CN208714867U - 一种汽车控制臂衬套 - Google Patents

Abstract

本实用公开了一种汽车控制臂衬套，包括衬套外壳和衬套塑胶内套，所述衬套塑胶内套外表面设置有衬套橡胶内套，所述衬套外壳内表面设置有衬套橡胶外套，所述衬套塑胶内套内中间设置有内腔，所述衬套塑胶内套上下两端设置有安装孔，所述安装孔外设置有安装孔卡圈，有利于衬套的耐久和极限位移限位作用；有利于接触磨损，同时降低噪音，填充间隙和波浪形凹槽内填充设置有润滑脂，有效解决个工况下橡胶摩擦异响现象；安装孔卡圈上设置有若干防滑齿，增加螺栓的连接摩擦力。

Description

一种汽车控制臂衬套

技术领域

本实用涉及汽车控制臂衬套领域，具体为一种汽车控制臂衬套。

背景技术

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。

汽车控制臂衬套安装在麦弗逊悬架控制臂上，主要作用就是减震、隔噪，对车辆的操作稳定性起着重要的作用，需要传统汽车控制臂衬套进行改进，提高其减震降噪和耐久度。

实用新型内容

本实用的目的在于提供一种汽车控制臂衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：

一种汽车控制臂衬套，包括衬套外壳和衬套塑胶内套，所述衬套塑胶内套外表面设置有衬套橡胶内套，所述衬套外壳内表面设置有衬套橡胶外套，所述衬套塑胶内套内中间设置有内腔，所述衬套塑胶内套上下两端设置有安装孔，所述安装孔外设置有安装孔卡圈。

优选的，所述衬套橡胶内套与衬套橡胶外套在前后方向上固定连接设置，所述衬套橡胶内套与衬套橡胶外套之间左右方向上设置有填充间隙。

优选的，所述衬套橡胶内套左右两侧表面设置有橡胶凸起，所述衬套橡胶外套内表面左右两侧设置有和橡胶凸起相对应的橡胶凹槽。

优选的，所述橡胶凸起表面上设置有若干波浪形凹槽，所述填充间隙和波浪形凹槽内填充设置有润滑脂。

优选的，所述安装孔处的衬套橡胶内套上下两端面上左右两侧设置有挡块。

优选的，所述安装孔卡圈上设置有若干防滑齿。

优选的，所述衬套塑胶内套、衬套橡胶内套上下两端均高于衬套外壳设置，所述衬套外壳和橡胶凹槽平齐设置。

优选的，所述内腔内表面为平面设置。

与现有技术相比，本实用的有益效果是：本实用为一种安装在麦弗逊悬架控制臂上的控制臂衬套，主要作用就是减震、隔噪，对车辆的操作稳定性起着重要的作用，和传统的衬套相比，优点在于：内腔内表面设置为平面，区别于一般衬套的中间鼓起部位为圆形，有利于衬套的耐久和极限位移限位作用；橡胶凸起表面上设置有若干波浪形凹槽，凹槽平面为半圆形，区别于其他零件的菱形凹槽，有利于接触磨损，同时降低噪音，填充间隙和波浪形凹槽内填充设置有润滑脂，有效解决个工况下橡胶摩擦异响现象；安装孔卡圈上设置有若干防滑齿，增加螺栓的连接摩擦力。

附图说明

图1为一种汽车控制臂衬套的主视图剖面结构示意图；

图2为一种汽车控制臂衬套的俯视图结构示意图。

图中：1-填充间隙，2-内腔，3-安装孔卡圈，4-衬套塑胶内套， 5-挡块，6-衬套橡胶内套，7-橡胶凹槽，8-衬套外壳，9-防滑齿，10- 橡胶凸起，11-波浪形凹槽，12-衬套橡胶外套，13-安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

请参阅图1～2，本实用提供一种技术方案：一种汽车控制臂衬套，包括衬套外壳8和衬套塑胶内套4，所述衬套塑胶内套4外表面设置有衬套橡胶内套6，所述衬套外壳8内表面设置有衬套橡胶外套 12，所述衬套塑胶内套4内中间设置有内腔2，所述衬套塑胶内套4上下两端设置有安装孔13，所述安装孔13外设置有安装孔卡圈3。

所述衬套橡胶内套6与衬套橡胶外套12在前后方向上固定连接设置，所述衬套橡胶内套6与衬套橡胶外套12之间左右方向上设置有填充间隙1。

所述衬套橡胶内套6左右两侧表面设置有橡胶凸起10，所述衬套橡胶外套12内表面左右两侧设置有和橡胶凸起10相对应的橡胶凹槽7。

所述橡胶凸起10表面上设置有若干波浪形凹槽11，所述填充间隙1和波浪形凹槽11内填充设置有润滑脂。

所述安装孔13处的衬套橡胶内套6上下两端面上左右两侧设置有挡块5。

所述安装孔卡圈3上设置有若干防滑齿9。

所述衬套塑胶内套4、衬套橡胶内套6上下两端均高于衬套外壳 8设置，所述衬套外壳8和橡胶凹槽7平齐设置。

所述内腔2内表面为平面设置。

本实用的工作原理是：本实用为一种安装在麦弗逊悬架控制臂上的控制臂衬套，括衬套外壳8和衬套塑胶内套4，衬套塑胶内套4外表面设置有衬套橡胶内套6，衬套外壳8内表面设置有衬套橡胶外套12，衬套塑胶内套4内中间设置有内腔2，衬套塑胶内套4上下两端设置有安装孔13，安装孔13外设置有安装孔卡圈3，其中内腔2采用鼓形，内腔2内表面设置为平面，区别于一般衬套的中间鼓起部位为圆形，有利于衬套的耐久和极限位移限位作用；橡胶凸起10表面上设置有若干波浪形凹槽11，凹槽平面为半圆形，区别于其他零件的菱形凹槽，有利于接触磨损，同时降低噪音，填充间隙1和波浪形凹槽11内填充设置有润滑脂，有效解决个工况下橡胶摩擦异响现象；安装孔卡圈3上设置有若干防滑齿9，增加螺栓的连接摩擦力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车控制臂衬套，包括衬套外壳(8)和衬套塑胶内套(4)，其特征在于：所述衬套塑胶内套(4)外表面设置有衬套橡胶内套(6)，所述衬套外壳(8)内表面设置有衬套橡胶外套(12)，所述衬套塑胶内套(4)内中间设置有内腔(2)，所述衬套塑胶内套(4)上下两端设置有安装孔(13)，所述安装孔(13)外设置有安装孔卡圈(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述衬套橡胶内套(6)与衬套橡胶外套(12)在前后方向上固定连接设置，所述衬套橡胶内套(6)与衬套橡胶外套(12)之间左右方向上设置有填充间隙(1)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述衬套橡胶内套(6)左右两侧表面设置有橡胶凸起(10)，所述衬套橡胶外套(12)内表面左右两侧设置有和橡胶凸起(10)相对应的橡胶凹槽(7)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述橡胶凸起(10)表面上设置有若干波浪形凹槽(11)，所述填充间隙(1)和波浪形凹槽(11)内填充设置有润滑脂。

5.根据权利要求4所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述安装孔(13)处的衬套橡胶内套(6)上下两端面上左右两侧设置有挡块(5)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述安装孔卡圈(3)上设置有若干防滑齿(9)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述衬套塑胶内套(4)、衬套橡胶内套(6)上下两端均高于衬套外壳(8)设置，所述衬套外壳(8)和橡胶凹槽(7)平齐设置。

8.根据权利要求6所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述内腔(2)内表面为平面设置。