CN218844830U - 一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车附件技术，并具体公开了一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构。包括：球面销轴，该球面销轴上设有油道供油模块，该油道供油模块连通设于所述球面销轴外周的轴承壳以及设于该球面销轴两端的连接孔；所述轴承壳内壁上设有交叉布置的用于油脂析出的油道，该油道的交叉点与油道供油模块连通，所述轴承壳的外周还依次设有弹性体和衬套外壳，所述衬套外壳过盈装配与球面销轴压装，所述轴承壳与弹性体硫化一体。本实用新型通过设计无摆角限制金属摩擦副衬套的销轴内部油道，定期加注润滑油脂，保证摩擦副之间的润滑，提高衬套总成的使用寿命，并降低客户抱怨和异响，降低了售后维护成本。

Description

一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，更具体地，涉及一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构。

背景技术

在轻型越野车辆以及特种装备车辆领域，由于工况的复杂及对整车通过性、机动性的高要求，一般悬架的总行程较大，为更好的控制车轮姿态，一般采用双横臂独立悬架系统结构。

结合双横臂独立悬架的上下横臂布置和等效臂长，一般上横臂摆动角度很大，从而导致整个行程中上横臂衬套摆角非常大，普通橡胶衬套摆东角度一般不超过30°，否则会产生撕裂和寿命急剧下降，因而一般采用无摆角限制的金属摩擦副衬套。

金属摩擦副衬套具有成本低、可靠性高等特点，但是无法避免交变载荷下带来的衬套球头和球碗之间的磨损和同时带来的异响。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其中结合金属摩擦副摆臂衬套自身的特征及其工作特点，相应设计了一种无摆角限制、可提高使用寿命和消除异响、降低客户抱怨的衬套结构，并对其关键组件如球面销轴、轴承壳、油道供油模块的结构及其具体设置方式进行研究和设计，相应的可有效解决现有技术中金属摩擦副衬套的衬套球头和球碗之间的磨损严重以及磨损带来的异响问题，同时课通过定期注入润滑油脂提高球碗和球头之间的润滑特性以进一步提高衬套的使用寿命，同时消除异响和降低客户抱怨。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，包括：球面销轴，该球面销轴上设有油道供油模块，该油道供油模块连通设于所述球面销轴外周的轴承壳以及设于该球面销轴两端的连接孔；

所述轴承壳内壁上设有交叉布置的用于油脂析出的油道，该油道的交叉点与油道供油模块连通，所述轴承壳的外周还依次设有弹性体和衬套外壳，所述衬套外壳过盈装配与球面销轴压装，所述轴承壳与弹性体硫化一体。

作为进一步优选的，所述油道孔模块包括用于注入油脂的注油油道、连接该注油油道的第一阶梯孔以及连接所述第一阶梯孔和油道的第二阶梯孔。

作为进一步优选的，所述注油油道的进油口处设有油脂嘴。

作为进一步优选的，所述第一阶梯孔内过盈压装有阻碍油脂进入所述球面销轴两端连接孔的钢珠。

作为进一步优选的，所述注油油道与第一阶梯孔垂直布置，所述第一阶梯孔与第二阶梯孔垂直布置。

作为进一步优选的，所述油道的深度为0.5mm，直径为1mm；

所述注油油道的直径为5mm，所述第一阶梯孔的直径为6mm，所述第二阶梯孔的直径为5mm。

作为进一步优选的，所述轴承壳与弹性体之间还设有卡簧。

作为进一步优选的，所述衬套外壳两端还设有防尘圈和密封圈骨架，所述密封圈骨架和防尘圈通过过盈装配，一并压装到所述衬套外壳的内侧。

作为进一步优选的，所述弹性体为聚氨酯弹性体。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：

1.本实用新型通过设计无摆角限制金属摩擦副衬套的销轴内部油道，定期加注润滑油脂，保证摩擦副之间的润滑，提高衬套总成的使用寿命，并降低客户抱怨和异响，降低了售后维护成本。

2.本实用新型球面销轴的中心处加工有两道垂直布置的油道孔，用于实现润滑油脂析出，球面销轴的一侧端面中心处通过枪钻加工直径6mm的第一阶梯孔，深度直到穿过安装螺栓孔；再加工直径5mm的第二阶梯孔，深度直到两道垂直布置的油道孔，实现润滑油脂的顺利导通。

3.本实用新型在第一阶梯孔内过盈压装钢柱，以防通过油脂嘴加注润滑脂时从第一阶梯孔的开孔处流出，使向球面销轴和轴承壳之间加注润滑脂的目的失去意义。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例涉及的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构的结构示意图；

图2是设于轴承壳上的油道的结构示意图；

图3是球面销轴模型轴测图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-衬套外壳、2-弹性体、3-轴承壳、4-卡簧、5-密封圈骨架、6-防尘圈、7-油脂嘴、8-球面销轴、9-钢珠、10-油道。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，包括：球面销轴8，该球面销轴8上设有油道供油模块，该油道供油模块连通设于所述球面销轴8外周的轴承壳3以及设于该球面销轴8两端的连接孔；所述轴承壳3内壁上设有交叉布置的用于油脂析出的油道10，该油道10的交叉点与油道供油模块连通，所述轴承壳3的外周还依次设有弹性体2和衬套外壳1，所述衬套外壳1过盈装配与球面销轴8压装，所述轴承壳3与弹性体2硫化一体。所述油道孔模块10包括用于注入油脂的注油油道、连接该注油油道的第一阶梯孔以及连接所述第一阶梯孔和油道10的第二阶梯孔。更具体的，本实施例涉及的金属摩擦副摆臂衬套结构包括衬套外壳1、聚氨酯弹性体2、轴承壳3、卡簧4、密封圈骨架5、防尘圈6、油脂嘴7、球面销轴8和钢珠9。所述衬套外壳1过盈装配与摆臂轴压装，聚氨酯弹性体2具备弹性力学特性，提供摆臂运动的弹性运动学特性，轴承壳3与聚氨酯弹性体2之间硫化一体，同时在两者之间加有卡簧4，限制聚氨酯弹性体2和轴承壳3之间的相对运动。所述密封圈骨架5和防尘圈6通过过盈装配，一并压装到衬套外壳1的内侧，首次装配前在衬套总成两侧防尘圈6之间加注润滑脂，确保润滑效果，并在日常使用过程中进行定期加注润滑脂，提高使用寿命。所述球面销轴8与轴承壳3之间为金属摩擦副，长时间高速、高频交变运行后，首次加注的润滑脂快速磨损失效后，容易出现异响摩擦副磨损。

如图2和图3所示，本实用新型中，球面销轴8包括球形部以及设于球形部两端的连接销轴，连接销轴上均开设有连接孔。本实施例中，油道供油模块设于其中一个连接孔端。更具体的，首先，在轴承壳3内侧加工有两道交叉布置的油道10，然后在其中一个连接销轴的端面中心处开设第一阶梯孔，该第一阶梯孔穿过连接孔一直深入到两道垂直布置的油道10的交叉点，然后在连接销轴的侧面接近连接孔处，开设注油油道，该注油油道连通第一阶梯孔。同时，在注油油道的进油口处设有油脂嘴7，以实现能顺利加注润滑脂，同时，在第一阶梯孔靠近连接孔的一端内过盈压装钢柱9，以防通过油脂嘴7加注润滑脂时从第一阶梯孔的开孔处流出，使向球面销轴8和轴承壳3之间加注润滑脂的目的失去意义。上述实施例中，所述注油油道与第一阶梯孔垂直布置，所述第一阶梯孔与第二阶梯孔垂直布置。

在本实用新型的一个优选实施例中，在轴承壳3内侧加工有两道交叉布置的油道，深度0.5mm，直径1mm；球面销轴8的中心处加工有两道垂直布置的油道孔，用于实现润滑油脂析出；球面销轴8的一侧端面中心处通过枪钻加工直径6mm的第一阶梯孔，深度直到穿过安装螺栓孔；再加工直径5mm的第二阶梯孔，深度直到两道垂直布置的油道孔，实现润滑油脂的顺利导通。此外，在所述球面销轴8的侧面接近安装螺栓孔处，加工直径5mm的加润油油道，深度直至第一阶梯孔油道，并在加油油道口处加装油脂嘴，以实现能顺利加注润滑脂，同时在第一阶梯油道的开孔处过盈压装钢珠9，以防通过油脂嘴7加注润滑脂时从第一阶梯孔的开孔处流出，使向球面销轴8和轴承壳3之间加注润滑脂的目的失去意义。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，包括：球面销轴(8)，该球面销轴(8)上设有油道供油模块，该油道供油模块连通设于所述球面销轴(8)外周的轴承壳(3)以及设于该球面销轴(8)两端的连接孔；

所述轴承壳(3)内壁上设有交叉布置的用于油脂析出的油道(10)，该油道(10)的交叉点与油道供油模块连通，所述轴承壳(3)的外周还依次设有弹性体(2)和衬套外壳(1)，所述衬套外壳(1)过盈装配与球面销轴(8)压装，所述轴承壳(3)与弹性体(2)硫化一体。

2.根据权利要求1所述的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，所述油道(10)包括用于注入油脂的注油油道、连接该注油油道的第一阶梯孔以及连接所述第一阶梯孔和油道(10)的第二阶梯孔。

3.根据权利要求2所述的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，所述注油油道的进油口处设有油脂嘴(7)。

4.根据权利要求2所述的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，所述第一阶梯孔内过盈压装有阻碍油脂进入所述球面销轴(8)两端连接孔的钢珠(9)。

5.根据权利要求2所述的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，所述注油油道与第一阶梯孔垂直布置，所述第一阶梯孔与第二阶梯孔垂直布置。

6.根据权利要求2所述的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，所述油道(10)的深度为0.5mm，直径为1mm；

所述注油油道的直径为5mm，所述第一阶梯孔的直径为6mm，所述第二阶梯孔的直径为5mm。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，所述轴承壳(3)与弹性体(2)之间还设有卡簧(4)。

8.根据权利要求1-6任一项所述的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，所述衬套外壳(1)两端还设有防尘圈(6)和密封圈骨架(5)，所述密封圈骨架(5)和防尘圈(6)通过过盈装配，一并压装到所述衬套外壳(1)的内侧。

9.根据权利要求1-6任一项所述的一种带润滑油道的金属摩擦副摆臂衬套结构，其特征在于，所述弹性体(2)为聚氨酯弹性体。

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