CN102969142A - 一种变压器带压插铁工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种变压器带压插铁工艺，属于大型变压器制造技术领域。技术方案是：采用专用工装将变压器夹件压紧，该专用工装包含上横梁（1）、下横梁（4）、拉螺杆（2）和液压油缸（3），变压器上夹件和下夹件，与变压器拉板之间的连接方式为锯齿啮合结构，夹件压紧后不会反弹；加压达到要求后，变压器拉板与变压器上夹件、下夹件通过锯齿啮合结构连接，使变压器上夹件、下夹件保持对线圈的压紧状态，在此状态下进行带压插铁操作。本发明的积极效果：通过专用工装对夹件进行加压，夹件与拉板间采用专用固定结构进行固定，在夹件带压的状态下进行变压器上轭铁插铁操作，保证线圈压紧状态下不反弹，有效解决由于线圈轴高正公差造成的插铁困难问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种变压器带压插铁工艺，属于大型变压器制造技术领域。
背景技术
大型电力变压器的制造过程中，需要对变压器线圈进行插铁操作，变压器线圈套装前由于绝缘件吸潮等原因轴向高度尺寸会增加，部分线圈不带压状态无法满足插铁操作；由于没有专用的工装，线圈压紧后会出现反弹，很难实现带压插铁操作。
发明内容
本发明的目的是提供一种变压器带压插铁工艺，通过专用工装对夹件进行加压，夹件与拉板间采用专用固定结构进行固定，在夹件带压的状态下进行变压器上轭铁插铁操作，解决背景技术存在的上述问题。
本发明的技术方案是：
一种变压器带压插铁工艺，包含如下工艺步骤：
①采用专用工装将变压器夹件压紧，该专用工装包含上横梁、下横梁、拉螺杆和液压油缸，上横梁和下横梁平行布置，上横梁和下横梁之间通过拉螺杆连接，拉螺杆顶部设有液压油缸；上横梁、下横梁分别放置在变压器上夹件上部和变压器下夹件下部，并通过拉螺杆拉紧；
②变压器上夹件和下夹件，与变压器拉板之间的连接方式为锯齿啮合结构，夹件压紧后不会反弹；通过对液压油缸进行加压，使其对上横梁产生压力，从而通过横梁对上夹件产生压力，作用到线圈上，压紧线圈；
③加压达到要求后，变压器拉板与变压器上夹件、下夹件通过锯齿啮合结构连接，使变压器上夹件、下夹件保持对线圈的压紧状态，在此状态下进行带压插铁操作。
本发明的积极效果：通过专用工装对夹件进行加压，夹件与拉板间采用专用固定结构进行固定，在夹件带压的状态下进行变压器上轭铁插铁操作，保证了线圈压紧状态下不反弹，有效解决了由于线圈轴高正公差造成的插铁困难问题。
附图说明
图1 为本发明实施例专用工装示意图；
图2 为本发明装用工装装配示意图；
图中：上横梁1、拉螺杆2、液压油缸3、下横梁4。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本发明做进一步说明。
一种变压器带压插铁工艺，包含如下工艺步骤：
①采用专用工装将变压器夹件压紧，该专用工装包含上横梁1、下横梁4、拉螺杆2和液压油缸3，上横梁和下横梁平行布置，上横梁和下横梁之间通过拉螺杆连接，拉螺杆顶部设有液压油缸；上横梁、下横梁分别放置在变压器上夹件上部和变压器下夹件下部，并通过拉螺杆拉紧；
②变压器上夹件和下夹件，与变压器拉板之间的连接方式为锯齿啮合结构，夹件压紧后不会反弹；通过对液压油缸进行加压，使其对上横梁产生压力，从而通过横梁对上夹件产生压力，作用到线圈上，压紧线圈；
③加压达到要求后，变压器拉板与变压器上夹件、下夹件通过锯齿啮合结构连接，使变压器上夹件、下夹件保持对线圈的压紧状态，在此状态下进行带压插铁操作。
Claims (1)
1.一种变压器带压插铁工艺，其特征在于包含如下工艺步骤：
①采用专用工装将变压器夹件压紧，该专用工装包含上横梁（1）、下横梁（4）、拉螺杆（2）和液压油缸（3），上横梁和下横梁平行布置，上横梁和下横梁之间通过拉螺杆连接，拉螺杆顶部设有液压油缸；上横梁、下横梁分别放置在变压器上夹件上部和变压器下夹件下部，并通过拉螺杆拉紧；
②变压器上夹件和下夹件，与变压器拉板之间的连接方式为锯齿啮合结构，夹件压紧后不会反弹；通过对液压油缸进行加压，使其对上横梁产生压力，从而通过横梁对上夹件产生压力，作用到线圈上，压紧线圈；
③加压达到要求后，变压器拉板与变压器上夹件、下夹件通过锯齿啮合结构连接，使变压器上夹件、下夹件保持对线圈的压紧状态，在此状态下进行带压插铁操作。
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| CN (1) | CN102969142A (zh) |
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2012
- 2012-11-22 CN CN2012104756254A patent/CN102969142A/zh active Pending
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