CN208267865U - 一种顶模台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于水利工程技术领域，尤其涉及一种顶模台车，包括对称设置在两侧混凝土墙上的两个牛腿，所述的两个牛腿均可拆卸的安装在混凝土墙上，所述的两个牛腿的上方对称设置有两条轨道，牛腿的内侧固定设置有工作台，所述的两条轨道通过夹板安装在牛腿上，两条轨道之间滑动安装有顶模机构。本实用新型可以避免搭设脚手架支模施工效率低、资源投入大的弊端，顶模台车安装就位快，浇筑的混凝土质量高、施工安全有保障，混凝土浇筑完成后，可快速脱模行走至下一个施工部位，极大地提高施工工效、加快施工进度，降低了成本投入。
Description
技术领域
本实用新型属于水利工程技术领域，尤其涉及一种顶模台车。
背景技术
隧洞工程的建设和发展是我国的科技成就之一，它有力地促进了我国交通运输事业、土木工程、水利工程等相关学科的发展。
隧洞的施工，一般按照先浇筑底板及侧墙，最后浇筑拱顶的方式。在纵坡大于10°隧洞施工过程中，隧洞的拱顶模板常采用满堂脚手架支撑，由于设计线路长、受地势及地质等因素影响隧洞结构断面逐渐变化，传统的人工搭设脚手架支模浇筑顶板混凝土，存在施工进度慢、资源投入大、工程量大和需人工频繁拆装脚手架的问题，大大的影响了工程的进度，增加了工人的劳动程度和增加了隧洞的建造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种通过在两侧混凝土墙上对称设置两个牛腿，两个牛腿的上方对称设置两条轨道，两条轨道之间滑动安装顶模机构来支撑顶拱模板，缩短拱顶施工周期，加快工程进度的顶模台车。
为了解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种顶模台车，包括对称设置在两侧混凝土墙上的两个牛腿，所述的两个牛腿均可拆卸的安装在混凝土墙上，所述的两个牛腿的上方对称设置有两条轨道，牛腿的内侧固定设置有工作台，所述的两条轨道通过夹板安装在牛腿上，两条轨道之间滑动安装有顶模机构，所述的顶模机构沿着轨道前后滑动，所述的顶模机构包括沿着轨道平行设置的多个顶模，所述的顶模包括分别与两条轨道匹配滑动连接的两根边梁、通过斜梁横向设置在两根边梁之间的横梁、通过支撑架固定设置在横梁上方的面板、以及面板的两侧均设置的与混凝土墙紧密贴合的边模，所述的边梁通过与轨道相匹配的可升降滚轮滑动安装在轨道上，所述的面板为与拱顶相匹配的弧形。
所述的牛腿包括与混凝土墙固定连接的两个连接螺纹杆、固定焊接在连接螺纹杆上的牛耳板、以及两端通过销轴与牛耳板相铰接的直角型牛腿杆，所述的两个连接螺纹杆平行设置，两根连接螺纹杆之间的距离为75cm。
所述的直角型牛腿杆为工字钢。
所述的斜梁倾斜向上固定设置在边梁的内侧。
所述的面板上设置有加强肋。
所述的支撑架包括呈W状布设在横梁和面板之间的多根加强筋。
所述的顶模的每根边梁下方安装的可升降滚轮为4个。
所述的顶模为6～8个。
所述的横梁上安装有耳板。
本实用新型的增益效果是：
本实用新型由牛腿支承部分和顶模机构组成，牛腿支承部分，采用分离式结构，施工侧墙时预埋钢筋与钢板作永久消耗，拆除侧墙模板后在连接螺纹杆上焊接牛耳板，然后用销轴将其与可循环使用的直角型牛腿杆连接，直角型牛腿杆可拆除，可循环利用，直角型牛腿杆布置间距75cm，牛腿上用夹板规定轨道，整个斜洞顶拱衬砌牛腿所需量按连续最长3个浇筑单元的需要确定，依混凝土的施工顺序循环使用。顶模由边模和面板组成，顶模的支撑架包括呈W状布设在横梁和面板之间的多根加强筋，每侧边梁底部有4个可升降滚轮。 本实用新型可以避免搭设脚手架支模施工效率低、资源投入大的弊端，顶模台车安装就位快，浇筑的混凝土质量高、施工安全有保障，混凝土浇筑完成后，可快速脱模行走至下一个施工部位，极大地提高施工工效、加快施工进度，降低了成本投入。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
参见图1，图中序号：1为面板、2为加强肋、3为横梁、4为边梁、5为边模、6为连接螺纹杆、7为牛耳板、8为牛腿、9为轨道、10为工作台、11为可升降滚轮、12为耳板、13为直角型牛腿杆、14为斜梁、15为支撑架和16为加强筋。
本实用新型一种顶模台车，包括对称设置在两侧混凝土墙上的两个牛腿8，所述的两个牛腿8均可拆卸的安装在混凝土墙上，所述的两个牛腿的上方对称设置有两条轨道9，牛腿8的内侧固定设置的工作台10，所述的两条轨道9通过夹板安装在牛腿8上，两条轨道9之间滑动安装有顶模机构，所述的顶模机构沿着轨道9前后滑动，所述的顶模机构包括沿着轨道9平行设置的多个顶模，所述的顶模包括分别与两条轨道9匹配滑动连接的两根边梁4、通过斜梁14横向设置在两根边梁4之间的横梁3、通过支撑架15固定设置在横梁3上方的面板1、以及面板1的两侧均设置的与混凝土墙紧密贴合的边模5，所述的边梁4通过与轨道9相匹配的可升降滚轮11滑动安装在轨道9上，所述的面板1为与拱顶相匹配的弧形。
所述的牛腿8包括与混凝土墙固定连接的两个连接螺纹杆6、固定焊接在连接螺纹杆6上的牛耳板7、以及两端通过销轴与牛耳板7相铰接的直角型牛腿杆13，所述的两个连接螺纹杆6平行设置，两根连接螺纹杆6之间的距离为75cm。
所述的直角型牛腿杆13为工字钢。
所述的斜梁14倾斜向上固定设置在边梁4的内侧。
所述的面板1上设置有加强肋2。
所述的支撑架15包括呈W状布设在横梁3和面板1之间的多根加强筋16。
所述的顶模的每根边梁4下方安装的可升降滚轮11为4个。
所述的顶模为8个。
所述的横梁3上安装有耳板12。
本实用新型使用时，在侧墙混凝土模板拆除后，人工用吊篮在连接螺纹杆6上焊接牛耳板7，用销轴使之与直角型牛腿杆13联接，布置轨道9，然后用吊车将8个顶模吊装组合，最后安装边模5，在横梁下方设置液压千斤顶和丝杠，通过使用液压千斤顶和丝杠使可升降滚轮11着轨承重，然后用埋有地锚的两台50t同步卷扬机通过滑轮组牵引顶模机构至新位置，清除污物并刷脱模剂，绑扎钢筋后浇筑混凝土，凝土浇筑36～48后，先收缩边模5，再缓慢下落丝杠，利用丝杠的牵引力整体脱模，此时面板1距隧洞顶部的混凝土表面的距离可达40cm。
本实用新型由牛腿8支承部分和顶模机构组成，牛腿8支承部分，采用分离式结构，施工侧墙时预埋钢筋与钢板作永久消耗，拆除侧墙模板后在连接螺纹杆6上焊接牛耳板7，然后用销轴将其与可循环使用的直角型牛腿杆13连接，所以直角型牛腿杆可拆除，可循环利用，直角型牛腿杆13布置间距75cm，牛腿8上用夹板规定轨道9，整个斜洞顶拱衬砌牛腿8所需量按连续最长3个浇筑单元的需要确定，依混凝土的施工顺序循环使用。顶模由边模5和面板1组成，顶模的支撑架15包括呈W状布设在横梁3和面板1之间的多根加强筋16，每侧边梁4底部有4个可升降滚轮11。 本实用新型可以避免搭设脚手架支模施工效率低、资源投入大的弊端，顶模台车安装就位快，浇筑的混凝土质量高、施工安全有保障，混凝土浇筑完成后，可快速脱模行走至下一个施工部位，极大地提高施工工效、加快施工进度，降低了成本投入，直角型牛腿杆13可拆除，可循环利用，大大的节省了成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (9)
1.一种顶模台车，包括对称设置在两侧混凝土墙上的两个牛腿，其特征在于：所述的两个牛腿均可拆卸的安装在混凝土墙上，所述的两个牛腿的上方对称设置有两条轨道，牛腿的内侧固定设置有工作台，所述的两条轨道通过夹板安装在牛腿上，两条轨道之间滑动安装有顶模机构，所述的顶模机构沿着轨道前后滑动，所述的顶模机构包括沿着轨道平行设置的多个顶模，所述的顶模包括分别与两条轨道匹配滑动连接的两根边梁、通过斜梁横向设置在两根边梁之间的横梁、通过支撑架固定设置在横梁上方的面板、以及面板的两侧均设置的与混凝土墙紧密贴合的边模，所述的边梁通过与轨道相匹配的可升降滚轮滑动安装在轨道上，所述的面板为与拱顶相匹配的弧形。
2.根据权利要求1所述的一种顶模台车，其特征在于：所述的牛腿包括与混凝土墙固定连接的两个连接螺纹杆、固定焊接在连接螺纹杆上的牛耳板、以及两端通过销轴与牛耳板相铰接的直角型牛腿杆，所述的两个连接螺纹杆平行设置，两根连接螺纹杆之间的距离为75cm。
3.根据权利要求2所述的一种顶模台车，其特征在于：所述的直角型牛腿杆为工字钢。
4.根据权利要求1所述的一种顶模台车，其特征在于：所述的斜梁倾斜向上固定设置在边梁的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种顶模台车，其特征在于：所述的面板上设置有加强肋。
6.根据权利要求1所述的一种顶模台车，其特征在于：所述的支撑架包括呈W状布设在横梁和面板之间的多根加强筋。
7.根据权利要求1所述的一种顶模台车，其特征在于：所述的顶模的每根边梁下方安装的可升降滚轮为4个。
8.根据权利要求1所述的一种顶模台车，其特征在于：所述的顶模为6～8个。
9.根据权利要求1所述的一种顶模台车，其特征在于：所述的横梁上安装有耳板。
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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| CN108035741A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-05-15 | 三门峡市水利勘测设计有限责任公司 | 一种顶模台车 |
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2018
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