CN203227826U - 一种车床送料机构的电气控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车床送料机构的电气控制系统，包括电源，其用于为系统的各部件提供正常运行所需的工作电压和控制电压；检测模块，其用于检测车床送料机构的工作状态并将检测到的信息以电信号的方式发送至PLC控制器；PLC控制器，其接收检测模块的信号，并控制工作气缸组的动作；工作气缸组，其接收PLC控制器发出的控制信号并驱动车床送料机构工作，所述工作气缸组包括推料气缸、辅助气缸和夹紧气缸。本实用新型能控制自动挑拣功能的车床送料机构有序，高效，智能运行，工作效率高，操作方便，效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于电气工程技术应用于车床的技术领域，特指一种适用于圆棒料的车床送料机构的车床送料机构的电气控制系统，该系统可以实现车床送料机构的高效自动化作业。
背景技术
圆棒料的工件在热处理前后通常会出现变形问题，其在加工之间常需要经过一道挑拣工序。目前，国内的厂家们依然采用传统的人工挑拣的方式，其需要将圆棒料工件放在检测平板上滚动，然后挑拣工作者进行目测，该方式工作效率底下，精度不高，且工人技术水平对产品质量影响很大，劳动强度极大，工人挑拣一天下来眼花缭乱，极易造成眼睛疲劳，更加影响挑拣质量。
市场上急需一种能适用于圆棒料，且具有自动挑拣功能的车床送料机构和控制该机构有序，高效，智能运行的车床送料机构的电气控制系统。
发明内容
为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于控制自动挑拣功能的车床送料机构有序，高效，智能运行的车床送料机构的电气控制系统。
为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：
一种车床送料机构的电气控制系统，包括
电源，其用于为系统的各部件提供正常运行所需的工作电压和控制电压；
检测模块，其用于检测车床送料机构的工作状态并将检测到的信息以电信号的方式发送至PLC控制器；
PLC控制器，其接收检测模块的信号，并控制工作气缸组的动作；
工作气缸组，其接收PLC控制器发出的控制信号并驱动车床送料机构工作，所述工作气缸组包括推料气缸、辅助气缸和夹紧气缸。
进一步，所述检测模块包括
第一红外检测装置，其用于检测集料槽内工件的落料状况，第一红外检测装置设置在导料槽上并对应集料槽中部的位置，第一红外检测装置与PLC控制器电连接；
第二红外检测装置，其用于检测导料槽内工件在推料杆的位置状态，第二红外检测装置设置在接近夹紧气缸处的导料槽上，第二红外检测装置与PLC控制器电连接。
进一步，所述电气控制系统还设置有蜂鸣器，PLC控制器控制蜂鸣器动作。
与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果：
本实用新型能控制自动挑拣功能的车床送料机构有序，高效，智能运行，工作效率高，操作方便，效率高功能强大，填补了国内在这一领域的空白，极大的缓解了招工难对工厂生产的影响，挑拣精度稳定可靠，不受人员技术水平影响。
附图说明
图1为本实用新型的原理图。
图2为车床送料机构的示意图。
图3为车床送料机构的集料槽处的结构简图。
具体实施方式
如图1—3所示，一种车床送料机构的电气控制系统，包括
电源，其用于为系统的各部件提供正常运行所需的工作电压和控制电压；
检测模块，其用于检测车床送料机构的工作状态并将检测到的信息以电信号的方式发送至PLC控制器；
PLC控制器，其接收检测模块的信号，并控制工作气缸组的动作；
工作气缸组，其接收PLC控制器发出的控制信号并驱动车床送料机构工作，所述工作气缸组包括推料气缸、辅助气缸和夹紧气缸。
进一步，所述检测模块包括
第一红外检测装置15，其用于检测集料槽内工件的落料状况，第一红外检测装置设置在导料槽上并对应集料槽中部的位置，第一红外检测装置与PLC控制器电连接；
第二红外检测装置16，其用于检测导料槽内工件在推料杆的位置状态，第二红外检测装置设置在接近夹紧气缸处的导料槽上，第二红外检测装置与PLC控制器电连接。
进一步，所述电气控制系统还设置有蜂鸣器，PLC控制器控制蜂鸣器动作。
应用本实用新型的车床送料机构：在床座5上设置有送料装置、校正装置和集料槽8；其中，所述送料装置包括推料气缸6和推料杆7，推料气缸6驱动推料杆7在导料槽2内往复移动；导料槽2的前部设置有所述校正装置，校正装置包括动压料块3、定压料块10和夹紧气缸4，定压料块10固定安装在床座5上并承接所述导料槽2，动压料块3安装在床座5上的纵导轨上并与所述夹紧气缸4的活塞杆连接，动压料块3和定压料块10互相配对，两者相向的侧面均设置有与工件轮廓相适应的弧形槽，所述动压料块压紧在定压料块上时弧形槽限制不合格的工件9通过；所述集料槽8安装在床座5上的纵导轨上，集料槽8下侧的床座5上设置有驱动集料槽8往复移动的落料气缸11。
进一步，所述集料槽8内设置有挡料斜板12，所述落料气缸11的缸体上固定有一预防卡料的辅助气缸14，辅助气缸14的活塞杆与所述挡料斜板12连接，当出现卡料的时候，辅助气缸14略使挡料斜板12前后移动即可解决卡料现象，辅助气缸14由控制系统1控制。
进一步，所述校正装置的夹紧气缸4活塞杆行程为1mm～2mm；所述辅助气缸14活塞杆行程为1mm～2mm。
本实用新型的工作流程:接通电源，PLC控制器控制落料气缸11动作，集料槽8内的工件随之落入导料槽2，第一红外检测装置15检测是否正常落料，第一红外检测装置15若没有在导料槽2内检测到工件，则PLC控制器使蜂鸣器报警，正常落料则PLC控制器控制推料气缸动作，推料气缸将导料槽2内的工件前推，第二红外检测装置16检测工件是否通过校正装置，若不通过（工件被卡在导料槽2的端部），则PLC控制器控制夹紧汽缸的活塞杆缩回，推料气缸继续推料至工件完全进入校正槽内（动压料块和定压料块的弧形槽配对形成校正槽），PLC控制器控制推料气缸停止（该停止信号也由第二红外检测装置16发出），并控制夹紧汽缸的活塞杆伸出，夹紧汽缸作顶紧动作，动压料块对工件施加强压，加压时间可根据需要对PLC控制器进行设定，一定时间后，夹紧汽缸松开，推料气缸继续将工件推出校正装置（校正装置的外侧设置有接料装置和车床），推料气缸复位，至此完成一次循环。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1. 一种车床送料机构的电气控制系统，其特征在于：包括
电源，其用于为系统的各部件提供正常运行所需的工作电压和控制电压；
检测模块，其用于检测车床送料机构的工作状态并将检测到的信息以电信号的方式发送至PLC控制器；
PLC控制器，其接收检测模块的信号，并控制工作气缸组的动作；
工作气缸组，其接收PLC控制器发出的控制信号并驱动车床送料机构工作，所述工作气缸组包括推料气缸、辅助气缸和夹紧气缸。
2.根据权利要求1所述的一种车床送料机构的电气控制系统，其特征在于：所述检测模块包括
第一红外检测装置，其用于检测集料槽内工件的落料状况，第一红外检测装置设置在导料槽上并对应集料槽中部的位置，第一红外检测装置与PLC控制器电连接；
第二红外检测装置，其用于检测导料槽内工件在推料杆的位置状态，第二红外检测装置设置在接近夹紧气缸处的导料槽上，第二红外检测装置与PLC控制器电连接。
3.根据权利要求2所述的一种车床送料机构的电气控制系统，其特征在于：所述电气控制系统还设置有蜂鸣器，PLC控制器控制蜂鸣器动作。
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| CN 201320180270 CN203227826U (zh) | 2013-04-12 | 2013-04-12 | 一种车床送料机构的电气控制系统 |
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| CN104128624A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-11-05 | 柳州万众汽车部件有限公司 | 自动送料控制装置 |
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