唇3-1和径向密封唇3-2，径向密封唇3-2设在防尘罩主体3与球销柱4接触的位置，径向密封采用了多层的密封唇，密封唇顶部为圆弧，密封唇根部为圆弧，形成锥形密封槽有隔尘、储油、均衡接触压强，形成稳定密封效果的能力。球销柱4上设有凸环，凸环和汽车底盘零件2对防尘罩主体3的小端动密封部形成轴向密封，轴向密封唇3-1设在防尘罩主体3与汽车底盘零件2接触的位置，轴向密封与径向密封形成双向增强密封的结构。轴向密封有两层但不限于两层的环形密封唇，唇顶部可为圆弧或尖角，唇根部为圆弧，唇部的侧面形状均设置成斜面，斜度大小根据密封效果来设定，要保证在轴向压缩后唇部产生变形，同时唇面与汽车底盘零件2之间形成接触，并有较大的接触压强，以实现密封效果。

密封唇为环形结构，密封唇的环的数量为1-20个，其中轴向密封唇3-1和径向密封唇3-2的环的数量为1-10个。

防尘罩主体3的大端静密封部内设有刚性骨架3-3，刚性骨架3-3的横截面为L形，并且刚性骨架3-3采用金属或尼龙制成。以使橡胶在密封时与对偶件形成更大的接触压强，这样密封效果更好，同时弥补橡胶在长期使用后可能存在的松弛蠕变，确保密封结构的使用寿命。

防尘罩主体3在装配入球铰过程中，首先将大端静密封部位压入球销套6的台阶上，形成固定的有很大径向压强的静态密封，然后将小端密封唇套入球销，形成合适的径向密封，然后再装入汽车底盘零件2，通过拧紧螺母1挤压汽车底盘零件2的过程中，对防尘罩主体3产生挤压，使轴向唇部形变从而形成密封能力。因为球销与防尘罩主体3小端是动密封，因此要合理设计密封唇的形状及过盈量，保证有合适的接触压强，既能实现密封，又不允许防尘罩主体3小端和球销出现抱死跟转的现象。该实用新型可广泛使用于汽车转向拉杆、汽车控制臂球铰、主销等多种球铰产品中。

综上所述，本实用新型结构优化了汽车球铰的密封性能，通过双向增强密封结构可以解决因密封失效而导致的球铰松旷、异响等问题，实现密封的双重保险，相对于传统的单向密封，可靠性大大提高，该结构实施方案简单易行，成本低廉，降低了球铰部件在使用中的失效风险的几率，可显著减少球铰部品的售后索赔，大大提高球铰的使用寿命、可靠性及品质。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，包括螺母、汽车底盘零件、防尘罩主体、球销柱、球销套、刚性骨架，防尘罩主体的小端动密封部套在球销柱上形成径向密封，防尘罩主体的大端静密封部套在球销套上形成径向密封，其特征在于：所述防尘罩主体表面设有密封唇；所述防尘罩主体的大端静密封部内设有刚性骨架；所述球销柱上设有凸环，凸环和汽车底盘零件对防尘罩主体的小端动密封部形成轴向密封；轴向密封与径向密封形成双向增强密封的结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，其特征在于：所述密封唇为环形结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，其特征在于：所述刚性骨架的横截面为L形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，其特征在于：防尘罩主体由橡胶材料制成。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，其特征在于：所述密封唇分为轴向密封唇和径向密封唇。

6.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，其特征在于：轴向密封唇设在防尘罩主体与汽车底盘零件接触的位置，径向密封唇设在防尘罩主体与球销柱接触的位置。

7.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，其特征在于：所述密封唇的密封环的数量为1-20个。

8.根据权利要求1或权利要求3所述的一种汽车球铰双向增强密封防尘罩，其特征在于：刚性骨架采用金属或尼龙制成。