CN203531676U - 一种蜂窝铝板复合式舱门 - Google Patents

一种蜂窝铝板复合式舱门 Download PDF

Info

Publication number
CN203531676U
CN203531676U CN201320626453.6U CN201320626453U CN203531676U CN 203531676 U CN203531676 U CN 203531676U CN 201320626453 U CN201320626453 U CN 201320626453U CN 203531676 U CN203531676 U CN 203531676U
Authority
CN
China
Prior art keywords
honeycomb core
hatch door
honeycomb
aluminium
cabin door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN201320626453.6U
Other languages
English (en)
Inventor
林会明
杨国光
许长征
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201320626453.6U priority Critical patent/CN203531676U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203531676U publication Critical patent/CN203531676U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种蜂窝铝板复合式舱门,舱门由蜂窝芯、内蒙皮、外蒙皮和铝型材外框架组成;蜂窝芯安装于铝型材外框架,内蒙皮、外蒙皮固定在蜂窝芯和铝型材外框架的表面。本实用新型的技术方案,采用质量轻、强度高的蜂窝芯四周装铝型材外框架、外表贴薄铝板替代了舱门整体采用厚铝型材内框架外贴厚铝板的方案,减轻了舱门的重量,同时提高了舱门的强度,提高了舱门的安全性。

Description

一种蜂窝铝板复合式舱门
技术领域
本实用新型涉及到改良的舱门,具体涉及到采用蜂窝板的复合式舱门。
背景技术
现有的客车、大巴车的舱门,舱门包括行李舱门、发动机舱门等,均采用铝型材焊成内框架,外贴根据整车形状制作的铝板,这样的舱门厚度厚、重量重,同时对与舱门相连的转臂以及驱动转臂运动的气缸或电机的要求比较高,即为了驱动上述舱门,对转臂的直径及壁厚要求都比较高,不符合现代对车辆的节能减排的要求。另外,铝型材内框架及外贴的厚铝板对材料耗费大,造成了材料的浪费。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题,本实用新型引进蜂窝板作为舱门的内芯,蜂窝板内外侧贴薄铝板的技术方案,蜂窝芯的强度高,同时重量大大减轻。
技术方案为:蜂窝铝板复合式舱门由蜂窝芯、内蒙皮、外蒙皮和铝型材外框架组成。其中铝型材外框架既对蜂窝芯四周起到类似包边的保护的作用;又解决了蜂窝芯不能制作舱门板上下沿小圆弧造型的问题;同时预埋铝块与之焊接,提高了强度。蜂窝芯固定在内蒙皮与外蒙铝板之间,蜂窝芯高度为5~10mm。
内蒙皮、外蒙皮固定在蜂窝芯和铝型材外框架的表面,使之表面达到与原舱门一致的效果。
所述舱门在需要连接处设有预埋铝块,预埋铝块与蜂窝芯厚度一致,与铝型材外框架焊接,蜂窝芯挖掉与预埋铝块同样的形状,贴上内蒙皮、外蒙皮后形成一个整体,预埋铝块用于安装驱动机构的连接支架。
本实用新型的技术方案,采用质量轻、强度高的蜂窝芯四周装铝型材外框架、外表贴薄铝板替代了舱门整体采用厚铝型材内框架外贴厚铝板的方案,减轻了舱门的重量,同时提高了舱门的强度,提高了舱门的安全性,另外减轻了重量的舱门对有持续减重要求的客车来说,同样具有重要的意义。
附图说明
图1为本实用新型的一种蜂窝铝板复合式舱门的主视图。
图2为本实用新型的一种蜂窝铝板复合式舱门的侧视图。
图3为本实用新型的一种蜂窝铝板复合式舱门的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一个具体实施方式作进一步的说明。
具体实施方式一
如图1所示,蜂窝铝板复合式舱门包括铝型材外框架1。
如图1、图2、图3所示,蜂窝芯2周边装有铝型材外框架1,构成了舱门的主体部分,舱门的内表面即蜂窝芯2以及铝型材外框架1的内侧贴有内蒙皮3;舱门的外表面即蜂窝芯2以及铝型材外框架1的外侧贴有外蒙皮4。本实施例中,蜂窝芯2以及外蒙皮和内蒙皮的材质为铝合金。
如图1和图2所示,蜂窝芯2内装有预埋铝块5,预埋铝块5与蜂窝芯2厚度一致,预埋铝块5与铝型材外框架1焊接,预埋铝块5用于安装驱动机构的连接支架6。
本实施例中,蜂窝芯的高度为6mm,内蒙皮的厚度为0.5mm,外蒙铝板的厚度为1mm。
具体实施方式二
如图1所示,蜂窝铝板复合式舱门包括铝型材外框架1。
如图1、图2、图3所示,蜂窝芯2周边装有铝型材外框架1,构成了舱门的主体部分,舱门的内表面即蜂窝芯2以及铝型材外框架1的内侧贴有内蒙皮3;舱门的外表面即蜂窝芯2以及铝型材外框架1的外侧贴有外蒙皮4。本实施例中,蜂窝芯2以及外蒙皮和内蒙皮的材质为铝合金。
如图1和图2所示,蜂窝芯2内装有预埋铝块5,预埋铝块5与蜂窝芯2厚度一致,预埋铝块5与铝型材外框架1焊接,预埋铝块5用于安装驱动机构的连接支架6。
本实施例中,蜂窝芯的高度为5mm,内蒙皮的厚度为0.8mm,外蒙铝板的厚度为0.5mm。
具体实施方式三
如图1所示,蜂窝铝板复合式舱门包括铝型材外框架1。
如图1、图2、图3所示,蜂窝芯2周边装有铝型材外框架1,构成了舱门的主体部分,舱门的内表面即蜂窝芯2以及铝型材外框架1的内侧贴有内蒙皮3;舱门的外表面即蜂窝芯2以及铝型材外框架1的外侧贴有外蒙皮4。本实施例中,蜂窝芯2以及外蒙皮和内蒙皮的材质为铝合金。
如图1和图2所示,蜂窝芯2内装有预埋铝块5,预埋铝块5与蜂窝芯2厚度一致,预埋铝块5与铝型材外框架1焊接,预埋铝块5用于安装驱动机构的连接支架6。
本实施例中,蜂窝芯的高度为10mm,内蒙皮的厚度为1mm,外蒙铝板的厚度为1.5mm。

Claims (7)

1.一种蜂窝铝板复合式舱门,其特征在于:舱门由蜂窝芯、内蒙皮、外蒙皮和铝型材外框架组成;蜂窝芯安装于铝型材外框架,内蒙皮、外蒙皮固定在蜂窝芯和铝型材外框架的表面。
2.根据权利要求1所述的一种蜂窝铝板复合式舱门,其特征在于:所述蜂窝芯内设有预埋铝块。
3.根据权利要求2所述的一种蜂窝铝板复合式舱门,其特征在于:所述预埋铝块与铝型材外框架焊接。
4.根据权利要求3所述的一种蜂窝铝板复合式舱门,其特征在于:所述预埋铝块用于安装驱动机构的连接支架。
5.根据权利要求1所述的一种蜂窝铝板复合式舱门,其特征在于:所述蜂窝芯高度为5~10mm。
6.根据权利要求1所述的一种蜂窝铝板复合式舱门,其特征在于:所述外蒙皮厚度为0.5~1.5mm。
7.根据权利要求1所述的一种蜂窝铝板复合式舱门,其特征在于:所述内蒙皮厚度为0.5~1.0mm。
CN201320626453.6U 2013-10-11 2013-10-11 一种蜂窝铝板复合式舱门 Expired - Lifetime CN203531676U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320626453.6U CN203531676U (zh) 2013-10-11 2013-10-11 一种蜂窝铝板复合式舱门

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320626453.6U CN203531676U (zh) 2013-10-11 2013-10-11 一种蜂窝铝板复合式舱门

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203531676U true CN203531676U (zh) 2014-04-09

Family

ID=50417899

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320626453.6U Expired - Lifetime CN203531676U (zh) 2013-10-11 2013-10-11 一种蜂窝铝板复合式舱门

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203531676U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110091885A (zh) * 2019-06-11 2019-08-06 南京康尼机电股份有限公司 一种设有活动式窗框的门扇及制作方法
CN112922506A (zh) * 2021-02-23 2021-06-08 江苏鹏江电子科技有限公司 一种液冷源用蜂窝门的生产工艺及方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110091885A (zh) * 2019-06-11 2019-08-06 南京康尼机电股份有限公司 一种设有活动式窗框的门扇及制作方法
CN110091885B (zh) * 2019-06-11 2024-03-22 南京康尼机电股份有限公司 一种设有活动式窗框的门扇及制作方法
CN112922506A (zh) * 2021-02-23 2021-06-08 江苏鹏江电子科技有限公司 一种液冷源用蜂窝门的生产工艺及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202378966U (zh) 一种铝合金轿车b柱
CN104196423B (zh) 一种电动汽车专用铝合金车门骨架
CN203531676U (zh) 一种蜂窝铝板复合式舱门
CN204175137U (zh) 一种电动汽车专用铝合金车门骨架
CN201872665U (zh) 一种高位刹车灯结构
CN202378963U (zh) 一种电动微型车铝合金车体
CN201296296Y (zh) 一种车体壳
CN201538357U (zh) 汽车前纵梁
CN202215124U (zh) 一种车门防撞梁
CN206589974U (zh) 汽车内门槛总成结构
CN203511773U (zh) 一种新型钢塑混合汽车前端支架
CN202672211U (zh) 装载机后车架
CN205292647U (zh) 一种apm车辆车体结构
CN203528402U (zh) 一种车身前梁
CN202147672U (zh) 整体盒式离合制动双踏板总成
CN205632670U (zh) 骨架式车身与外覆盖件搭接结构
CN204309900U (zh) 一种厢式货车中隔墙结构
CN205930290U (zh) 一种加速踏板安装支架及使用其的汽车
CN203601030U (zh) 仪表板本体侧面支架支撑结构
CN204641910U (zh) 一种电动货车的轻量化货厢结构
CN203126474U (zh) 一种四轮车的车门结构
CN204526696U (zh) 汽车后纵臂安装系统
CN203651673U (zh) 一种电动汽车保险杠
CN203345048U (zh) 一种汽车车门外板的抗凹结构
CN203358692U (zh) 一种电动汽车的车身结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20140409

CX01 Expiry of patent term