CN205686269U - 新型阳极炭块运输车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型阳极炭块运输车辆，包括车厢，车厢前后端和右侧均设置有普通防护板、左侧设置有帆布围挡，所述帆布围挡通过定滑轮组和手动摇动装置实现升降操作；在车厢内右下部设置防撞钢管、右上部设置有阳极倒杆防倾倒装置；阳极倒杆防倾倒装置包括防倾倒支架、防倾倒钢丝绳穿孔、防倾倒钢丝绳前端固定点和防倾倒尾部固定点；阳极倒杆防倾倒装置一端通过钢丝绳固定在防倾倒钢丝绳前端固定点上、另一端穿过防倾倒支架上的穿绳孔后固定在防倾倒尾部固定点上。本实用新型通过利用现有运输车头，自行制作适合阳极运输的专用车厢，极大地提高了阳极和残阳极的运输效率，使生产油耗明显减少，单块阳极运输成本明显降低，车辆维护费用大幅减少。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电解铝生产中的运输装置，特别是涉及一种新型阳极炭块运输车辆，属于电解铝生产运输装置技术领域。
背景技术：
电解铝生产过程中需要消耗大量的阳极炭块，以年产24万吨、电流为320KA的电解系列计算，每年需要拉运将近13万块阳极和13万块残阳极，任务量非常大。目前大部分铝厂采用的是拖车运输的方式，每趟拉运一个阳极托盘（含4块阳极），返回时需要把剩余的残极拉回碳素公司回炉，电解厂房普遍较长，且到碳素公司仍有一段距离，由于阳极拖车设计采用液力传动，传动效率≤80%，只适合短距离运输，因此运输效率较低，再加上拖车经过长年累月的运行，各种部件逐步老化，油耗上升、故障率高、检修频繁，特别是夏季液力传动部件高温运行，各种油管、密封件老化很快，频繁出现漏油等故障，检修费用也随之飞升。在实际生产中，急需破解这些难题，以降低生产费用。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型阳极炭块运输车辆，来提高阳极的单趟运输效率，减少粉尘飞扬，并降低运输费用及车辆维护费用。
本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：
一种新型阳极炭块运输车辆，包括车厢，所述车厢前后端和右侧均设置有普通防护板、左侧设置有帆布围挡，所述帆布围挡通过定滑轮组和手动摇动装置实现升降操作；所述车厢内右下部设置防撞钢管，所述车厢右上部设置有阳极倒杆防倾倒装置。
所述阳极倒杆防倾倒装置包括防倾倒支架、防倾倒钢丝绳穿孔、防倾倒钢丝绳前端固定点和防倾倒尾部固定点；所述阳极倒杆防倾倒装置一端通过钢丝绳固定在防倾倒钢丝绳前端固定点上、另一端穿过防倾倒支架上的穿绳孔后固定在防倾倒尾部固定点上。
所述定滑轮组包括前端定滑轮和尾部定滑轮；所述手动摇动装置包括紧绳器和摇动手柄。
所述帆布围挡四周设置有穿绳孔；钢丝绳穿过所述帆布围挡上边的穿绳孔后，一端穿过尾部定滑轮后固定在尾部固定点上、另一端穿过前端定滑轮后固定在紧绳器上，钢丝绳多余部分通过摇动手柄摇动紧绳器、进而将钢丝绳缠绕在所述紧绳器上。
所述帆布围挡下边通过钢丝绳、第一固定点、第二固定点、第三固定点和第四固定点固定在车厢底部。
本实用新型通过对用现有拉铝车进行技术改造，自行制作16米长的专用半挂阳极运输车辆，利用叉车配合生产，单趟可以拉运4盘（16块阳极）。
本实用新型的积极有益效果：
1、本实用新型设计合理，利用现有车头，只需自行制作专用车厢即可。
2、本实用新型运输效果好，提高了阳极运输系统的运输效率，减少了劳动力，维修人员可以减员10%。
3、本实用新型节能效果显著，与历史数据对比，单块阳极的运输成本可降低3元左右。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的右视图；
图4为需要拉运的阳极托盘；
图5为图1中紧绳器的摇动手柄的结构示意图；
图6为图5的侧视图。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释和说明：
参见图1～图6，一种新型阳极炭块运输车辆，包括车厢16，在车厢16前端设置有普通防护板、尾部设置有尾部防护板12、右侧设置有右侧防护板11、左侧设置有帆布围挡，帆布围挡通过定滑轮组和手动摇动装置实现升降操作；在车厢内右下部设置防撞钢管10，在车厢右上部设置有阳极倒杆防倾倒装置。
阳极倒杆防倾倒装置包括防倾倒支架1、防倾倒钢丝绳穿孔2、防倾倒钢丝绳前端固定点3和防倾倒钢丝绳尾部固定点4；阳极倒杆防倾倒装置一端通过钢丝绳固定在防倾倒钢丝绳前端固定点3上、另一端穿过防倾倒支架1上的穿绳孔后固定在防倾倒钢丝绳尾部固定点4上。
定滑轮组包括前端定滑轮5和尾部定滑轮8；手动摇动装置包括紧绳器6和摇动手柄7。
在帆布围挡四周设置有穿绳孔；钢丝绳穿过帆布围挡上边的穿绳孔后，一端穿过尾部定滑轮85后固定在防倾倒钢丝绳尾部固定点4上、另一端穿过前端定滑轮5后固定在紧绳器6上，钢丝绳多余部分通过摇动手柄7摇动紧绳器6、进而将钢丝绳缠绕在紧绳器6上。
帆布围挡下边通过钢丝绳、第一固定点9、第二固定点13、第三固定点14和第四固定点15固定在车厢底部。
本实用新型通过利用现有运输车头，自行制作适合阳极运输的专用车厢，极大地提高了阳极和残阳极的运输效率，使生产油耗明显减少，单块阳极的运输成本明显降低，车辆维护费用大幅减少。
Claims (4)
1.一种新型阳极炭块运输车辆，包括车厢，其特征在于：所述车厢前后端和右侧均设置有普通防护板、左侧设置有帆布围挡，所述帆布围挡通过定滑轮组和手动摇动装置实现升降操作；所述车厢内右下部设置防撞钢管，所述车厢右上部设置有阳极倒杆防倾倒装置；所述阳极倒杆防倾倒装置包括防倾倒支架、防倾倒钢丝绳穿孔、防倾倒钢丝绳前端固定点和防倾倒钢丝绳尾部固定点；所述阳极倒杆防倾倒装置一端通过钢丝绳固定在防倾倒钢丝绳前端固定点上、另一端穿过防倾倒支架上的穿绳孔后固定在防倾倒钢丝绳尾部固定点上。
2.根据权利要求1所述的新型阳极炭块运输车辆，其特征在于：所述定滑轮组包括前端定滑轮和尾部定滑轮；所述手动摇动装置包括紧绳器和摇动手柄。
3.根据权利要求1所述的新型阳极炭块运输车辆，其特征在于：所述帆布围挡四周设置有穿绳孔；钢丝绳穿过所述帆布围挡上边的穿绳孔后，一端穿过尾部定滑轮后固定在尾部固定点上、另一端穿过前端定滑轮后固定在紧绳器上，钢丝绳多余部分通过摇动手柄摇动紧绳器、进而将钢丝绳缠绕在所述紧绳器上。
4.根据权利要求1所述的新型阳极炭块运输车辆，其特征在于：所述帆布围挡下边通过钢丝绳、第一固定点、第二固定点、第三固定点和第四固定点固定在车厢底部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620612699.1U CN205686269U (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 新型阳极炭块运输车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620612699.1U CN205686269U (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 新型阳极炭块运输车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205686269U true CN205686269U (zh) | 2016-11-16 |
Family
ID=57415469
Family Applications (1)
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| CN201620612699.1U Active CN205686269U (zh) | 2016-06-21 | 2016-06-21 | 新型阳极炭块运输车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN205686269U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112429020A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-02 | 浙江东腾智能装备有限公司 | 一种钢材运输用蓄电池电动s型转弯轨道平车组 |
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2016
- 2016-06-21 CN CN201620612699.1U patent/CN205686269U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112429020A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-02 | 浙江东腾智能装备有限公司 | 一种钢材运输用蓄电池电动s型转弯轨道平车组 |
| CN112429020B (zh) * | 2020-11-26 | 2022-06-17 | 浙江东腾智能装备有限公司 | 一种钢材运输用蓄电池电动s型转弯轨道平车组 |
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