CN203237678U

CN203237678U - 一种产品输送线

Info

Publication number: CN203237678U
Application number: CN 201320247537
Authority: CN
Inventors: 张越山; 高一平; 王建疆
Original assignee: ABB T&D Technology AG
Current assignee: ABB Schweiz AG
Priority date: 2013-05-06
Filing date: 2013-05-06
Publication date: 2013-10-16
Anticipated expiration: 2023-05-06

Abstract

本实用新型提供了一种产品输送线，其包括沿产品输送方向布置的第一传送带（10）和第二传送带（20），所述第一传送带（10）位于待输送产品的下方，所述第二传送带（20）位于待输送产品的一侧，所述输送线还包括位于输送线末端处的加速装置。

Description

一种产品输送线

技术领域

本实用新型涉及自动化领域，更具体而言，涉及一种产品输送线。

背景技术

在产品输送过程中，输送线被广泛应用。随着客户对产能提升的需求，对输送线的速度的要求越来越高，在输送产品时对产品的定位精度及功能上也有了更高的要求。

但是很大一部分产品，例如袋装产品，在高速输送（例如在速度大于2米/秒时）时会产生打滑。尤其是冷冻产品如“冰淇淋”等，由于产品包装的表面有水或者冰，会减小接触面的摩擦力，在高速输送时会产生打滑现象，无法稳定地输送，从而导致对产品的定位精度等方面产生较大的影响。另外，在产品的输入、检测以及输出等方面，仍然需要对现有的设计进行改进，以提高系统的可靠性和工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种产品输送线，其特征在于包括沿产品输送方向布置的第一传送带和第二传送带，所述第一传送带位于待输送产品的下方，所述第二传送带位于待输送产品的一侧，所述输送线还包括位于输送线末端处的加速装置。

在一种实施方式中，所述产品输送线还包括第三传送带，所述第三传送带位于待输送产品的另一侧。

在一种实施方式中，所述第二传送带位于待输送产品的左侧或右侧，所述第三传送带与所述第二传送带相对设置。

在一种实施方式中，所述产品输送线还包括用于调节所述第二传送带和所述第三传送带之间间距的进给宽度调节组件。

在一种实施方式中，所述加速装置包括位于待输送产品的一个方位上的第一加速组件。

在一种实施方式中，所述加速装置还包括位于待输送产品另一个方位上的第二加速组件。

在一种实施方式中，所述第一加速组件包括加速轮和用于调节加速轮位置的调节装置，或者包括带轮和由所述带轮驱动的传动带。

在一种实施方式中，所述第一加速组件和所述第二加速组件分别包括加速轮和用于调节加速轮位置的调节装置，或者包括带轮和由所述带轮驱动的传动带。

在一种实施方式中，所述第一传送带包含至少两条并排布置的皮带。

在一种实施方式中，所述输送线还包括在输送过程中检测待被输送物品的检测组件。

在一种实施方式中，在所述输送线的入口处，设置有导向角度，以促进待被输送物品进入所述输送线。

在一种实施方式中，在所述输送线的末端处，设置有感应装置。

根据本实用新型的产品输送线，大大增加了摩擦力，从而防止产品打滑，进而可以进一步提高产品的输送速度。同时，该输送线还具有导向定位的功能，为产品的进一步操作提供了可靠的保证。此输送线是通过接触的产品的至少两个面进行传动，可以有效地保证和控制产品在输送线上的位置精度，在后继对产品的操作过程中，如搬运等，提供了更加准确的位置。当产品到达末端位置时，产品经过两个加速组件时被加速输出。在和下一个工位对接时，可以减少等待产品输出过程的响应时间，提高了整体效率。

附图说明

图1示出根据本实用新型的一种实施方式的输送线的立体图；

图2示出图1所示输送线的局部放大图；

图3示出根据本实用新型一种实施方式的输送线的俯视图；

图4示出根据本实用新型一种实施方式的输送线的局部正视图；和

图5示出根据本实用新型一种实施方式的输送线的另一个角度的立体图。

具体实施方式

以下参考附图，给出了本实用新型的可选实施方式的具体描述。

如图1所示，本实用新型提出了一种新的产品输送线设计，其包括底座100、第一传送带10、第二传送带20和第三传送带30。在图1所示的实施方式中，第一传送带10位于底部，产品1在输送过程中位于第一传送带10上；第二传送带20和第三传送带30分别位于产品1的左右两侧，以在产品1输送过程中与产品1的两侧接触。当然，应当理解，该输送线还可以包括更多的传送带，例如第四和第五传送带，并且传送带的位置也可以发生变化，例如可以设置在产品1的上方，或者例如根据产品的形状设置于产品1的左上方、左下方、右下方等等，只要不同的传送带与待输送产品的不同侧相接触即可。出于限定本实用新型保护范围的目的，将其描述为第一传送带10位于产品的下方，第二传送带20位于产品的一侧，但是应当理解第一传送带10也有可能是倾斜设置的。本申请中除非特别指明左侧、右侧等，文中的“一侧”应当指产品的除下方之外的任何一个方位，例如上侧、左上侧、右下侧等，而不局限于左侧或者右侧。还应当理解，在产品输送过程中，输送线所在的平面可能会发生变化，不一定在一个水平平面上，也有可能在斜面上或者部分平面部分斜面的情形，或者以上第一和第二传送带同时接触产品的情况仅在整个输送线的一部分上发生，这些均在本实用新型的范围内。还应当理解，本产品输送线也可以仅包括第一传送带10和第二传送带20，并且其位置也可以根据需求进行调整，而不限于图1所示的实施方式。此外，每个传送带还可以根据需求包含两条或者更多条并行设置的皮带，如以下的实施方式中所示。

图1所示的产品输送线采用三个传动带组合的设计，即底面传动带和两侧的辅助传动带，通过和产品三个面的接触进行传动，大大增加了摩擦力，从而防止产品打滑，进而可以进一步提高产品的输送速度。同时，该输送线还具有导向定位的功能，为产品的进一步操作提供了可靠的保证。此输送线是通过接触的产品的三个面进行传动，可以有效地保证和控制产品在输送线上的位置精度，在后继对产品的操作过程中，如搬运等，提供了更加准确的位置。

在图1中，箭头A表示产品1进入输送线的方向。除了传送带之外，该输送线还可以包括检测组件40、第一加速组件50、第二加速组件60（见后图）和进给宽度调节组件70，其细节将在以下进行描述。

图2示出图1所示结构的局部放大图，图3示出根据本实用新型一种实施方式的输送线的俯视图。如图2和3所示，位于底部的第一传送带10包含两条皮带11和12，两条皮带11和12间有一定间隙。检测组件40上安装的传感器例如可以包括上下两个传感器，这两个传感器例如可以通过该间隙来检测产品。当然，传感器的位置和检测方式也可以调节。进给宽度调节组件70用于调节输送线的进给宽度，以满足不同产品的需求。例如，其可以调节第二传送带20和第三传送带30之间的间距，还可以根据需要一并调整两个皮带11和12之间的间隙。进给宽度调节组件70例如可以采用螺纹丝杠的方式来实现，可以采用人工调节或者电动调节的方式，本领域技术人员容易想到其具体的结构，因此不再详细描述。

如图2和3所示，在输送线的入口处，即第二传送带20和第三传送带30的入口侧设有导向的角度，保障产品顺畅地进入输送线。如图2所示，入口处第二传送带20和第三传送带30之间的距离大于正常的宽度D。该导向角度的大小可以根据产品进行设计，或者也可以设计成可调节的结构。例如，该角度可以是5至30度。当产品1进入输送线后，由传送带驱动产品高速运动。通过三个传送带接触产品的三个面，增大了摩擦力，以尽可能减少产品打滑的可能性。

此外，根据本实用新型的一种实施方式，该输送线还可以包括加速装置。在图4所示的实施方式中，第一加速组件50为上加速组件，第二加速组件60为下加速组件。如图4所示，第一加速组件50位于产品1的上方，第二加速组件位于产品1的下方，分别用于从上下两个角度对产品进行加速。当然，应当理解，加速装置可以仅包含一个加速组件，即第一加速组件或者第二加速组件，加速装置也可以包括更多个加速组件。此外，第一加速组件50也可以位于产品的左侧或者右侧，而第二加速组件60也可以位于其他方位。本申请中除非特别指明左侧、右侧等，文中的“一个方位”应当指产品的任何一个方位，例如上侧、下侧、左上侧、右下侧等，而不局限于上侧或者下侧。

在图4至图5所示的实施方式中，位于上方的第一加速组件50包括支架51、加速轮52、用于驱动加速轮52的马达54以及第一调节装置53。加速轮52用于接触产品51的表面，以对产品进行加速。第一调节装置53用于调节加速轮52的上下位置，以适应不同的需求，也便于拆卸和维修。第一调节装置53例如可以采用螺纹丝杠的方式来实现，可以采用人工调节或者电动调节的方式，本领域技术人员容易想到其具体的结构，因此不再详细描述。位于下方的第二加速组件60包括多个带轮61、传动带（例如同步带）62和用于驱动带轮61的马达（图4中未示出）。带轮61驱动传动带62运动，从而使得夹在第一加速组件50和第二加速组件60之间的产品1被加速轮52和传动带62加速。

由于产品1可能是软的，薄的产品表面可能易碎，所以加速轮52可以选用具有高摩擦力的柔性材料，例如外面包胶的海绵（不会从产品上吸水的）或者一个毛刷轮，这个轮子是容易更换的，从而使得产品1可以在一个可调节的柔软的轮子和一个传送带之间被加速。

当产品到达末端位置时，产品经过上下两个加速组件时被加速输出。在和下一个工位对接时，可以减少等待产品输出过程的响应时间，提高了整体效率。

在前面的描述中，并未详细描述各个传送带、调节装置等所使用的马达、调速器等结构的详细内容，因为这些对本领域技术人员而言是容易知道的。应当理解，可以采用同样的马达和调速器等以便于速度的调节。此外，前述以示例的方式描述了第一加速组件、第二加速组件等的结构，但是应当理解，本实用新型的保护范围不限于此，第一加速组件和第二加速组件的结构可以彼此替换，并且任何能实现类似功能的结构均在本实用新型的范围内。

另外，例如还可以在输送线的末端处安装感应装置80，其例如可以是光电传感器或者接近开关，当有产品1从此输送线输出时，会触发感应装置80，以检测产品在此位置是否堵塞。

虽然已参照本实用新型的某些优选实施例示出并描述了本实用新型，但本领域技术人员应当明白，在不背离由所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以在形式上和细节上对其做出各种变化。

Claims

1.一种产品输送线，其特征在于，包括沿产品输送方向布置的第一传送带（10）和第二传送带（20），所述第一传送带（10）位于待输送产品的下方，所述第二传送带（20）位于待输送产品的一侧，所述输送线还包括位于输送线末端处的加速装置。

2.根据权利要求1所述的产品输送线，其特征在于，还包括第三传送带（30），所述第三传送带位于待输送产品的另一侧。

3.根据权利要求2所述的产品输送线，其特征在于，所述第二传送带位于待输送产品的左侧或右侧，所述第三传送带与所述第二传送带相对设置。

4.根据权利要求3所述的产品输送线，其特征在于，所述产品输送线还包括用于调节所述第二传送带和所述第三传送带之间间距的进给宽度调节组件（70）。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的产品输送线，其特征在于，所述加速装置包括位于待输送产品的一个方位上的第一加速组件（50）。

6.根据权利要求5所述的产品输送线，其特征在于，所述加速装置还包括位于待输送产品另一个方位上的第二加速组件（60）。

7.根据权利要求5所述的产品输送线，其特征在于，所述第一加速组件（50）包括加速轮（52）和用于调节加速轮位置的调节装置（53），或者包括带轮（61）和由所述带轮驱动的传动带（62）。

8.根据权利要求6所述的产品输送线，其特征在于，所述第一加速组件（50）和所述第二加速组件（60）分别包括加速轮（52）和用于调节加速轮位置的调节装置（53），或者包括带轮（61）和由所述带轮驱动的传动带（62）。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的产品输送线，其特征在于，所述第一传送带（10）包含至少两条并排布置的皮带。

10.根据权利要求8所述的产品输送线，其特征在于，所述第一传送带（10）包含至少两条并排布置的皮带。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的产品输送线，其特征在于，所述输送线还包括在输送过程中检测待被输送物品的检测组件（40）。

12.根据权利要求10所述的产品输送线，其特征在于，输送线还包括在输送过程中检测待被输送物品的检测组件（40）。

13.根据权利要求1至4中任一项所述的产品输送线，其特征在于，在所述输送线的入口处，设置有导向角度，以促进待被输送物品进入所述输送线。

14.根据权利要求12所述的产品输送线，其特征在于，在所述输送线的入口处，设置有导向角度，以促进待被输送物品进入所述输送线。

15.根据权利要求1至4中任一项所述的产品输送线，其特征在于，在所述输送线的末端处，设置有感应装置（80）。

16.根据权利要求14所述的产品输送线，其特征在于，在所述输送线的末端处，设置有感应装置（80）。