CN203544118U - 汽车前轴工字梁 - Google Patents

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何维聪
李金华
刘德林
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Shaanxi Hande Axle Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车前轴工字梁。本实用新型提供了一种可靠性高、质量较轻,并且能体现最大性价比的汽车前轴工字梁结构。该种汽车前轴工字梁,该工字梁的中部横截面呈工字形,该工字梁的两侧设有板簧安装面,且该工字梁的两端部设有实心连接轴端,其特征在于:该工字梁的中部横截面的上、下两平面宽度相等,由板簧安装面至实心连接轴端之间的横截面的上、下两平面宽度不相等,其中,该上平面宽度大于下平面宽度。优选地,所述每个板簧安装面的中部设有一个销孔;该销孔四周设有四个螺栓通孔;该两个销孔之间的距离为850~1000mm。

Description

汽车前轴工字梁
技术领域
本实用新型涉及一种车梁结构的改进,特别涉及一种汽车前轴工字梁。属于汽车配件技术领域。
背景技术
前轴属于汽车底盘部件,是汽车主要的承载件。在实际行驶工况中,来自路面的力和力矩经车轮、前轴、悬架传到车体。所以,前轴工字梁必须要有足够的强度、刚度以及好的动态特性。另外,合理的设计前轴也是提高汽车平顺性和舒适性的重要措施。现有技术中的汽车前轴工字梁存在质量较大且强度不高等不足。
实用新型内容
针对现有技术中的不足,本实用新型提供了一种可靠性高、质量较轻,并且能体现最大性价比的汽车前轴工字梁结构。
为了解决上述问题,该种汽车前轴工字梁,该工字梁的中部横截面呈工字形,该工字梁的两侧设有板簧安装面,且该工字梁的两端部设有实心连接轴端,其特征在于:该工字梁的中部横截面的上、下两平面宽度相等,由板簧安装面至实心连接轴端之间的横截面的上、下两平面宽度不相等,其中,该上平面宽度大于下平面宽度。
优选地,所述每个板簧安装面的中部设有一个销孔;该销孔四周设有四个螺栓通孔;该两个销孔之间的距离为850~1000mm。
本实用新型的有益效果是:本实用新型客车前轴工字梁的结构,确保前轴工字梁具有较高的强度、刚度和良好的动态特性,达到提高汽车平顺性和舒适性的目的。
附图说明
图1为本实用新型的汽车前轴工字梁的正视结构示意图;
图2为图1的俯视结构示意图;
图3为图1中沿CC线的剖视结构示意图;
图4为图1中沿BB线的剖视结构示意图;
图5为图1中沿AA线的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
如图1至图5所示,该种汽车前轴工字梁,该工字梁的中部且沿其两端的横截面呈工字形,该工字梁的两侧的上面设有板簧安装面,且该工字梁的两端部过渡成实心连接轴端,该工字梁的中部横截面的上、下两平面的宽度相等,该部分的截面形状如图3所示,由板簧安装面至实心连接轴端之间的横截面的上、下两平面宽度不相等,该上平面宽度大于下平面宽度,该部分的截面形状如图4所示,从该部分过渡到实心的连接轴端,该部分的截面形状如图5所示。各部分之间光滑平缓过渡,整体应力较小,有很好的刚度和强度。
此外,每个板簧安装面的中部设有一个销孔1a,用于与销轴连接,该销孔四周设有四个螺栓通孔1b,两个板簧安装面上的两个销孔1a之间的销孔中心距为850~1000mm。
需要注意的是,具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明,不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定,任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的,仍应落入本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种汽车前轴工字梁,该工字梁的中部横截面呈工字形,该工字梁的两侧设有板簧安装面,且该工字梁的两端部设有实心连接轴端,其特征在于:该工字梁的中部横截面的上、下两平面宽度相等,由板簧安装面至实心连接轴端之间的横截面的上、下两平面宽度不相等,其中,该上平面宽度大于下平面宽度。
2.根据权利要求1所述的汽车前轴工字梁,其特征在于:所述每个板簧安装面的中部设有一个销孔(1a);该销孔四周设有四个螺栓通孔(1b);该两个销孔(1a)之间的距离为850~1000mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU217013U1 (ru) * 2022-12-22 2023-03-14 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Передняя управляемая ось транспортного средства

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