CN203228764U - 拖移滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖移滑板。它包括：基板，采用金属材料制成；若干滑轮，固定设置于基板的底面；第一挡板，靠近于基板的第一端且沿斜上方延伸而设置；以及第二挡板，可拆除的连接于基板的与第一端相对的第二端，所述第二挡板还可通过合页的形式枢转连接于基板的第二端。本实用新型拖移滑板能承载的重量大，使用寿命长，适合于各种大中型汽车，应用范围非常广泛。

Description

拖移滑板

技术领域

本实用新型涉及一种拖车装置，特别是涉及一种适用于大中型汽车的拖移滑板。 

背景技术

高速公路上经常出现汽车爆胎的现象，为了保证高速公路的畅通，事故车辆必须被及时地拖离事故现场。现在市面上只有针对摩托车、电动车、三轮车等小型机动车的拖车器，但这种拖车器不能够用于大中型客车和货车。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种拖移滑板，能够拖运大中型客车和货车。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种拖移滑板，包括：基板、若干滑轮、第一挡板以及第二挡板。基板采用金属材料制成；若干滑轮固定设置于基板的底面；第一挡板靠近于基板的第一端设置，且所述第一挡板与基板的表面之间的夹角为直角或钝角；以及第二挡板，可拆除的连接于基板的与第一端相对的第二端，所述第二挡板还可通过合页的形式枢转连接于基板的第二端。 

其中，所述基板的底面上固定有若干纵横交叉的固定条，所述若干纵横交叉的固定条所围成的每一空间的大小均略大于一滑轮，且每一固定条上对应其所围成的空间处开设有两相对的圆孔，其中每一空间用于容纳一滑轮，且一固定杆用于穿过圆孔及滑轮的轴孔以将滑轮固定于基板的底面上。 

其中，所述拖移滑板至少包括十个滑轮，所述基板的底面上至少纵向设置有三根固定条以及横向设置有四根固定条，以围成至少十个空间。 

其中，所述第一挡板未与基板相连的一端还可设置一挂钩，所述挂钩用于通过一连接索与一牵引装置相连。 

其中，所述第二挡板还可通过轮滑机械装置在基板上移动。 

其中，所述拖移滑板还包括至少一支撑杆，所述支撑杆固定设置于第一挡板与基板之间，用于支撑固定所述第一挡板。 

由于本实用新型拖移滑板全采用刚性强度高的金属材料制成，且所需的连接零件少，因此它能承载的重量大，使用寿命长，适合于各种大中型汽车，应用范围非常广泛。 

附图说明

图1是本实用新型拖移滑板的结构示意图。 

图2是本实用新型拖移滑板底部的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。 

请参考图1，本实用新型拖移滑板包括：基板1、若干滑轮2、第一挡板3以及第二挡板4。基板1采用金属材料制成。若干滑轮2固定设置于基板1的底面，以使得整个拖移滑板可以被移动。第一挡板3靠近于基板1的第一端斜向上延伸设置，且所述第一挡板3相对基板1不可活动，比如，所示第一挡板3焊接于基板1的表面。第二挡板4连接于基板1的与第一端相对的第二端，与第一挡板3不同的是，第二挡板4通过两个螺钉和螺帽7连接在基板1上，也就是说，第二挡板4可拆除。挂钩5设置于基板1的第二端处，所述挂钩5用于通过一连接索6与一牵引装置相连。本实施方式中，所述连接索6为一铁链。 

请进一步参考图2，所述基板1的底面上固定有若干纵横交叉的固定条8，所述若干纵横交叉的固定条8所围成的每一空间的大小均略大于一滑轮2，以使得每一空间能够容纳一滑轮2。每一固定条8上对应其所围成的空间处开设有两相对的圆孔，当将滑轮2放置于空间之后，再通过一固定杆9依次穿过圆孔及滑轮2的轴孔即可将滑轮2固定于基板1的底面上。 

其中，本实施方式中，所述拖移滑板至少包括十个滑轮2，也就是说，所述基板1的底面上至少纵向设置有三根固定条8以及横向设置有四根固定条8，以围成至少十个空间。当然，其他实施方式中，也可包括其他数量的固定条，只要其能够围成至少十个空间即可。 

其中，所述第二挡板4还可通过合页的形式枢转连接于基板1的第二端。也就是说，当通过螺钉和螺帽7将第二挡板4固定于基板1的第二端之后，还可调节第二挡板4与基板1之间的夹角。 

其中，所述第二挡板4还可通过轮滑机械装置在基板1上移动，根据事故车辆车胎的大小来调节两挡板间的距离。甚至于，可直接在基板1上开设有两个滑槽，该两个滑槽之间的距离与第二挡板4上的两个螺孔之间的距离相当。如此即可通过将螺丝锁在滑槽的不同位置来调节第二挡板4的位置，进而调节第一挡板3及第二挡板4之间的位置。 

其中，所述拖移滑板还包括至少一支撑杆10，所述支撑杆10固定设置于第一挡板3与基板1之间，用于支撑固定所述第一挡板3。具体而言，可将支撑杆10焊接在第一挡板3与基板1之间。本实施方式中，所述支撑杆的数量为两个。 

使用时，先用千斤顶撑起事故车辆的爆胎，然后拧开拖移滑板上的两个螺帽11，将拖移滑板的第二挡板4取下，再将拖移滑板插入爆胎下方，然后调节千斤顶将爆胎搁置在拖移滑板上，再根据爆胎的大小固定连接上刚才取下的第二挡板4，并拧紧两个螺帽7，这样就可用拖移滑板来代替事故车辆的车轮了。还可使用挂钩5通过连接索6穿过车轮与牵引装置相连，从而起到加固作用，防止拖车在拖运事故车辆的过程中发生振动使车轮脱离拖移滑板，保证行进时良好的稳定性。 

本实用新型的特点：该拖移滑板全采用刚性强度高的金属材料制成，且所需的连接零件少，能承载的重量大，使用寿命长，适合于各种大中型汽车，应用范围非常广泛。 

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。 

Claims (6)

1.一种拖移滑板，其特征在于，所述拖移滑板包括：

基板，采用金属材料制成；

若干滑轮，固定设置于基板的底面；

第一挡板，靠近于基板的第一端且沿斜上方延伸而设置；以及

第二挡板，可拆除的连接于基板的与第一端相对的第二端，

所述第二挡板还可通过合页的形式枢转连接于基板的第二端。

2.根据权利要求1所述的拖移滑板，其特征在于，所述基板的底面上固定有若干纵横交叉的固定条，所述若干纵横交叉的固定条所围成的每一空间的大小均略大于一滑轮，且每一固定条上对应其所围成的空间处开设有两相对的圆孔，其中每一空间用于容纳一滑轮，且一固定杆用于穿过圆孔及滑轮的轴孔以将滑轮固定于基板的底面上。

3.根据权利要求1所述的拖移滑板，其特征在于，所述拖移滑板至少包括十个滑轮，所述基板的底面上至少纵向设置有三根固定条以及横向设置有四根固定条，以围成至少十个空间。

4.根据权利要求1所述的拖移滑板，其特征在于，所述第一挡板未与基板相连的一端还可设置一挂钩，所述挂钩用于通过一连接索与一牵引装置相连。

5.根据权利要求1所述的拖移滑板，其特征在于，所述第二挡板还可通过轮滑机械装置在基板上移动。

6.根据权利要求1所述的拖移滑板，其特征在于，所述拖移滑板还包括至少一支撑杆，所述支撑杆固定设置于第一挡板与基板之间，用于支撑固定所述第一挡板。

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