CN203237293U - 一种新型分段式前风窗结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型分段式前风窗结构，属于车用部件。它由左连接板和右连接板连接而成，所述左连接板上形成一个用于安装雨刮电机的朝外的空腔，所述右连接板上形成一个用于安装仪表板的朝内的空腔。本实用新型利用分段式风窗结构，对左右不同朝向腔体加以利用，较好的满足了装配需求且零件结构简单，空间利用率高、工艺实现容易，成本低，轻量化效果明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用部件，具体涉及一种新型分段式前风窗结构。
背景技术
随着近年来纯电动汽车技术快速发展，受到电池容量的限制，对车身轻量化提出了很高的要求，由于全铝合金的纯电动汽车，受制于铝合金的材料性能，无法同现有钢制车身的风窗结构一样实现整体冲压成型，因此亟需发明一种新的前风窗结构是非常有益的。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对上述问题，提供一种新型分段式前风窗结构。
本实用新型采用的技术方案是：它由左连接板和右连接板连接而成，所述左连接板上形成一个用于安装雨刮电机的朝外的空腔，所述右连接板上形成一个用于安装仪表板的朝内的空腔。
进一步地，所述左连接板上下外沿各设有焊接翻边，左连接板的侧沿和焊接翻边上各设有焊孔。
进一步地，所述左连接板的空腔内设有加强筋和溃缩折弯。
进一步地，所述右连接板上下外沿各设有焊接翻边，右连接板的侧沿和焊接翻边上设有焊孔。
更进一步地，所述右连接板的空腔内设有加强筋。
本实用新型利用分段式风窗结构，对左右不同朝向腔体加以利用，较好的满足了装配需求且零件结构简单，空间利用率高、工艺实现容易，成本低，轻量化效果明显。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视图；
图2为本实用新型结构仰视图；
图3为前风窗左连接板结构示意图；
图4为前风窗右连接板结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1、图2所示，本实用新型由左连接板1和右连接板2连接而成，左连接板1上形成一个用于安装雨刮电机的朝外的空腔，右连接板2上形成一个用于安装仪表板的朝内的空腔。
如图3所示，左连接板1上下外沿各设有焊接翻边1.1，左连接板1的侧沿和焊接翻边1.1上各设有焊孔1.2；左连接板1的空腔内设有加强筋1.3和溃缩折弯1.4。
如图4所示，右连接板2上下外沿各设有焊接翻边2.1，右连接板2的侧沿和焊接翻边2.1上设有焊孔2.2；右连接板2的空腔内设有加强筋2.3。
左连接板1和右连接板2分别由铝合金板材冲压而成，安装后，在与车体焊接时形成风窗整体且左右两侧形成两个方向相反的空腔，分别为雨刮电机提供安装空间和增加仪表板的装配空间。左连接板1和右连接板2在中间采用MIG焊焊接为一体；左连接板1的上下焊接翻边1.1和右连接板2的上下焊接翻边2.1与分别与上横梁3、下横梁4采用MIG塞焊连接；左连接板1左沿和右连接板2右沿分别与前翼子板里板5采用MIG塞焊连接，形成完整的封闭体。
Claims (5)
1.一种新型分段式前风窗结构，其特征在于：它由左连接板和右连接板连接而成，所述左连接板上形成一个用于安装雨刮电机的朝外的空腔，所述右连接板上形成一个用于安装仪表板的朝内的空腔。
2.根据权利要求1所述的一种新型分段式前风窗结构，其特征在于：所述左连接板上下外沿各设有焊接翻边，左连接板的侧沿和焊接翻边上各设有焊孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型分段式前风窗结构，其特征在于：所述左连接板的空腔内设有加强筋和溃缩折弯。
4.根据权利要求1所述的一种新型分段式前风窗结构，其特征在于：所述右连接板上下外沿各设有焊接翻边，右连接板的侧沿和焊接翻边上设有焊孔。
5.根据权利要求1或4所述的一种新型分段式前风窗结构，其特征在于：所述右连接板的空腔内设有加强筋。
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| CN 201320276076 CN203237293U (zh) | 2013-05-20 | 2013-05-20 | 一种新型分段式前风窗结构 |
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| CN (1) | CN203237293U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116729497A (zh) * | 2023-07-11 | 2023-09-12 | 东风柳州汽车有限公司 | 前风窗横梁总成、车身结构和车辆 |
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2013
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