CN205254962U - 一种可适用多种驾驶室的内饰分装台 - Google Patents
一种可适用多种驾驶室的内饰分装台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205254962U CN205254962U CN201521105426.XU CN201521105426U CN205254962U CN 205254962 U CN205254962 U CN 205254962U CN 201521105426 U CN201521105426 U CN 201521105426U CN 205254962 U CN205254962 U CN 205254962U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cabin
- driver
- platform
- interior trim
- main support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种可适用多种驾驶室的内饰分装台，包括平台，所述平台上设有用于定位支撑驾驶室前端的定位支撑机构和用于根据驾驶室的形状进行限位支撑驾驶室后端的主支撑机构。本实用新型所提供的可适用多种驾驶室内饰分装台，结构简单，成本相对较低，驾驶室混线生产时可不用频繁更改分装台，明显减轻劳动强度的同时提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种可适用多种驾驶室的内饰分装台。
背景技术
现阶段，汽车驾驶室内饰分装主要是在分装台上进行，分装台上有4个用于支撑或限位的支撑杆，支撑杆位置不可调动，主要用于公司U平台驾驶室分装。在引入V平台驾驶室后，按原有分装台方案不仅需要重新制作新的专用分装台，且产品线混装不同驾驶室时，需要临时调换分装台，劳动强度大，效率低，无法实现高效自动化生产。
发明内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种可适用多种驾驶室的内饰分装台，目的是不需要调换分装台，在一个内饰分装台实现不同驾驶室的内饰分装。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种可适用多种驾驶室的内饰分装台，包括平台，所述平台上设有用于定位支撑驾驶室前端的定位支撑机构和用于根据驾驶室的形状进行限位支撑驾驶室后端的主支撑机构。
所述驾驶室为U平台驾驶室和/或V平台驾驶室。
所述主支撑机构包括两个主支撑杆，主支撑杆包括自由端和与平台连接的连接端，两个主支撑杆的连接端和自由端之间均设有与主支撑杆连接的副支撑杆，且两副支撑杆间的距离小于两主支撑杆间的距离。
所述主支撑杆和副支撑杆的自由端均设有垫块。
所述定位支撑机构包括两个前定位支撑杆，前定位支撑杆包括自由端和与平台连接的连接端，两个前定位支撑杆的自由端均设有软垫和第一定位销。
所述平台的前端设有定位结构。
所述主支撑机构包括两个主支撑杆，主支撑杆包括自由端和连接端，所述平台设有滑槽和第二定位销，两个主支撑杆的连接端可沿滑槽滑动相互靠近且通过第二定位销定位固定。
本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的可适用多种驾驶室内饰分装台，结构简单，工艺可行，成本相对较低，驾驶室混线生产时可不用频繁更改分装台，明显减轻劳动强度的同时提高生产效率。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型可适用多种驾驶室的内饰分装台的结构示意图。
图中标记为：
1、平台，2、前定位支撑杆，3、主支撑杆，4、副支撑杆，5、垫块，6、软垫，7、第一定位销。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
实施例1
如图1所示，本实用新型具体涉及一种可适用多种驾驶室的内饰分装台，包括平台1，平台1上设有用于定位支撑驾驶室前端的定位支撑机构和用于根据驾驶室的形状进行限位支撑驾驶室后端的主支撑机构。此内饰分装台能够兼顾U平台驾驶室和V平台驾驶室不同宽度的驾驶室分装。
其中主支撑机构包括两个主支撑杆3，主支撑杆3包括自由端和与平台1连接的连接端，两个主支撑杆3的连接端和自由端之间均设有与主支撑杆连接的副支撑杆4，且两副支撑杆4间的距离小于两主支撑杆3间的距离。较好的是，主支撑杆和副支撑杆的自由端均设有垫块5。
定位支撑机构包括两个前定位支撑杆2，前定位支撑杆2包括自由端和与平台1连接的连接端，两个前定位支撑杆2的自由端均设有软垫6和第一定位销7。两个前定位支撑杆2和两个主支撑杆3均可通过螺栓与平台1连接。
驾驶室的内饰分装台放置在地上传动链上自动行进，驾驶室前方通过两个前定位支撑杆2进行限位支撑，驾驶室后部放置在带有侧向限位的主支撑杆3或副支撑杆4上。进行较宽的U平台驾驶室内饰分装时，驾驶后部采用间距较大的主支撑杆3支撑；进行较窄的V平台驾驶室内饰分装时，驾驶后部采用间距较小的副支撑杆4支撑。
平台的前端还设有定位结构。通过此定位结构可保证驾驶室在内饰分装线的姿态。
实施例2
本实施例与实施例1的不同点在于，主支撑机构包括两个主支撑杆3，主支撑杆3包括自由端和连接端，平台1设有滑槽和第二定位销，两个主支撑杆3的连接端可沿滑槽滑动相互靠近且通过第二定位销定位固定。在进行较宽的U平台驾驶室内饰分装时，驾驶后部主支撑杆3不需要沿滑槽滑动，直接用第二定位销固定主支撑杆3，进而实现支撑功能；进行较窄的V平台驾驶室内饰分装时，驾驶后部主支撑杆沿着滑槽滑动，当到达合适距离，用第二定位销固定主支撑杆，实现较窄平台的支撑。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可适用多种驾驶室的内饰分装台，包括平台，其特征在于：所述平台上设有用于定位支撑驾驶室前端的定位支撑机构和用于根据驾驶室的形状进行限位支撑驾驶室后端的主支撑机构。
2.根据权利要求1所述可适用多种驾驶室的内饰分装台，其特征在于：所述驾驶室为U平台驾驶室和/或V平台驾驶室。
3.根据权利要求2所述可适用多种驾驶室的内饰分装台，其特征在于：所述主支撑机构包括两个主支撑杆，主支撑杆包括自由端和与平台连接的连接端，两个主支撑杆的连接端和自由端之间均设有与主支撑杆连接的副支撑杆，且两副支撑杆间的距离小于两主支撑杆间的距离。
4.根据权利要求3所述可适用多种驾驶室的内饰分装台，其特征在于：所述主支撑杆和副支撑杆的自由端均设有垫块。
5.根据权利要求1所述可适用多种驾驶室的内饰分装台，其特征在于：所述定位支撑机构包括两个前定位支撑杆，前定位支撑杆包括自由端和与平台连接的连接端，两个前定位支撑杆的自由端均设有软垫和第一定位销。
6.根据权利要求1所述可适用多种驾驶室的内饰分装台，其特征在于：所述平台的前端设有定位结构。
7.根据权利要求1所述可适用多种驾驶室的内饰分装台，其特征在于：所述主支撑机构包括两个主支撑杆，主支撑杆包括自由端和连接端，所述平台设有滑槽和第二定位销，两个主支撑杆的连接端可沿滑槽滑动相互靠近且通过第二定位销定位固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521105426.XU CN205254962U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种可适用多种驾驶室的内饰分装台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521105426.XU CN205254962U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种可适用多种驾驶室的内饰分装台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205254962U true CN205254962U (zh) | 2016-05-25 |
Family
ID=55996512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521105426.XU Active CN205254962U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种可适用多种驾驶室的内饰分装台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205254962U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106671004A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-17 | 芜湖顺荣汽车部件有限公司 | 油箱装配辅助工装 |
| CN111497971A (zh) * | 2019-01-30 | 2020-08-07 | 陕西重型汽车有限公司 | 一种驾驶室生产线支撑装置 |
-
2015
- 2015-12-24 CN CN201521105426.XU patent/CN205254962U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106671004A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-17 | 芜湖顺荣汽车部件有限公司 | 油箱装配辅助工装 |
| CN111497971A (zh) * | 2019-01-30 | 2020-08-07 | 陕西重型汽车有限公司 | 一种驾驶室生产线支撑装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205254962U (zh) | 一种可适用多种驾驶室的内饰分装台 | |
| CN202743349U (zh) | 油田连续管用下沉式滚筒固定半挂车 | |
| CN104117449B (zh) | 汽车涂装通用滑橇 | |
| CN203946192U (zh) | 客车装配线 | |
| CN206297612U (zh) | 一种轻型客车的模板车架 | |
| CN204607384U (zh) | 一种发动机前置型承载式车身轿车机舱吊具 | |
| CN202716952U (zh) | 重型半挂车牵引装置 | |
| CN205114364U (zh) | 半挂车车架圆弧转向转序工装 | |
| CN206053481U (zh) | 载车台及搬运器 | |
| CN202464002U (zh) | 一种摩托车尾架 | |
| CN206766139U (zh) | 一种镁合金旅游车骨架的顶围 | |
| CN203472578U (zh) | 一种两厢车后排座椅锁钩结构及车辆 | |
| CN204586621U (zh) | 一种稳定架总成 | |
| CN201525316U (zh) | 隧道施工专用超低位900t大型运梁车 | |
| CN205686269U (zh) | 新型阳极炭块运输车辆 | |
| CN204607374U (zh) | 一种轿车机舱吊具吊点连接结构 | |
| CN204700853U (zh) | 一种运输汽车地板分总成的装置 | |
| CN209700973U (zh) | 一种机场行李牵引车车架 | |
| CN204605963U (zh) | 一种分体式车身改制定位连接机构 | |
| CN203681453U (zh) | 汽车保险杠 | |
| CN203199092U (zh) | 一种可延长的摩托车货架 | |
| CN208602394U (zh) | 一种铝箔运料车 | |
| CN202147703U (zh) | 一种连杆运输车 | |
| CN215747309U (zh) | 一种低速电动四轮车刹车踏板合装焊接工装 | |
| CN204171649U (zh) | 一种摆动支架工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |