CN203158078U - 重型汽车前轴工字梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重型汽车中的前轴工字梁结构。本实用新型旨在提供一种可靠性高、质量较轻,并且能体现最大的性价比的前轴工字梁结构。该种重型汽车前轴工字梁,包括横截面呈工字型的本体,该本体两侧设有骑马螺栓安装孔,该重型汽车前轴工字梁的特征在于:该本体的中部设有至少两个矩形通孔,每两个矩形通孔之间、本体的两侧设有加强筋。优选地,所述加强筋贯通于本体的上、下面。所述矩形通孔的数量为两个或三个。在本体两侧、骑马螺栓安装孔的下方设有减重槽。本实用新型改进了重型卡车前轴工字梁的结构,确保前轴工字梁具有较高的强度、刚度和良好的动态特性,达到提高汽车平顺性和舒适性的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车横梁结构,特别涉及一种重型汽车中的前轴工字梁结构。
背景技术
前轴属于汽车底盘部件,是汽车主要的承载件。在实际行驶工况中,来自路面的力和力矩经车轮、前轴、悬架传到车体。所以,前轴工字梁必须要有足够的强度、刚度以及好的动态特性。另外,合理的设计前轴也是提高汽车平顺性和舒适性的重要措施。由于重型汽车超载严重并且行使路面状况恶劣,因此重型汽车对前轴的要求和成本都很高,制约了重型汽车的使用。
实用新型内容
针对现有技术中的不足,本实用新型旨在提供一种可靠性高、质量较轻,并且能体现最大的性价比的前轴工字梁结构。
为了解决上述问题,该种重型汽车前轴工字梁,包括横截面呈工字型的本体,该本体两侧设有骑马螺栓安装孔,该重型汽车前轴工字梁的特征在于:该本体的中部设有至少两个矩形通孔,每两个矩形通孔之间、本体的两侧设有加强筋。
优选地,所述加强筋贯通于本体的上、下面。所述矩形通孔的数量为两个或三个。在本体两侧、骑马螺栓安装孔的下方设有减重槽。
本实用新型的有益效果是:本实用新型改进了重型卡车前轴工字梁的结构,确保前轴工字梁具有较高的强度、刚度和良好的动态特性,达到提高汽车平顺性和舒适性的目的。
附图说明
图1为本实用新型的重型汽车前轴工字梁的第一实施例的结构示意图;
图2为本实用新型的重型汽车前轴工字梁的第二实施例的结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
如图1所示,本实用新型的重型汽车前轴工字梁,包括横截面呈工字型的本体1,该本体两侧设有多个骑马螺栓安装孔1a,该本体的中部设有两个矩形通孔2,在本体1的两侧并且位于两个矩形通孔之间设有加强筋3,该加强筋3贯通于本体的上、下两面。
如图2所示,该本体的中部设有三个矩形通孔2,每两个矩形通孔之间设有加强筋3,位于本体的前后两面总共四根,该加强筋贯通于本体的上、下两面。
为了进一步减轻重量,在本体的两侧并且在骑马螺栓安装孔的下方设有减重槽4,两个减重槽左右对称。
本实用新型改进了重型卡车前轴工字梁的结构,确保前轴工字梁具有较高的强度、刚度和良好的动态特性,达到提高汽车平顺性和舒适性的目的。
Claims (4)
1.一种重型汽车前轴工字梁,包括横截面呈工字型的本体(1),该本体两侧设有骑马螺栓安装孔(1a),该重型汽车前轴工字梁的特征在于:该本体的中部设有至少两个矩形通孔(2),每两个矩形通孔之间、本体(1)的两侧设有加强筋(3)。
2.根据权利要求1所述的重型汽车前轴工字梁,其特征在于:所述加强筋(3)贯通于本体的上、下面。
3.根据权利要求1所述的重型汽车前轴工字梁,其特征在于:所述矩形通孔(2)的数量为两个或三个。
4.根据权利要求1所述的重型汽车前轴工字梁,其特征在于:在本体两侧、骑马螺栓安装孔的下方设有减重槽(4)。
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CN 201320118027 CN203158078U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 重型汽车前轴工字梁 |
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CN (1) | CN203158078U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110937022A (zh) * | 2019-11-01 | 2020-03-31 | 山东德坊新材料科技有限公司 | 一种汽车底梁专用高强超薄w贯穿横梁 |
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2013
- 2013-03-15 CN CN 201320118027 patent/CN203158078U/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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