CN203142581U - 一种变速器护板总成 - Google Patents

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赵明
杨兴中
孙中辉
白志刚
杨忠奎
刘嘉南
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Abstract

本实用新型涉及一种变速器护板总成，由护板、支架、螺栓、车架纵梁、前簧后支架、元宝梁总成组成，其特征在于：元宝梁总成通过前簧后支架与车架纵梁固定连接，护板位于元宝梁总成后方，护板与元宝梁总成通过螺栓固定连接，支架底端通过螺栓与护板两侧固定连接，支架顶端通过螺栓固定连接在车架纵梁上。其能保护变速器，解决了矿用自卸车变速器后端离地间隙较小，车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的问题。

Description

一种变速器护板总成
技术领域
本实用新型涉及一种变速器护板总成，属于矿用自卸车底盘结构件的技术领域。
背景技术
由于矿用自卸车比普通工程车使用工况更加恶劣，同时，矿用车比普通车重量大，矿用自卸车变速器后端离地间隙较小，车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的情况，为了保护变速器开发了本实用新型的变速器护板总成。
某种矿用自卸车新型的变速器护板总成是由两种支架总成与护板共同组成。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种变速器护板总成，其能保护变速器，解决了矿用自卸车变速器后端离地间隙较小，车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种变速器护板总成，由护板、支架、螺栓、车架纵梁、前簧后支架、元宝梁总成组成，其特征在于：元宝梁总成通过前簧后支架与车架纵梁固定连接，护板位于元宝梁总成后方，护板与元宝梁总成通过螺栓固定连接，支架底端通过螺栓与护板两侧固定连接，支架顶端通过螺栓固定连接在车架纵梁上。
本实用新型的积极效果是其各部件加工方法简单，安装维修方便，有效的保护变速器，解决了矿用自卸车变速器后端离地间隙较小，车辆在行驶过程中会出现变速器后端磕碰地面的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是包含本实用新型的护板结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1、2所示，一种变速器护板总成，由护板1 、支架2、螺栓3、车架纵梁4、前簧后支架5、元宝梁总成6组成，其特征在于：元宝梁总成6通过前簧后支架5与车架纵梁4固定连接，护板1位于元宝梁总成6后方，护板1与元宝梁总成6通过螺栓3固定连接，支架2底端通过螺栓3与护板1两侧固定连接，支架2顶端通过螺栓3固定连接在车架纵梁4上。
如图1所示，变速器护板总成通过螺栓3与车架纵梁4连接，通过螺栓3与元宝梁总成6连接，使变速器护板总成连接牢固、稳定。
如图2所示，护板1通过螺栓3与支架2连接，护板１起到了很好的防护作用，防止路面、飞溅石子等对变速器造成的损伤。

Claims (1)

1.一种变速器护板总成，由护板、支架、螺栓、车架纵梁、前簧后支架、元宝梁总成组成，其特征在于：元宝梁总成通过前簧后支架与车架纵梁固定连接，护板位于元宝梁总成后方，护板与元宝梁总成通过螺栓固定连接，支架底端通过螺栓与护板两侧固定连接，支架顶端通过螺栓固定连接在车架纵梁上。
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