CN204253608U - 一种高速高承载的轮毂轴承单元 - Google Patents
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Abstract
一种高速高承载的轮毂轴承单元。主要解决现有的轮毂轴承单元对高速高承载的轮毂轴承却没有适用的问题。其特征在于：外法兰盘一端与内法兰盘之间形成第一滚道和第二滚道，另一端与半内圈之间形成第三滚道和第四滚道，第一、二、三和四滚道中均设有保持架，保持架内设有滚球，第一、二滚道截面轴心连线与水平线之间形成的夹角a大于0°小于90°，第三、四滚道截面轴心连线与水平线之间形成的夹角a大于0°小于90°。本实用新型提供一种高速高承载的轮毂轴承单元，其第一、二、三和四球道上均设有保持架，保持架内设有滚球，滚球一方面可以滚球轴承的方式工作，另一方面两个滚球构成类似滚针轴承的转动，该轮毂轴承单元具有结构简单、高速高承载的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，特别涉及一种高速高承载的轮毂轴承单元。
背景技术
轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用。现有的轮毂轴承单元大致分为两种，一种为高速低承载的滚珠轴承，另一种为低速高承载的滚针轴承，然而对高速高承载的的轮毂轴承却没有适用的。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种高速高承载的轮毂轴承单元，主要解决现有的轮毂轴承单元大致分为两种，一种为高速低承载的滚珠轴承，另一种为低速高承载的滚针轴承，然而对高速高承载的的轮毂轴承却没有适用的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种高速高承载的轮毂轴承单元，包括外法兰盘和内法兰盘，所述内法兰盘紧固配合有半内圈，所述外法兰盘一端与内法兰盘之间形成第一滚道和第二滚道，另一端与所述半内圈之间形成第三滚道和第四滚道，所述第一、二、三和四滚道中均设有保持架，所述保持架内设有滚球，所述第一、二滚道截面轴心连线与水平线之间形成的夹角a大于0°小于90°，所述第三、四滚道截面轴心连线与水平线之间形成的夹角a大于0°小于90°。
所述外法兰盘与内法兰盘之间设有密封圈。
所述密封圈为唇形密封圈。
所述外法兰盘上装压有轮毂螺栓。
所述滚球由GCr15制成。
所述外法兰盘与半内圈之间设有防尘盖。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种高速高承载的轮毂轴承单元，其第一、二、三和四球道上均设有保持架，保持架内设有滚球，所述的滚球一方面可以以滚球轴承的方式工作，另一方面两个滚球构成类似滚针轴承的同步转动，该轮毂轴承单元具有结构简单、高速高承载的优点。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，一种高速高承载的轮毂轴承单元，包括外法兰盘1和内法兰盘3，所述内法兰盘3紧固配合有半内圈2，所述外法兰盘1一端与内法兰盘3之间形成第一滚道31和第二滚道32，另一端与所述半内圈2之间形成第三滚道33和第四滚道34，所述第一、二、三和四滚道中均设有保持架5，所述保持架5内设有滚球4，所述第一、二滚道截面轴心连线与水平线之间形成的夹角a大于0°小于90°，所述第三、四滚道截面轴心连线与水平线之间形成的夹角a大于0°小于90°。将传统的滚珠轴承的点接触改成有同一截面上至少由两个滚球组成的接触，在不降低转速的前提下极大的增加了承载能力，夹角a大于0°且小于90°在范围内，使用效果更好，本实用新型提供一种高速高承载的轮毂轴承单元，其第一、二、三和四球道上均设有保持架，保持架内设有滚球，所述的滚球一方面可以以滚球轴承的方式工作，另一方面两个滚球构成类似滚针轴承的同步转动，该轮毂轴承单元具有结构简单、高速高承载的优点。
在本实用新型中，如图所示，所述外法兰盘1与内法兰盘3之间设有密封圈8。密封，防止漏油，使用效果更好。
在本实用新型中，如图所示，所述密封圈8为唇形密封圈。密封效果好，使用更加方便。
在本实用新型中，如图所示，所述外法兰盘1上装压有轮毂螺栓9。使轮毂轴承单元能直接与汽车其他部件连接。
在本实用新型中，如图所示，所述滚球4由GCr15制成。
在本实用新型中，如图所示，所述外法兰盘1与半内圈2之间设有防尘盖7。起到防尘的作用，增加使用寿命。
实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1. 一种高速高承载的轮毂轴承单元，包括外法兰盘（1）和内法兰盘（3），所述内法兰盘（3）紧固配合有半内圈（2），其特征在于：所述外法兰盘（1）一端与内法兰盘（3）之间形成第一滚道（31）和第二滚道（32），另一端与所述半内圈（2）之间形成第三滚道（33）和第四滚道（34），所述第一、二、三和四滚道中均设有保持架（5），所述保持架（5）内设有滚球（4），所述第一、二滚道截面轴心连线与水平线之间形成的夹角a大于0°小于90°，所述第三、四滚道截面轴心连线与水平线之间形成的夹角a大于0°小于90°。
2. 根据权利要求1所述的一种高速高承载的轮毂轴承单元，其特征在于：所述外法兰盘（1）与内法兰盘（3）之间设有密封圈（8）。
3. 根据权利要求2所述的一种高速高承载的轮毂轴承单元，其特征在于：所述密封圈（8）为唇形密封圈。
4. 根据权利要求1所述的一种高速高承载的轮毂轴承单元，其特征在于：所述外法兰盘（1）上装压有轮毂螺栓（9）。
5. 根据权利要求1所述的一种高速高承载的轮毂轴承单元，其特征在于：所述滚球（4）由GCr15制成。
6. 根据权利要求1所述的一种高速高承载的轮毂轴承单元，其特征在于：所述外法兰盘（1）与半内圈（2）之间设有防尘盖（7）。
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| CN201420702063.7U CN204253608U (zh) | 2014-11-21 | 2014-11-21 | 一种高速高承载的轮毂轴承单元 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204253608U true CN204253608U (zh) | 2015-04-08 |
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ID=52957921
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204253608U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104454976A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-03-25 | 南京冠盛汽配有限公司 | 一种高速高承载的轮毂轴承单元 |
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2014
- 2014-11-21 CN CN201420702063.7U patent/CN204253608U/zh not_active Expired - Fee Related
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