CN203135548U - 一种把车轮的机械能转化为电能的装置 - Google Patents

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Abstract

一种把车轮的机械能转化为电能的装置，它包括车身、发电系统及变电系统；车身包括：刹车盘、前轮、刹车盘齿轮、扭力杆、前轮轴、车身架、中轴、后轮轴、后轮，刹车盘安装在前轮内，刹车盘的内侧有刹车盘齿轮孔，刹车盘齿轮孔的内侧有刹车盘齿轮，二个前轮安装在前轮轴的二端，前轮轴的二端与前轮相接处装有扭力杆，安装在车身架上，后轮轴的二端连接二个后轮；发电系统包括：发电机、发电机齿轮轴、发电机齿轮，发电机齿轮的中间固定在发电机齿轮轴的一端，发电机齿轮轴的另一端连接发电机，发电机齿轮与刹车盘齿轮啮合连接；在下坡时充电，在启动和行走时供电，这样可以节省能源。

Description

一种把车轮的机械能转化为电能的装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车获得电源的方式，特别是一种把车轮的机械能转化为电能的装置。 
背景技术
现有汽车大多是以油电混合为动力，且以燃油动力为主，充电和插电为辅，所排放的尾气也是一大难题。 
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种把车轮的机械能转化为电能的装置，车轮通过发电机产生的电能，加上蓄电池组的配合，实现汽车的驱动。 
本实用新型的技术方案是：一种把车轮的机械能转化为电能的装置，它包括车身、发电系统及变电系统。 
所述的车身包括：刹车盘、前轮、刹车盘齿轮、扭力杆、起动装置、前轮轴、车身架、方向控制装置、方向盘、中轴、离合器、变速器、传动装置、后轮轴、后轮，刹车盘安装在前轮内，刹车盘的内侧有刹车盘齿轮孔，刹车盘齿轮孔的内侧有刹车盘齿轮，二个前轮安装在前轮轴的二端，前轮轴的二端与前轮相接处装有扭力杆，安装在车身架上，车身架连接在前轮轴和后轮轴上，方向盘安装在方向控制装置上方，方向控制装置连接前轮的转向部分，车身架的中部固定有中轴，离合器连接变速器，变速器连接传动装置，传动装置连接后轮轴，后轮轴的二端连接二个后轮。 
所述的发电系统包括：发电机、发电机齿轮轴、发电机齿轮，发电机齿轮的中间固定在发电机齿轮轴的一端，发电机齿轮轴的另一端连接发电机，发电机齿轮与刹车盘齿轮啮合连接。 
所述的变电系统包括：调压器、整流器、逆变器、升压器、电瓶、电动机，调压器通过导线连接发电机，调压器连接整流器，整流器连接升压器，升压器连接电瓶，电动机固定安装在中轴上，电动机的转动轴连接离合器，电瓶固定安装在中轴上，电瓶与电动机相连接，逆变器连接在电瓶上。 
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：在下坡时充电，在启动和行走时供电，这样可以节省能源。 
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。 
附图说明
附图1为本实用新型发电系统的结构示意图； 
附图2为附图1的左视图；
附图3为车身及变电系统的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示：一种把车轮的机械能转化为电能的装置，它包括车身、发电系统及变电系统。 
所述的车身包括：刹车盘4、前轮5、刹车盘齿轮6、扭力杆7、起动装置10、前轮轴11、车身架12、方向控制装置13、方向盘14、中轴18、离合器20、变速器21、传动装置22、后轮轴23、后轮24，刹车盘4安装在前轮5内，刹车盘4的内侧有刹车盘齿轮孔4-1，刹车盘齿轮孔4-1的内侧有刹车盘齿轮6，二个前轮5安装在前轮轴11的二端，前轮轴11的二端与前轮5相接处装有扭力杆7，安装在车身架12上，车身架12连接在前轮轴11和后轮轴23上，方向盘14安装在方向控制装置13上方，方向控制装置13连接前轮5的转向部分，车身架12的中部固定有中轴18，离合器20连接变速器21，变速器21连接传动装置22，传动装置22连接后轮轴23，后轮轴23的二端连接二个后轮24。 
所述的发电系统包括：发电机1、发电机齿轮轴2、发电机齿轮3，发电机齿轮3的中间固定在发电机齿轮轴2的一端，发电机齿轮轴2的另一端连接发电机1，发电机齿轮3与刹车盘齿轮6啮合连接。 
所述的变电系统包括：调压器8、整流器9、逆变器15、升压器16、电瓶17、电动机19，调压器8通过导线连接发电机1，调压器8连接整流器9，整流器9连接升压器16，升压器16连接电瓶17，电动机19固定安装在中轴18上，电动机19的转动轴连接离合器20，电瓶17固定安装在中轴18上，电瓶17与电动机19相连接，逆变器15连接在电瓶17上。 
本实用新型的工作原理和使用方法是：刹车盘齿轮6带动发电机齿轮3转动，电机齿轮3带动发电机齿轮轴2转动，从而通过发电机1发电，发电机1输出的电流经过调压器8，整流器9，通过升压器16给电瓶17充电，电瓶17给发动机19供电，电瓶17通过逆变器15给其它设备供电，在下坡时充电，在启动和行走时供电，这样可以节省能源。 

Claims (1)

1.一种把车轮的机械能转化为电能的装置，其特征是：它包括车身、发电系统及变电系统；
车身包括：刹车盘、前轮、刹车盘齿轮、扭力杆、起动装置、前轮轴、车身架、方向控制装置、方向盘、中轴、离合器、变速器、传动装置、后轮轴、后轮，刹车盘安装在前轮内，刹车盘的内侧有刹车盘齿轮孔，刹车盘齿轮孔的内侧有刹车盘齿轮，二个前轮安装在前轮轴的二端，前轮轴的二端与前轮相接处装有扭力杆，安装在车身架上，车身架连接在前轮轴和后轮轴上，方向盘安装在方向控制装置上方，方向控制装置连接前轮的转向部分，车身架的中部固定有中轴，离合器连接变速器，变速器连接传动装置，传动装置连接后轮轴，后轮轴的二端连接二个后轮；
发电系统包括：发电机、发电机齿轮轴、发电机齿轮，发电机齿轮的中间固定在发电机齿轮轴的一端，发电机齿轮轴的另一端连接发电机，发电机齿轮与刹车盘齿轮啮合连接；
变电系统包括：调压器、整流器、逆变器、升压器、电瓶、电动机，调压器通过导线连接发电机，调压器连接整流器，整流器连接升压器，升压器连接电瓶，电动机固定安装在中轴上，电动机的转动轴连接离合器，电瓶固定安装在中轴上，电瓶与电动机相连接，逆变器连接在电瓶上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109018177A (zh) * 2018-07-20 2018-12-18 欧文平 一种利用电动车从动轮实现电能转化的系统

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