CN107725580A - 控制臂球绞总成及装配工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了控制臂球绞总成及装配工艺，球绞总成由内外套装的球头组件和衬套组件构成，球头组件包括包套，上球座、球头销、下球座、内端盖依次从包套的下开口装入包套的圆柱内孔并得到轴向限位，球头销的球头可在上下球座围出的球形空间内转动；衬套组件包括内衬管和外衬管，内外衬管通过硫化橡胶一体成型，球头组件、蝶形垫圈和外端盖从内衬管的下管口依次装入内衬管的圆柱内孔并得到轴向限位，内衬管的外圆下端套设限位挡圈，限位挡圈的外表面套上橡胶护套，外衬管的外圆下端设有扩口法兰，扩口法兰的下方设有大堵盖，衬套组件、大堵盖装入控制臂的球绞安装孔并得到轴向限位。本发明具有产品质量好、使用寿命长、装配工艺简单等优点。
Description
技术领域
本发明涉及在汽车底盘悬挂系统中应用的汽车控制臂，具体涉及控制臂的球绞总成及装配工艺。
背景技术
目前市场上的汽车控制臂，大多安装有球绞总成，球绞总成通常只由球头组件构成，球头组件的外壳直接刚性压入控制臂的安装孔，存在机械摩擦，工作时易产生震动和噪声，更重要的是球头组件的球头销球头与球头座之间的接触往往不是很理想，接触面面积偏小。所以现有技术的控制臂球绞总成存在产品质量较差、使用寿命较短等不足。
发明内容
鉴于背景技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种产品质量好、使用寿命长的控制臂球绞总成，并提供一种简单的控制臂球绞总成装配工艺。
本发明是采用如下技术方案来实现的：
控制臂球绞总成，其特征在于：由内外套装的球头组件和衬套组件构成，球头组件包括包套，上球座、球头销、下球座、内端盖依次从包套的下开口装入包套的圆柱内孔并得到轴向限位，球头销的球头可在上下球座围出的球形空间内转动；衬套组件包括内衬管和外衬管，内外衬管通过硫化橡胶一体成型，球头组件、蝶形垫圈和外端盖从内衬管的下管口依次装入内衬管的圆柱内孔并得到轴向限位，内衬管的外圆下端套设限位挡圈，限位挡圈的外表面套上橡胶护套，外衬管的外圆下端设有扩口法兰，扩口法兰的下方设有大堵盖，衬套组件、大堵盖装入控制臂的球绞安装孔并得到轴向限位。
所述内衬管的上管口外设有防尘罩，防尘罩的下开口箍紧在内衬管外圆设有的卡槽内，防尘罩的上开口设有金属限位圈，金属限位圈与穿过防尘罩上开口的球头销外圆之间压接固定连接。
控制臂球绞总成的装配工艺，其特征在于包括以下步骤：a. 球头组件的装配，首先加工包套、上球座、球头销、下球座和内封盖，上下球座采用聚甲醛材料，然后将上球座从包套的下开口压入包套的圆柱内孔，再依次装入球头销、下球座和内封盖，并对包套下开口进行内翻边使上述装入零件得到轴向限位，确保球头销的球头在轴向、径向方向无窜动，在装入完成后，将球头组件放入烘箱，温度设定110度，保温20分钟，最后自由冷却；b. 衬套组件的装配，首先加工内衬管和外衬管，外衬管的下管口进行翻口形成扩口法兰，然后将内外衬管一起放入硫化设备与橡胶一体硫化成型；c. 加工蝶形垫圈、外端盖和限位挡圈，限位挡圈的外表面套上橡胶护套，然后将球头组件从内衬管的下管口压入内衬管的圆柱内孔，再依次装入蝶形垫圈和外端盖，同时将限位挡圈装在内衬管的外圆下端，最后对内衬管的下管口进行内外翻边，将装入内衬管的内孔和外圆的零件予以轴向限位；d. 加工大堵盖，然后将衬套组件、大堵盖装入控制臂的球绞安装孔，并对球绞安装孔的装入口进行内翻边使装入的零件得到轴向限位。
本发明的控制臂球绞总成具有以下优点：1、由内外套装的球头组件和衬套组件构成，衬套组件作为球头组件与控制臂的弹性连接体，使两者之间不会产生机械摩擦，起到柔性连接、减震降噪的作用，而且无需润滑，结构简单，无需维护，适合高速运转，使用寿命长。2.增加大堵盖和限位挡圈（限位挡圈的外表面套上橡胶护套）的设计，既防止了球绞的松动，保证安全，又避免各零件间的直接接触，消除应力。3.利用包套，装入包套内孔的球座外形与包套之间采用小过盈配合，确保球头销的球头在轴向、径向方向无窜动，再通过加热方式，利用热胀冷缩原理，使塑料材料的上下球座产生局部变形，这样上下球座与球头销球头的接触面可增大至95%以上，由于接触面增加，所以能够确保球头销球头与上下球座接触无间隙，提高产品质量，延长产品使用寿命。
附图说明
本发明有如下附图：
图1为控制臂球绞总成的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本发明的控制臂球绞总成，由内外套装的球头组件和衬套组件构成，球头组件包括包套8，上球座7、球头销3、下球座9、内端盖19依次从包套8的下开口装入包套8的圆柱内孔并得到轴向限位（通过包套8下开口具有的内翻边），球头销3的球头6可在上下球座围出的球形空间内转动；衬套组件包括内衬管10和外衬管12，内外衬管通过硫化橡胶11一体成型，球头组件、蝶形垫圈17和外端盖18从内衬管10的下管口依次装入内衬管10的圆柱内孔并得到轴向限位（通过内衬管10下管口具有的内翻边），内衬管10的外圆下端套设限位挡圈14并得到轴向限位（通过内衬管10下管口具有的外翻边），限位挡圈14的外表面套上橡胶护套15，外衬管12的外圆下端设有扩口法兰13，扩口法兰13的下方设有大堵盖16，衬套组件、大堵盖16装入控制臂1的球绞安装孔2并得到轴向限位（通过球绞安装孔2的装入口具有的内翻边）。所述内衬管10的上管口外设有防尘罩5，防尘罩5的下开口箍紧在内衬管10外圆设有的卡槽内，防尘罩5的上开口设有金属限位圈4，金属限位圈4与穿过防尘罩5上开口的球头销3外圆之间压接固定连接，保证工作时防尘罩不会移动位置，保证防尘效果。
本发明的控制臂球绞总成的装配工艺，包括以下步骤：a. 球头组件的装配，首先加工包套、上球座、球头销、下球座和内封盖，上下球座采用聚甲醛材料，球座外形与包套之间采用小过盈配合（过盈余量0.05-0.10mm），然后将上球座从包套的下开口压入包套的圆柱内孔，再依次装入球头销、下球座和内封盖，并对包套下开口进行内翻边使上述装入零件得到轴向限位，确保球头销的球头在轴向、径向方向无窜动，期间要控制球头销的摆动力矩和旋转力矩，在装入完成后，将球头组件放入烘箱，温度设定110度，保温20分钟，最后自由冷却；b. 衬套组件的装配，首先加工内衬管和外衬管，外衬管的下管口进行翻口形成扩口法兰，然后将内外衬管一起放入硫化设备与橡胶一体硫化成型；c. 加工蝶形垫圈、外端盖和限位挡圈，限位挡圈的外表面套上橡胶护套，然后将球头组件从内衬管的下管口压入内衬管的圆柱内孔，再依次装入蝶形垫圈和外端盖，同时将限位挡圈装在内衬管的外圆下端，最后对内衬管的下管口进行内翻边和外翻边，将装入内衬管的内孔和外圆的零件予以轴向限位；d. 加工大堵盖，然后将衬套组件、大堵盖装入控制臂的球绞安装孔，并对球绞安装孔的装入口进行内翻边使装入的零件得到轴向限位；在上述装配工作完成后，再装上防尘罩。
Claims (3)
1.控制臂球绞总成，其特征在于：由内外套装的球头组件和衬套组件构成，球头组件包括包套，上球座、球头销、下球座、内端盖依次从包套的下开口装入包套的圆柱内孔并得到轴向限位，球头销的球头可在上下球座围出的球形空间内转动；衬套组件包括内衬管和外衬管，内外衬管通过硫化橡胶一体成型，球头组件、蝶形垫圈和外端盖从内衬管的下管口依次装入内衬管的圆柱内孔并得到轴向限位，内衬管的外圆下端套设限位挡圈，限位挡圈的外表面套上橡胶护套，外衬管的外圆下端设有扩口法兰，扩口法兰的下方设有大堵盖，衬套组件、大堵盖装入控制臂的球绞安装孔并得到轴向限位。
2.如权利要求1所述的控制臂球绞总成，其特征在于：所述内衬管的上管口外设有防尘罩，防尘罩的下开口箍紧在内衬管外圆设有的卡槽内，防尘罩的上开口设有金属限位圈，金属限位圈与穿过防尘罩上开口的球头销外圆之间压接固定连接。
3.控制臂球绞总成的装配工艺，其特征在于包括以下步骤：a. 球头组件的装配，首先加工包套、上球座、球头销、下球座和内封盖，上下球座采用聚甲醛材料，然后将上球座从包套的下开口压入包套的圆柱内孔，再依次装入球头销、下球座和内封盖，并对包套下开口进行内翻边使上述装入零件得到轴向限位，确保球头销的球头在轴向、径向方向无窜动，在装入完成后，将球头组件放入烘箱，温度设定110度，保温20分钟，最后自由冷却；b. 衬套组件的装配，首先加工内衬管和外衬管，外衬管的下管口进行翻口形成扩口法兰，然后将内外衬管一起放入硫化设备与橡胶一体硫化成型；c. 加工蝶形垫圈、外端盖和限位挡圈，限位挡圈的外表面套上橡胶护套，然后将球头组件从内衬管的下管口压入内衬管的圆柱内孔，再依次装入蝶形垫圈和外端盖，同时将限位挡圈装在内衬管的外圆下端，最后对内衬管的下管口进行内外翻边，将装入内衬管的内孔和外圆的零件予以轴向限位；d. 加工大堵盖，然后将衬套组件、大堵盖装入控制臂的球绞安装孔，并对球绞安装孔的装入口进行内翻边使装入的零件得到轴向限位。
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