CN203213670U - 旋转式立体车库 - Google Patents
旋转式立体车库 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203213670U CN203213670U CN 201320028283 CN201320028283U CN203213670U CN 203213670 U CN203213670 U CN 203213670U CN 201320028283 CN201320028283 CN 201320028283 CN 201320028283 U CN201320028283 U CN 201320028283U CN 203213670 U CN203213670 U CN 203213670U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main shaft
- frame
- rotating type
- type stereo
- garage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型属于立体停车设备技术领域。一种旋转式立体车库，包括机架、通过轴承座安装在机架上的主轴、固定在主轴两端的对称的呈放射状的轮辐支架和车库，在主轴的两端设有对称的带有导向滑槽的导向滑轨，导向滑轨固定在机架上，在轮辐支架上的驱动臂的端部开有驱动滑槽，所述的车库顶部通过轴承安装有悬吊轴，悬吊轴安装在导向滑槽和驱动滑槽中，在主轴的一端设有电动机和减速箱。本实用新型旋转式立体车库，通过对现有基本框架结构的改进和创新，通过增设带有导向滑槽的导向滑轨和带有驱动滑槽的轮辐支架，多台立体车库并排放置，保证了整体车库运行的平稳性，避免了使用链条等易损机构，造成的摔车事故，同时增加了土地使用率。
Description
技术领域
本实用新型属于立体停车设备技术领域，具体涉及一种旋转式立体车库。
背景技术
随着汽车的普及，车辆的明显增多，生活小区的私家车存取车位数量是摆在车主面前的一个普遍的难题，现有的车库多采用简易升降类、升降横移类、垂直循环类、巷道堆垛类、多层循环类等，但面临着主要问题的昂贵的价格和维护成本，存取车时间过长，升降横移定位难度大，此类立体车库还存在增加车位困难，空间利用率低，相同的车位占地面积大，如果向空间方向发展，又会面临成本高，存取困难，因为大多采用链条悬吊车台，稳定性也不够。
中国专利申请号200920164406.8提供一种移转停车库，采用圆环式摩天轮结构，通过人形支撑，其运行过程中稳定性不足，此外采用圆环形占用面积大，虽然能够采用多层存放，但对于存取难度较大，不适合中小型车库。因此需要提供一种能够广泛适用于小区建设，土地利用率高，稳定性好，维护成本低的立体车库。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种存取运行稳定，成本较低，占地面积小，空间利用率高、车位数量多的旋转式立体车库。
为达到上述目的，所采用的技术方案是：
一种旋转式立体车库，包括机架、通过轴承座安装在机架上的主轴、固定在主轴两端的对称的呈放射状的轮辐支架、机架下部设有的出入口、车库和动力机构，所述主轴两端设有对称的带有导向滑槽的导向滑轨，导向滑轨固定在机架上，所述轮辐支架的驱动臂端部开设有驱动滑槽，所述的车库顶部通过轴承安装有悬吊轴 ，悬吊轴两端安装在主轴两端的导向滑槽和驱动滑槽中，所述的动力机构位于主轴的端部。
所述的轮辐支架的驱动臂为4~8个。
所述的导向滑轨整体呈大圆角矩形等环形结构。
所述的驱动滑槽的端部为封闭或敞开。
所述的轮辐支架上设有加强杆。
所述的动力机构包括电动机和减速箱，电动机的输出轴与减速箱的输入端连接，减速箱的输出端与主轴通过链条传动。
所述的机架可多台并排共柱放置。
采用上述技术方案，所达到的有益效果是：
本实用新型旋转式立体车库，通过对现有基本框架结构的改进和创新，通过增设带有导向滑槽的导向滑轨和带有驱动滑槽的轮辐支架，还能够多台立体车库并排放置，保证了整体车库运行的平稳性，避免了使用链条、连杆、丝杠等易损机构，造成的摔车事故，简化控制和定位装置，同时提高了土地面积利用率，节省占地面积。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的正视结构示意图。
图3为轮辐支架结构示意图之一。
图4为轮辐支架结构示意图之二。
图5为并联式旋转式立体车库。
具体实施方式
参见图1～图5，图中1为机架、2为主轴、3为轮辐支架、4为导向滑轨、5为车库、6为悬吊轴、7为驱动臂、8为驱动滑槽、9为导向滑槽、10为电动机、11为减速箱、12为加强杆、13为五叉轮辐支架。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
实施例一：参见图1～图3，本实用新型旋转式立体车库，包括机架1、通过轴承座安装在机架1上的主轴2、固定在主轴2两端的对称的呈放射状的轮辐支架3、机架一端设有的出入口和车库5，在主轴2的两端设有对称的带有导向滑槽9的导向滑轨4，导向滑轨4固定在机架1上，所述的轮辐支架3有4个均匀发散的驱动臂7且在驱动臂7上设有加强杆12，在驱动臂7的端部开有驱动滑槽8，所述的车库5顶部通过轴承安装有悬吊轴6，悬吊轴6放置在导向滑槽9和驱动滑槽8中，在主轴2的一端设有动力结构，所述的动力机构包括电动机10和减速箱11。
本实用新型的工作原理是电动机10通过减速箱11变速后驱动主轴2平稳转动，同时固定在主轴上的轮辐支架3也同步转动，驱动臂7通过对驱动滑槽8内的悬吊轴的推动使其沿导向滑轨4内的导向滑槽移动，由于车库5与悬吊轴为轴承连接，因此在重力作用下，车库5始终平稳保持水平，从而是车库5能够随主轴2循环运转，当车库5运行到底端时，可存取车辆。
实施例二：参见图4，本实施例的结构与实施例一基本相同，相同之处不再重述，其不同之处在于，所述的轮辐支架为五叉轮辐支架13，轮辐支架的驱动臂可根据不同的占地面积和空间面积增加。
实施例三：参见图5，本实施例的结构与实施例一基本相同，相同之处不再重述，其不同之处在于，所述的旋转式立体车库可多台并联在一起，相邻两立体车库通过共用中间立柱，不仅占用较少土地面积，而且存取车过程中平稳、降低生产成本。
Claims (7)
1.一种旋转式立体车库，包括机架、通过轴承座安装在机架上的主轴、固定在主轴两端的对称的呈放射状的轮辐支架、机架下部设有的出入口、车库和动力机构，其特征在于，所述主轴两端设有对称的带有导向滑槽的导向滑轨，导向滑轨固定在机架上，所述轮辐支架的驱动臂端部开设有驱动滑槽，所述的车库顶部通过轴承安装有悬吊轴 ，悬吊轴两端安装在主轴两端的导向滑槽和驱动滑槽中，所述的动力机构位于主轴的端部。
2.根据权利要求1所述的旋转式立体车库，其特征在于，所述的轮辐支架的驱动臂为4~8个。
3.根据权利要求1所述的旋转式立体车库，其特征在于，所述的导向滑轨整体呈大圆角矩形环形结构。
4.根据权利要求1所述的旋转式立体车库，其特征在于，所述的驱动滑槽的端部为封闭或敞开。
5.根据权利要求1所述的旋转式立体车库，其特征在于，所述的轮辐支架上设有加强杆。
6.根据权利要求1所述的旋转式立体车库，其特征在于，所述的动力机构包括电动机和减速箱，电动机的输出轴与减速箱的输入端连接，减速箱的输出端与主轴通过链条传动。
7.根据权利要求1所述的旋转式立体车库，其特征在于，所述的机架可为多台并排共柱放置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320028283 CN203213670U (zh) | 2013-01-21 | 2013-01-21 | 旋转式立体车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320028283 CN203213670U (zh) | 2013-01-21 | 2013-01-21 | 旋转式立体车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203213670U true CN203213670U (zh) | 2013-09-25 |
Family
ID=49203218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320028283 Expired - Fee Related CN203213670U (zh) | 2013-01-21 | 2013-01-21 | 旋转式立体车库 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203213670U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106760794A (zh) * | 2017-03-17 | 2017-05-31 | 李新亚 | 转板立体车库 |
-
2013
- 2013-01-21 CN CN 201320028283 patent/CN203213670U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106760794A (zh) * | 2017-03-17 | 2017-05-31 | 李新亚 | 转板立体车库 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103276929B (zh) | 小型立体车库 | |
| CN205822871U (zh) | 垂直循环式立体车库 | |
| CN206928726U (zh) | 旋转式立体停车位 | |
| CN205046895U (zh) | 一种垂直循环立体车库的传动装置 | |
| CN203846822U (zh) | 立体停车库 | |
| CN203939269U (zh) | 转盘式停车库 | |
| CN102434014B (zh) | 大型摩天轮式立体车库 | |
| CN203383551U (zh) | 小型立体车库 | |
| CN204960426U (zh) | 升降横移式立体车库 | |
| CN201212264Y (zh) | 液压驱动汽车升降台 | |
| CN204060077U (zh) | 一种旋转托盘式双层停车装置 | |
| CN103628712A (zh) | 旋转式立体自行车库 | |
| CN106088733B (zh) | 一种垂吊纵移式巷道堆垛立体车库 | |
| CN103046780A (zh) | 双曲柄立体旋转车库结构 | |
| CN203175100U (zh) | 一种有轨式简易液压升降停车设备 | |
| CN102535918B (zh) | 一种天地轨型升降旋移二层立体停车设备 | |
| CN102561755B (zh) | 立柱平移多点升降立体停车装备 | |
| CN203213670U (zh) | 旋转式立体车库 | |
| CN206128741U (zh) | 一种垂吊纵移式巷道堆垛立体车库 | |
| CN203172601U (zh) | 电动商用车电池箱取放装置 | |
| CN202509829U (zh) | 平层定位装置及立体停车库 | |
| CN201826575U (zh) | 一种旋转式泊车位 | |
| CN202990499U (zh) | 双龙门高架停车库 | |
| CN207878991U (zh) | 小型垂直循环立体车库 | |
| CN203924808U (zh) | 一种一拖二立体停车设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130925 Termination date: 20140121 |