CN203213020U - 一种可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架 - Google Patents
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Abstract
一种可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架，包括四个竖直向上的杆状支柱，所述的四个支柱形成长方体的四条棱结构，每两个相邻的支柱之间由连接横杆架相铰接，每个支柱的底部通过顶托与万向轮相连接，所述的四个支柱的顶部插入板状的平台中，另外在绑扎好的底板钢筋上还设置有槽状结构的走行槽。有效地避免了现有技术的较容易发生安全事故、操作性较差、需要大量的人力来移动、工作量大且功效低下的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于预制箱梁钢筋整体绑扎装置技术领域，具体涉及一种可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架。
背景技术
目前国内由于大规模铁路建设，铁路箱梁预制工程应用十分广泛，而预制整孔箱梁由于美观、刚度大、整体性等优点得到了大量应用，而钢筋工程是整个箱梁预制过程中工作量最大的，原有的施工工艺为箱梁的底腹板与顶板钢筋分开绑扎，随着技术要求的提高，需采用钢筋整体一次成型技术，而现有的钢筋绑扎胎具中顶板绑扎时的胎具多为一次性焊接的产品，不能重复使用，且大多需要起重设备或其他专用设备辅助施工，较容易发生安全事故，操作性较差，需要大量的人力来移动，工作量大且功效低下。
发明内容
本实用新型的目的提供一种可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架，包括四个竖直向上的杆状支柱，所述的四个支柱形成长方体的四条棱结构，每两个相邻的支柱之间由连接横杆架相铰接，每个支柱的底部通过顶托与万向轮相连接，所述的四个支柱的顶部插入板状的平台中，另外在绑扎好的底板钢筋上还设置有槽状结构的走行槽。有效地避免了现有技术的较容易发生安全事故、操作性较差、需要大量的人力来移动、工作量大且功效低下的缺陷。
为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架的解决方案，具体如下：
一种可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架，包括四个竖直向上的杆状支柱3，所述的四个支柱3形成长方体的四条棱结构，每两个相邻的支柱3之间由连接横杆架4相铰接，每个支柱3的底部通过顶托2与万向轮1相连接，所述的四个支柱3的顶部插入板状的平台5中，另外在绑扎好的底板钢筋上还设置有槽状结构的走行槽8。
所述的平台5上均匀分布有间距相隔的定位槽。
所述的每两个相邻的支柱3之间由连接横杆架4相铰接的方式为连接横杆架4穿过卡块6插入套在支柱3上的卡盘7中来进行铰接，所述的卡盘7与支柱3之间通过钢性焊接相连。
所述的卡块6为楔形结构，所述的卡盘7上分布有均匀的孔。
所述的每个支柱3的底部通过顶托2与万向轮1相连接的方式为万向轮1与顶托2之间通过钢性焊接相连，支柱3插入顶托2中。
应用本实用新型上述方案，就具有结构简单，成本低，操作性适用性较强，安全可靠的特点，尤其是可以进行自由拆解，实现了在不同制梁场的转移通用，在多个城际铁路箱梁预制的施工中，实现了快速施工，且无一安全事故发生，比其它装置工效提高了40%，且成本节约45%，可广泛应用于箱梁钢筋整体绑扎工程施工。
附图说明
图l为本实用新型的除去走行槽的结构示意图。
图2为本实用新型的走行槽的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型内容作进一步说明：
参照图1和图2所示，可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架，包括四个竖直向上的杆状支柱3，所述的四个支柱3形成长方体的四条棱结构，每两个相邻的支柱3之间由连接横杆架4相铰接，每个支柱3的底部通过顶托2与万向轮1相连接，所述的四个支柱3的顶部插入板状的平台5中，另外在绑扎好的底板钢筋上还设置有槽状结构的走行槽8。所述的平台5上均匀分布有间距相隔的定位槽。所述的每两个相邻的支柱3之间由连接横杆架4相铰接的方式为连接横杆架4穿过卡块6插入套在支柱3上的卡盘7中来进行铰接，所述的卡盘7与支柱3之间通过钢性焊接相连。所述的卡块6为楔形结构，所述的卡盘7上分布有均匀的孔。所述的每个支柱3的底部通过顶托2与万向轮1相连接的方式为万向轮1与顶托2之间通过钢性焊接相连，支柱3插入顶托2中。这样通过连接横杆架与支柱通过楔形卡块将连接横杆架与卡盘连接，使连接横杆架与支柱实现可拆解连接；通过顶托将万向轮与支柱连接实现了可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架的自由走行与顶升；通过精确安装走行槽使托架只能在走行槽中直线行走，实现了可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架的快速精确走位；通过在平台上制做定位槽实现了钢筋间距的安装精度保证。
本实用新型的工作原理为人工推动可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架至走行槽8内行走到位，将万向轮1锁定，人工拧动顶托2使可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架达到指定高度后停止，这样循环执行上述操作来安装下一个可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架直至完成所有可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架的安装，检查所有可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架的牢固性，将钢筋放入定位槽中进行绑扎作业。完成后，人工拧动顶托2使可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架下落，逐个完成后松开锁定的万向轮1，人工推出即可，另外走行槽8通过人工收回。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架，其特征在于包括四个竖直向上的杆状支柱（3），所述的四个支柱（3）形成长方体的四条棱结构，每两个相邻的支柱（3）之间由连接横杆架（4）相铰接，每个支柱（3）的底部通过顶托（2）与万向轮(1)相连接，所述的四个支柱(3)的顶部插入板状的平台（5）中，另外在绑扎好的底板钢筋上还设置有槽状结构的走行槽（8）。
2.根据权利要求1所述的可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架，其特征在于所述的平台（5）上均匀分布有间距相隔的定位槽。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架，其特征在于所述的每两个相邻的支柱（3）之间由连接横杆架（4）相铰接的方式为连接横杆架（4）穿过卡块（6）插入套在支柱（3）上的卡盘(7)中来进行铰接，所述的卡盘(7)与支柱(3)之间通过钢性焊接相连。
4.根据权利要求3所述的可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架，其特征在于所述的卡块(6)为楔形结构，所述的卡盘(7)上分布有均匀的孔。
5.根据权利要求1或权利要求2所述的可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架，其特征在于所述的每个支柱(3)的底部通过顶托(2)与万向轮（1）相连接的方式为万向轮（1）与顶托（2）之间通过钢性焊接相连，支柱（3）插入顶托(2)中。
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| CN 201320249724 CN203213020U (zh) | 2013-05-10 | 2013-05-10 | 一种可拆解式预制箱梁钢筋整体绑扎顶板托架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105711957A (zh) * | 2016-04-14 | 2016-06-29 | 四川重汽王牌兴城液压件有限公司 | 一种可拆式工程车用油缸的包装运输货架 |
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2013
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