CN203308898U - 一种高速深沟球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速深沟球轴承，包括外圈（1）、内圈（2）、保持架（3）、钢球（4）和密封圈（5），密封圈（5）安装在外圈（1）和内圈（2）之间，钢球（4）置于外圈（1）的内沟道（13）和内圈（2）的外沟道（21）之间，所述外圈（1）的内侧壁（11）中部成型有环形凹槽（12），环形凹槽（12）的底面中部成型有内沟道（13）。它增加了外圈（1）和内圈（2）之间形成的空腔的体积，可以加入更多的油脂，同时，在外圈（1）和内圈（2）的两侧均设置双唇密封圈（5），双重保护，减少油脂漏出，提高轴承使用寿命。

Description

一种高速深沟球轴承

技术领域：

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种高速深沟球轴承。

背景技术：

现有的深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。

 轴承在使用中，其外圈、内圈和钢球会产生摩擦，因此往往在内圈和外圈之间的空腔中加入油脂，油脂润滑到钢球上来减少摩擦，由于空腔的大小有限，无法注入过多的油脂。而且在使用中油脂往往会逐步从外圈和内圈之间的密封圈的空隙中挤压出来，这样就会使钢球与外圈和内圈产生摩擦，降低使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种高速深沟球轴承，它在外圈的内侧壁上成型环形凹槽，环形凹槽的底面中部成型内沟道，增加了外圈和内圈之间形成的空腔的体积，可以加入更多的油脂，同时，在外圈和内圈的两侧均设置双唇密封圈，双重保护，减少油脂漏出，提高轴承使用寿命。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种高速深沟球轴承，包括外圈、内圈、保持架、钢球和密封圈，密封圈安装在外圈和内圈之间，钢球置于外圈的内沟道和内圈的外沟道之间，所述外圈的内侧壁中部成型有环形凹槽，环形凹槽的底面中部成型有内沟道。

所述内圈的外壁两侧成型有卡槽，密封圈与内圈外壁相接触处设有内唇和外唇，内唇弹性压靠在卡槽的内侧壁上，外唇弹性压靠在内圈的外壁边缘处的壁面上。

所述保持架为树脂材料。

本实用新型的突出效果是：

1、它在外圈的内侧壁上成型环形凹槽，环形凹槽的底面中部成型内沟道，这样就增加了外圈和内圈之间形成的空腔的体积，可以加入更多的油脂。

2、它的外圈和内圈的两侧均设置有密封圈，密封圈与内圈外壁相接触处设有内唇和外唇，内唇弹性压靠在卡槽的内侧壁上，外唇弹性压靠在内圈的外壁边缘处的壁面上，这样的双重密封，减少油脂的漏出，提高润滑效果，提高轴承使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3为外圈的截面图；

图4是现有轴承的局部结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至3所示，一种高速深沟球轴承，包括外圈1、内圈2、保持架3、钢球4和密封圈5，密封圈5安装在外圈1和内圈2之间，钢球4置于外圈1的内沟道13和内圈2的外沟道21之间，所述外圈1的内侧壁11中部成型有环形凹槽12，环形凹槽12的底面中部成型有内沟道13。

所述内圈2的外壁两侧成型有卡槽22，密封圈5与内圈2外壁相接触处设有内唇51和外唇52，内唇51弹性压靠在卡槽22的内侧壁上，外唇52弹性压靠在内圈2的外壁边缘处的壁面上。

所述保持架3为树脂材料，其耐磨性好硬度高。

密封圈5由弹性骨架5a和粘结在弹性骨架5a上的密封件5b组成，密封件5b上成型有内唇51和外唇52。

图4为现有的轴承的局部结构示意图，其外圈1A的内侧壁11A中部只成型有内沟道12A，其外圈1A与内圈2A之间的空腔体积比较小。

Claims (3)

1.一种高速深沟球轴承，包括外圈（1）、内圈（2）、保持架（3）、钢球（4）和密封圈（5），密封圈（5）安装在外圈（1）和内圈（2）之间，钢球（4）置于外圈（1）的内沟道（13）和内圈（2）的外沟道（21）之间，其特征在于：所述外圈（1）的内侧壁（11）中部成型有环形凹槽（12），环形凹槽（12）的底面中部成型有内沟道（13）。

2.根据权利要求1所述的一种高速深沟球轴承，其特征在于：所述内圈（2）的外壁两侧成型有卡槽（22），密封圈（5）与内圈（2）外壁相接触处设有内唇（51）和外唇（52），内唇（51）弹性压靠在卡槽（22）的内侧壁上，外唇（52）弹性压靠在内圈（2）的外壁边缘处的壁面上。

3.根据权利要求1所述的一种高速深沟球轴承，其特征在于：所述保持架（3）为树脂材料。

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