CN203255248U - 越野车副车架安装点结构 - Google Patents

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周军
童培易
刘萍
方崇武
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Abstract

本实用新型公开了一种越野车副车架安装点结构，包括套筒（1），套筒（1）上安装有三个加强板，第一加强板（2）、第二加强板（3）和第三加强板（4），第一加强板（2）安装在套筒（1）的一端，第二加强板（3）与第一加强板（2）连接在一起且安装在套筒（1）上，第三加强板（4）安装在套筒（1）的另一端，第一加强板（2）与套筒（1）烧焊在一起，第二加强板（3）与第一加强板（2）点焊在一起，套筒（1）凸焊在第二加强板（3）上。具有上述结构的该种越野车副车架安装点结构通过安装套管与三个加强板之间的合理搭接，实现了在有限空间内大幅度提升安装点X向、Y向、Z向的刚度的目的，使安装点的强度得到一定程度的加强。

Description

越野车副车架安装点结构
技术领域
本实用新型涉及一种越野车副车架安装点结构。
背景技术
越野车在体积、质量上明显大于普通小汽车，且越野车行使的路况较普通路面要差很多，副车架安装点作为连接副车架和车身的关键点，受到的冲击较普通汽车大得多。因此副车架安装点的刚度、强度、可靠性显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种越野车副车架安装点结构，其目的是在有限空间内大幅度提升安装点X向、Y向、Z向的刚度。
本实用新型的技术方案是该种越野车副车架安装点结构包括套筒，套筒上安装有三个加强板，第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述的第一加强板安装在套筒的一端，第二加强板与第一加强板连接在一起且安装在套筒上，所述的第三加强板安装在套筒的另一端。
所述的第一加强板与套筒烧焊在一起。
所述的第二加强板与第一加强板点焊在一起。
所述的套筒凸焊在第二加强板上。
具有上述结构的该种越野车副车架安装点结构通过安装套管与三个加强板之间的合理搭接，使得结构形式结构紧凑，强度大，可靠性高，实现了在有限空间内大幅度提升安装点X向、Y向、Z向的刚度的目的，使安装点的强度得到一定程度的加强。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
在图1中，1：套筒；2：第一加强板；3：第二加强板；4：第三加强板。
具体实施方式
由图1所示结构可知，该种越野车副车架安装点结构包括套筒1，套筒1上安装有三个加强板，第一加强板2、第二加强板3和第三加强板4，所述的第一加强板2安装在套筒1的一端，第二加强板3与第一加强板2连接在一起且安装在套筒1上，所述的第三加强板4安装在套筒1的另一端。
第一加强板2与套筒1烧焊在一起；第二加强板3与第一加强板2点焊在一起；套筒1凸焊在第二加强板3上。
具有上述结构的该种越野车副车架安装点结构通过安装套管与三个加强板之间的合理搭接，使得结构形式结构紧凑，强度大，可靠性高，实现了在有限空间内大幅度提升安装点X向、Y向、Z向的刚度的目的，使安装点的强度得到一定程度的加强。

Claims (4)

1.越野车副车架安装点结构，其特征在于：所述的安装点结构包括套筒（1），套筒（1）上安装有三个加强板，第一加强板（2）、第二加强板（3）和第三加强板（4），所述的第一加强板（2）安装在套筒（1）的一端，第二加强板（3）与第一加强板（2）连接在一起且安装在套筒（1）上，所述的第三加强板（4）安装在套筒（1）的另一端。
2.根据权利要求1所述的越野车副车架安装点结构，其特征在于：所述的第一加强板（2）与套筒（1）烧焊在一起。
3.根据权利要求1或2所述的越野车副车架安装点结构，其特征在于：所述的第二加强板（3）与第一加强板（2）点焊在一起。
4.根据权利要求3所述的越野车副车架安装点结构，其特征在于：所述的套筒（1）凸焊在第二加强板（3）上。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103010304A (zh) * 2012-11-30 2013-04-03 芜湖市顺昌汽车配件有限公司 一种越野车副车架安装点结构
CN104608824A (zh) * 2013-11-04 2015-05-13 上海汽车集团股份有限公司 车辆及其副车架安装点结构

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