CN205806233U - 用于汽车压力轴承的组合式密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于汽车压力轴承的组合式密封装置，包括冲压防尘罩、轴圈、钢球、座圈，所述冲压防尘罩的内表面与所述轴圈的上表面贴合在一起，所述轴圈的两端呈过渡弯曲结构，所述钢球的上接触面处于所述轴圈的过渡弯曲面内，所述座圈上表面的中间部位形成有回转一圈的圆弧面，所述钢球置放在所述座圈的圆弧面内，所述座圈的内径表面上连接有一尼龙内衬圈，所述尼龙内衬圈与所述座圈呈过盈配合。本实用新型用于汽车压力轴承的组合式密封装置通过在轴承内部设置尼龙内衬圈并在轴承外部设置冲压防尘罩，有效解决密封、防尘以及润滑脂外溢问题，从而提高轴承的使用寿命和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于汽车压力轴承的组合式密封装置。
背景技术
汽车悬架压力轴承的使用条件十分恶劣，在粉尘及泥水状况下工作，泥水、粉尘、沙粒等异物很容易进行轴承内部，加剧轴承的磨损，导致轴承的寿命降低。
为了防止异物进入轴承内部而导致轴承加剧的磨损，现通过在轴承内部设置尼龙内衬圈并在轴承外部设置冲压防尘罩，可有效的解决密封、防尘以及润滑脂外溢问题，从而提高轴承的使用寿命和可靠性。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供了用于汽车压力轴承的组合式密封装置，本实用新型用于汽车压力轴承的组合式密封装置采用组合式密封装置，在轴承内部设置尼龙内衬圈，解决润滑脂的保持问题，在轴承外部设置冲压防尘罩，解决轴承的防尘问题，改善轴承的润滑状况，提高轴承的使用寿命和可靠性。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
用于汽车压力轴承的组合式密封装置，包括冲压防尘罩、轴圈、钢球、座圈，所述冲压防尘罩的内表面与所述轴圈的上表面贴合在一起，所述轴圈的两端呈过渡弯曲结构，所述钢球的上接触面处于所述轴圈的过渡弯曲面内，所述座圈上表面的中间部位形成有回转一圈的圆弧面，所述钢球置放在所述座圈的圆弧面内，所述座圈的内径表面上连接有一尼龙内衬圈，所述尼龙内衬圈与所述座圈呈过盈配合。
作为本实用新型的进一步改进，所述座圈的外径表面上部形成有一连接凸起，所述冲压防尘罩的下部包裹住座圈的连接凸起处，所述冲压防尘罩与所述座圈配合连接在一起。
作为本实用新型的进一步改进，所述尼龙内衬圈上设有定位台阶，所述定位台阶形成在所述尼龙内衬圈外表面的正中间，所述定位台阶与座圈的上表面呈无间隙的接触为一体。
作为本实用新型的进一步改进，所述尼龙内衬圈上设有密封唇，所述密封唇形成在尼龙内衬圈的顶端表面上，所述密封唇为圆板状结构，所述密封唇与所述轴圈的内表面相接触并具有一定的预压缩量。
作为本实用新型的进一步改进，所述尼龙内衬圈为内径中空的回转体。
作为本实用新型的进一步改进，所述冲压防尘罩下部形成有卡持端，所述卡持端包裹在所述座圈的连接凸起处。
作为本实用新型的进一步改进，所述钢球为若干个，且钢球均匀分布在所述轴圈的过渡弯曲面内，每一所述钢球与相邻的钢球相互接触。
有益效果：本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
本实用新型用于汽车压力轴承的组合式密封装置的压力轴承上设置了组合式密封，通过采用接触式的唇口密封，轴承润滑脂的溢出率大大降低，保证了轴承的有效润滑。同时，外部的冲压防尘罩可以有效防止泥水、粉尘、沙粒等有害物质进入轴承内部，保证轴承具有优良的防尘性能，使轴承的使用性能得以保证，显著地提高了轴承的寿命和可靠性。
附图说明
图1为用于汽车压力轴承的组合式密封装置主视剖面图。
具体实施方式
参阅图1，用于汽车压力轴承的组合式密封装置，包括冲压防尘罩1、轴圈2、钢球3、座圈4，冲压防尘罩1的内表面与轴圈2的上表面贴合在一起，进一步，冲压防尘罩1为低碳冷轧钢板材料形成一体结构，采用一体冲压成型，可提高冲压防尘罩1的整体强度，防止长期运行后发生变形影响压力轴承整体的密封性，保证轴承具有优良的防尘性能，轴圈2的两端呈过渡弯曲结构，钢球3的上接触面处于轴圈2的过渡弯曲面内，座圈4上表面的中间部位形成有回转一圈的圆弧面，钢球3置放在座圈4的圆弧面内，进一步，钢球3为若干个，且钢球3均匀分布在轴圈2的过渡弯曲面内，每一钢球3与相邻的钢球3为相互接触，通过若干个钢球3的隔离，轴圈2与座圈4相对转动后两者不接触，即不会出现相互摩擦，显著地提高了轴承的寿命和可靠性，座圈4的内径表面上连接有尼龙内衬圈5，优选地，尼龙内衬圈5为PA6尼龙材料制成内径中空的回转体，尼龙内衬圈5与座圈4呈过盈配合，两者形成的一个稳定的整体，防止在运转中相对晃动而出现位置偏差，避免润滑脂溢出而造成钢球3出现干摩擦。
进一步，座圈4的外径表面上部形成有一连接凸起，冲压防尘罩1的下部包裹住座圈4的连接凸起处，优选地，冲压防尘罩1下部形成有卡持端，卡持端包裹在座圈4的连接凸起处，冲压防尘罩1与座圈4形成配合连接的整体，可以有效防止泥水、粉尘、沙粒等有害物质进入轴承内部，保证轴承具有优良的防尘性能，使轴承的使用性能得以保证。
进一步，尼龙内衬圈5上设有定位台阶51与密封唇52，定位台阶51形成在尼龙内衬圈5外表面的正中间，密封唇52形成在尼龙内衬圈5的顶端表面上，密封唇52为具有一定高度的圆板形状，定位台阶51与座圈4的上表面呈无间隙的接触为一体，密封唇52与轴圈2的内表面相接触并具有一定的预压缩量，通过与钢球3的配合密封，形成了一个密封腔体，这样轴承润滑脂的溢出率大大降低，保证了钢球3的有效润滑。
综上所述，本实用新型用于汽车压力轴承的组合式密封装置的压力轴承上设置了组合式密封，通过采用接触式的唇口密封，轴承润滑脂的溢出率大大降低，保证了轴承的有效润滑。同时，外部的冲压防尘罩可以有效防止泥水、粉尘、沙粒等有害物质进入轴承内部，保证轴承具有优良的防尘性能，使轴承的使用性能得以保证，显著地提高了轴承的寿命和可靠性。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (7)
1.用于汽车压力轴承的组合式密封装置，包括冲压防尘罩（1）、轴圈（2）、钢球（3）、座圈（4），其特征在于，所述冲压防尘罩（1）的内表面与所述轴圈（2）的上表面贴合在一起，所述轴圈（2）的两端呈过渡弯曲结构，所述钢球（3）的上接触面处于所述轴圈（2）的过渡弯曲面内，所述座圈（4）上表面的中间部位形成有回转一圈的圆弧面，所述钢球（3）置放在所述座圈（4）的圆弧面内，所述座圈（4）的内径表面上连接有一尼龙内衬圈（5），所述尼龙内衬圈（5）与所述座圈（4）呈过盈配合。
2.根据权利要求1所述的用于汽车压力轴承的组合式密封装置，其特征在于，所述座圈（4）的外径表面上部形成有一连接凸起，所述冲压防尘罩（1）的下部包裹住座圈（4）的连接凸起处，所述冲压防尘罩（1）与所述座圈（4）配合连接在一起。
3.根据权利要求1所述的用于汽车压力轴承的组合式密封装置，其特征在于，所述尼龙内衬圈（5）上设有定位台阶（51），所述定位台阶（51）形成在所述尼龙内衬圈（5）外表面的正中间，所述定位台阶（51）与座圈（4）的上表面呈无间隙的接触为一体。
4.根据权利要求1所述的用于汽车压力轴承的组合式密封装置，其特征在于，所述尼龙内衬圈（5）上设有密封唇（52），所述密封唇（52）形成在尼龙内衬圈（5）的顶端表面上，所述密封唇（52）为圆板状结构，所述密封唇（52）与所述轴圈（2）的内表面相接触并具有一定的预压缩量。
5.根据权利要求1所述的用于汽车压力轴承的组合式密封装置，其特征在于，所述尼龙内衬圈（5）为内径中空的回转体。
6.根据权利要求2所述的用于汽车压力轴承的组合式密封装置，其特征在于，所述冲压防尘罩（1）下部形成有卡持端，所述卡持端包裹在所述座圈（4）的连接凸起处。
7.根据权利要求1所述的用于汽车压力轴承的组合式密封装置，其特征在于，所述钢球（3）为若干个，且钢球（3）均匀分布在所述轴圈（2）的过渡弯曲面内，每一所述钢球（3）与相邻的钢球（3）相互接触。
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