CN110937022A - 一种汽车底梁专用高强超薄w贯穿横梁 - Google Patents

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侯广会
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Abstract

本发明公开了一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，包括横梁体、W弯曲部、支撑梁、固定块和支撑管，横梁体的两端均固定连接有固定块，横梁体位于固定块的两端均设置有凹槽，此W贯穿横梁通过将横梁体上设置两个W弯曲部，两个W弯曲部能够强化贯穿梁的结构强度和抗变形能力，将横梁体的两端配合固定连接固定块，并在固定块和横梁体之间固定了固定板，使横梁体整体具有较高的受力强度，通过在第一侧板和第二侧板上等距设置固定槽，大大减少了横梁体的材料耗用，使横梁体自身的重量轻，同时将第一侧板、第二侧板及竖板的厚度设置较小，大大降低了材料的消耗，整体设置厚度较低，耗材少，具有较高的支撑强度，使用寿命长。

Description

一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁
技术领域
本发明涉及W贯穿横梁技术领域，具体为一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁。
背景技术
随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车的使用也变得越来越普遍，汽车底梁是汽车中不可缺少的部件，汽车底梁中需要使用到W贯穿横梁，汽车的承载量有限，客户对挂车的轻量化需求越来越高，为了满足轻量化的需求，需要尽量降低挂车底板的厚度，在满足对挂车底板轻量化的要求后，还要求挂车底板具有较高的支撑强度，挂车底板的支撑强度主要体现在W贯穿横梁上，以便于延长底板的使用寿命。
现在的汽车W贯穿横梁要么着重体现在轻量化的要求，该类设置强度不够容易造成贯穿梁之间的底板出现大面积的凹坑，影响使用，要么体现在高强度支撑的要求，该类设置重量较大容易造成超载的情况，难以尽可能多的装在货物,为此，我们提出一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，包括横梁体、W弯曲部、支撑梁、固定块和支撑管，所述横梁体的两端均固定连接有固定块，所述横梁体位于固定块的两端均设置有凹槽，所述横梁体表面对称设置有W弯曲部，且W弯曲部与横梁体设置为一体式结构，所述W弯曲部内开设有竖直方向的安装槽，且安装槽内固定安装有支撑梁，所述支撑梁贯穿横梁体，所述横梁体表面的中间位置及凹槽内均开设有弧形槽，所述弧形槽内开设有竖直方向的连接槽，且连接槽内固定安装有支撑管。
优选的，所述横梁体的截面为工字型结构，且横梁体包括第一侧板、第二侧板和竖板，所述第一侧板的底部中心固定连接有竖板，且竖板的底部固定连接有第二侧板，所述第一侧板、竖板及第二侧板为一体式结构。
优选的，所述固定块靠近横梁体的一侧对称固定连接有固定板，且固定板的底部与横梁体固定连接。
优选的，所述竖板的表面对称且等距开设有连通槽。
优选的，所述第一侧板和第二侧板之间位于竖板的两侧对称且等距固定连接有加强板，且加强板的整体设置为坡形结构。
优选的，所述横梁体采用低碳合金制成。
优选的，所述支撑管为空心管。
优选的，所述第一侧板和第二侧板的表面均等距开设有固定槽，且第一侧板和第二侧板上的固定槽为中心对称设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过将横梁体上设置两个W弯曲部，两个W弯曲部能够强化贯穿梁的结构强度和抗变形能力，将横梁体的两端配合固定连接固定块，并在固定块和横梁体之间固定了固定板，使横梁体整体具有较高的受力强度，将横梁体的整体设置为工字型结构，工字型结构相对C型贯穿梁结构具有较高的支撑强度。
2、本发明通过在第一侧板和第二侧板上等距设置固定槽，在竖板上设置连通槽，大大减少了横梁体的材料耗用，使横梁体自身的重量轻，同时将第一侧板、第二侧板及竖板的厚度设置较小，大大降低了材料的消耗，更便于使用，通过在竖板两侧的第一侧板和第二侧板之间等距固定加强板，起到整体的固定支撑作用，大大提高了该横梁体的支撑强度，便于延长其使用寿命。
附图说明
图1为本发明俯视图结构示意图；
图2为本发明部分整体图结构示意图；
图3为本发明左视图的剖面图结构示意图。
图中：1、横梁体；2、W弯曲部；3、凹槽；4、支撑梁；5、固定块；6、固定板；7、弧形槽；8、支撑管；9、第一侧板；10、第二侧板；11、竖板；12、加强板；13、连通槽；14、固定槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，包括横梁体1、W弯曲部2、支撑梁4、固定块5和支撑管8，所述横梁体1的两端均固定连接有固定块5，固定块5起到对横梁体1的固定支撑作用，横梁体1与固定块5的配合连接，使横梁体1整体具有较高的受力强度，所述横梁体1位于固定块5的两端均设置有凹槽3，所述横梁体1表面对称设置有W弯曲部2，且W弯曲部2与横梁体1设置为一体式结构，将W弯曲部2与横梁体1设置为一体式结构使其连接处更加牢靠，增加了整体的支撑强度，所述W弯曲部2内开设有竖直方向的安装槽，且安装槽内固定安装有支撑梁4，支撑梁4的设置起到对横梁体1的固定支撑作用，在其自身受力强度的基础上增加了整体的支撑强度，便于延长其使用寿命，所述支撑梁4贯穿横梁体1，所述横梁体1表面的中间位置及凹槽3内均开设有弧形槽7，所述弧形槽7内开设有竖直方向的连接槽，且连接槽内固定安装有支撑管8，通过在横梁体1上设置了弧形槽7，并在弧形槽7内固定支撑管8，支撑管8起到对横梁体1固定支撑效果，使横梁体1具有较强的抗变形能力，便于延长其使用寿命。
所述横梁体1的截面为工字型结构，且横梁体1包括第一侧板9、第二侧板10和竖板11，所述第一侧板9的底部中心固定连接有竖板11，且竖板11的底部固定连接有第二侧板10，所述第一侧板9、竖板11及第二侧板10为一体式结构，通过将横梁体1的的整体设置为工字型结构，加强了整体的支撑强度，通过将第一侧板9、第二侧板10及竖板11设置为一体式结构，使三者之间的连接强度大大增加，使其具有较高的支撑强度。
所述固定块5靠近横梁体1的一侧对称固定连接有固定板6，且固定板6的底部与横梁体1固定连接，便于保证固定块5和横梁体1连接的稳定性。
所述竖板11的表面对称且等距开设有连通槽13，通过在竖板11的表面设置连通槽13，不仅增加了支撑强度而且大大减少了整体材料的消耗。
所述第一侧板9和第二侧板10之间位于竖板11的两侧对称且等距固定连接有加强板12，且加强板12的整体设置为坡形结构，在第一侧板9和第二侧板10之间设置加强板12，增加了整体的支撑稳定性，具有较高的支撑强度。
所述横梁体1采用低碳合金制成，将横梁体1设置由低碳合金材料制成，低碳合金具有良好的塑形、韧性、焊接性以及耐磨性和耐腐蚀性。
所述支撑管8为空心管，将支撑管8设置为空心管，一方面加强了对整体的支撑强度，另一方面空心的支撑管8重量轻，耗材低，易于制造，降低了生产成本。
所述第一侧板9和第二侧板10的表面均等距开设有固定槽14，且第一侧板9和第二侧板10上的固定槽14为中心对称设置。
工作原理为：将横梁体1的两端配合固定连接固定块5，并在固定块5和横梁体1之间固定了固定板6，使横梁体1整体具有较高的受力强度，将横梁体1上设置两个W弯曲部2，两个W弯曲部2能够强化贯穿梁的结构强度和抗变形能力，将横梁体1的整体设置为工字型结构，并将横梁体1采用低碳合金材料制成，工字型结构相对C型贯穿梁结构具有较高的支撑强度，低碳合金具有良好的塑形、韧性、焊接性以及耐磨性和耐腐蚀性，支撑管8起到对横梁体1固定支撑效果，使横梁体1具有较强的抗变形能力，将支撑管8设置为空心管，一方面加强了对整体的支撑强度，另一方面空心的支撑管8重量轻，耗材低，易于制造，降低了生产成本，通过在第一侧板9和第二侧板10上等距设置固定槽14，固定槽14的设置通过在竖板11上设置连通槽13，大大减少了横梁体1的材料耗用，使横梁体1自身的重量轻，同时将第一侧板9、第二侧板10及竖板11的厚度设置较小，大大降低了材料的消耗，更便于使用，通过在竖板11两侧的第一侧板9和第二侧板10之间等距固定加强板12，起到整体的固定支撑作用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，包括横梁体（1）、W弯曲部（2）、支撑梁（4）、固定块（5）和支撑管（8），其特征在于：所述横梁体（1）的两端均固定连接有固定块（5），所述横梁体（1）位于固定块（5）的两端均设置有凹槽（3），所述横梁体（1）表面对称设置有W弯曲部（2），且W弯曲部（2）与横梁体（1）设置为一体式结构，所述W弯曲部（2）内开设有竖直方向的安装槽，且安装槽内固定安装有支撑梁（4），所述支撑梁（4）贯穿横梁体（1），所述横梁体（1）表面的中间位置及凹槽（3）内均开设有弧形槽（7），所述弧形槽（7）内开设有竖直方向的连接槽，且连接槽内固定安装有支撑管（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，其特征在于：所述横梁体（1）的截面为工字型结构，且横梁体（1）包括第一侧板（9）、第二侧板（10）和竖板（11），所述第一侧板（9）的底部中心固定连接有竖板（11），且竖板（11）的底部固定连接有第二侧板（10），所述第一侧板（9）、竖板（11）及第二侧板（10）为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，其特征在于：所述固定块（5）靠近横梁体（1）的一侧对称固定连接有固定板（6），且固定板（6）的底部与横梁体（1）固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，其特征在于：所述竖板（11）的表面对称且等距开设有连通槽（13）。
5.根据权利要求2所述的一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，其特征在于：所述第一侧板（9）和第二侧板（10）之间位于竖板（11）的两侧对称且等距固定连接有加强板（12），且加强板（12）的整体设置为坡形结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，其特征在于：所述横梁体（1）采用低碳合金制成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，其特征在于：所述支撑管（8）为空心管。
8.根据权利要求1所述的一种汽车底梁专用高强超薄W贯穿横梁，其特征在于：所述第一侧板（9）和第二侧板（10）的表面均等距开设有固定槽（14），且第一侧板（9）和第二侧板（10）上的固定槽（14）为中心对称设置。
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