CN203111109U - 气囊压缩机构 - Google Patents
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Abstract
一种气囊压缩机构，包括支撑吸附装置、限位压紧装置和夹取装置，所述支撑吸附装置上部设有底部支撑架，所述支撑吸附装置中部设有芯棒，所述芯棒外部设有下限位套筒，所述支撑吸附装置一侧设有芯棒升降气缸和底部套筒气缸，所述限位压紧装置上部设有缓冲板，下部设有气缸安装板，所述缓冲板与气缸安装板之间设有套筒气缸和压缩气缸，所述限位压紧装置下部设有成型套筒，所述成型套筒内设置有压头，所述夹取装置前端设置有取件夹，所述夹取装置后端设置有夹紧气缸和送夹气缸，本实用新型人工放置工件要求不高，大大节省时间，动作简单，周期短，工作效率高，设备占地面积小，有利于生产线的工艺布置。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全气囊组装前整形装置，可应用于汽车安全气囊装配生产线。
背景技术
现有汽车安全气囊组装前整形机构工作流程为：1、人工将气袋完全整平；2、按顺序依次以插片将气袋塞入模具缝隙；3、堆叠成规整长条形；4、气袋两端以夹板夹紧，向中间对卷；5、将折好的气袋送出。
以上折叠方式存在的不足：1、对人工整理气袋的要求高，此步骤花费时间较长，约15秒以上；2、动作复杂，需要多个气缸才能完成；3、需要较大的操作平面；4、工作过程时间长，效率不高；5、设备复杂，不易维修保养。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供
本实用新型采用的技术方案是：
一种气囊压缩机构，包括支撑吸附装置、限位压紧装置和夹取装置，所述支撑吸附装置上部设有底部支撑架，所述支撑吸附装置中部设有芯棒，所述芯棒为中空结构，外圆周设有吸气孔，所述芯棒外部设有下限位套筒，所述支撑吸附装置一侧设有芯棒升降气缸，所述支撑吸附装置另一侧设有底部套筒气缸；
所述限位压紧装置上部设有缓冲板，下部设有气缸安装板，所述缓冲板与气缸安装板之间设有套筒气缸和压缩气缸，所述缓冲板与气缸安装板之间两侧设有导杆，所述导杆与安装在气缸安装板上的直线轴承相连，所述限位压紧装置下部设有成型套筒，所述成型套筒内设置有压头；
所述夹取装置前端设置有取件夹，所述夹取装置后端设置有夹紧气缸和送夹气缸。
本实用新型的有益技术效果是：
1、人工放置工件要求不高，大大节省时间；
2、动作简单，周期短，工作效率高；
3、设备占地面积小，有利于生产线的工艺布置；
4、机构简洁，降低设备投入成本，且相对易于维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参阅图1，本实用新型提供一种气囊压缩机构，包括支撑吸附装置、限位压紧装置和夹取装置，所述支撑吸附装置上部设有底部支撑架9，所述支撑吸附装置中部设有芯棒10，所述芯棒10为中空结构，外圆周设有吸气孔，所述芯棒10外部设有下限位套筒11，所述支撑吸附装置一侧设有芯棒升降气缸12，所述支撑吸附装置另一侧设有底部套筒气缸13，所述芯棒10下部接至吸气装置。
所述限位压紧装置上部设有缓冲板1，下部设有气缸安装板6，所述缓冲板1与气缸安装板6之间设有套筒气缸2和压缩气缸3，所述缓冲板1与气缸安装板6之间两侧设有导杆4，所述导杆4与安装在气缸安装板6上的直线轴承5相连，所述限位压紧装置下部设有成型套筒7，所述成型套筒7内设置有压头8。
所述夹取装置前端设置有取件夹14，所述夹取装置后端设置有夹紧气缸15和送夹气缸16。
鉴于气袋的不透气性，利用真空吸附装置，使气袋吸附于芯棒，再在成型套筒和下限位套筒间将气袋压实，以下限位套筒外形保证气袋压成形后的尺寸，压实后用气袋包布裹好，防止气袋反弹变形。
本实用新型的工作过程如下：
1、气袋向上，气袋环向下将气囊组件安放于支撑吸附装置；
2、启动后，芯棒上升将气袋顶起，同时真空装置启动，通过芯棒表面的吸气孔，将气袋吸附于芯棒周围；
3、下限位套筒上升，将气袋完全限位在下限位套筒内；
4、成型套筒下降与下限位套筒对接；
5、成型套筒内压头下压，使芯棒与下限位套筒下降，使气袋在成型套筒内被紧密压缩；
6、成型套筒上升，取件夹前伸至中位夹紧，夹取气囊后再上升前送至操作者面前；
7、人工取下气囊包布，气囊压缩机构复位，一个工作循环完成。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (1)
1.一种气囊压缩机构，包括支撑吸附装置、限位压紧装置和夹取装置，其特征在于：所述支撑吸附装置上部设有底部支撑架，所述支撑吸附装置中部设有芯棒，所述芯棒为中空结构，外圆周设有吸气孔，所述芯棒外部设有下限位套筒，所述支撑吸附装置一侧设有芯棒升降气缸，所述支撑吸附装置另一侧设有底部套筒气缸；
所述限位压紧装置上部设有缓冲板，下部设有气缸安装板，所述缓冲板与气缸安装板之间设有套筒气缸和压缩气缸，所述缓冲板与气缸安装板之间两侧设有导杆，所述导杆与安装在气缸安装板上的直线轴承相连，所述限位压紧装置下部设有成型套筒，所述成型套筒内设置有压头；
所述夹取装置前端设置有取件夹，所述夹取装置后端设置有夹紧气缸和送夹气缸。
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| CN 201320044121 CN203111109U (zh) | 2013-01-28 | 2013-01-28 | 气囊压缩机构 |
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| CN 201320044121 CN203111109U (zh) | 2013-01-28 | 2013-01-28 | 气囊压缩机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105236198A (zh) * | 2015-09-18 | 2016-01-13 | 延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司 | 一种安全气囊折叠设备 |
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2013
- 2013-01-28 CN CN 201320044121 patent/CN203111109U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105236198A (zh) * | 2015-09-18 | 2016-01-13 | 延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司 | 一种安全气囊折叠设备 |
| CN105236198B (zh) * | 2015-09-18 | 2017-03-29 | 延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司 | 一种安全气囊折叠设备 |
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