CN203101013U - 一种用于滑台鞭打试验的座椅安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，属于汽车碰撞试验技术领域。它解决了现有的安装支架由于不同车型的座椅底部结构不同，需要制造相对应结构的安装支架，从而浪费人力、浪费成本的问题。本用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，座椅安装支架包括与滑台固连的底板和若干个连接底板与座椅的连接件，每个连接件包括与座椅可拆卸固连的连接部和与底板可拆卸固连的定位部。本用于滑台鞭打试验的座椅安装支架能够实现部分结构通用，有效的减少了座椅安装支架的制作时间和制作材料，降低成本。

Description

一种用于滑台鞭打试验的座椅安装支架

技术领域

本实用新型属于汽车碰撞试验技术领域，特别涉及一种用于滑台鞭打试验的座椅安装支架。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，交通安全是全世界各国面临的共同课题，减少我国的道路交通伤害是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。在汽车交通事故中包括正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞，与其它两种碰撞相比，追尾碰撞乘员受伤的几率要小一些，但是在追尾事故中，乘员头部像挥鞭一样猛烈向后甩动，颈部碰撞到头枕容易造成伤害，这种伤害持续时间长且易造成永久伤害，其受伤程度主要与座椅和头枕的性能相关。因此需要进行鞭打试验，以检测坐椅和头枕对驾乘人员颈椎的保护能力。

在鞭打试验中，滑台系统模拟汽车的部分结构；滑台系统包括滑台和固定在滑台上仿照原车辆的座椅及约束系统；在座椅上放置需要测试的型号的假人，然后滑台在低速下进行后碰撞，进而评价座椅在低速后碰撞过程中对颈部的保护能力。座椅的底部通过安装支架固定在滑台上。由于不同车型的座椅底部结构不同，这样在进行测试不同车型的座椅的时候往往需要制造相对应结构的安装支架，这样浪费了材料提高了试验成本，同时也浪费人力。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，该用于滑台鞭打试验的座椅安装支架能够实现部分结构通用，有效的减少了座椅安装支架的制作时间和制作材料，降低成本。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，其特征在于，所述的座椅安装支架包括与滑台固连的底板和若干个连接底板与座椅的连接件，所述的每个连接件包括与座椅可拆卸固连的连接部和与底板可拆卸固连的定位部。

底板与滑台相固连，然后通过连接件将底板与座椅连接固定，针对不同车型的不同座椅，无需改变底板的结构，实现通用化，而只需要改变连接件的连接部，使得连接部与座椅相配合固定，制造方便、成本低；连接件通过定位部固定在底板上，也能够拆卸下来，方便针对不同车型的不同座椅加工相适应的连接部。

在上述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架中，在底板的板面上具有若干个呈筒状的固定部，所述的定位部套设在固定部上，所述的定位部和固定部通过螺栓穿设连接。固定部焊接在底板上，加工方便，固定部的外侧面垂直于底板，并将定位部套设在固定部上，通过螺栓连接，固定方便可靠，且容易拆卸。

在上述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架中，所述的固定部呈方形筒状，所述的定位部包括与固定部的侧壁贴合的定位板，上述螺栓依次穿过定位板及固定部的侧壁将定位板固定在固定部上。每个定位部的定位板有两块，分别贴合在固定部的两相对侧壁上，通过螺栓固定连接，连接稳定性高。

在上述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架中，所述的连接部具有能够与座椅相卡接的矩形连接板，该矩形连接板与底板相平行。座椅上具有卡槽，矩形连接板卡接在卡槽内对座椅进行固定；针对不同车型的不同座椅，只需要改变矩形连接板的结构就能实现整个座椅安装支架的通用化。

在上述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架中，所述的底板为一矩形板，在底板的边缘处均布有若干个用于与滑台相连接的螺栓孔。根据座椅以及滑台的结构，底板制作成矩形状，通过均匀分布的螺栓连接固定在滑台上，螺栓受力均匀，连接强度高。

在上述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架中，所述的固定部有四个，分别位于底板的四个边角处。固定部对称分布，对座椅的四个位置进行固定，使得座椅固定牢靠。

在上述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架中，所述的底板在中心位置开设有减重孔。在保证底板机械强度的前提下，减重孔减少底板的重量，使得使用更加方便。

与现有技术相比，本用于滑台鞭打试验的座椅安装支架具有以下优点：

1、由于针对不同车型的不同座椅，无需改变底板结构，只需要改变矩形连接板的结构，改动小，因此减少了制作座椅安装支架的时间，减低了成本。

2、由于连接件的定位部通过螺栓可拆卸连接在固定部上，因此能够将连接件拆卸下来进行加工矩形连接板，加工更加方便。

附图说明

图1是本用于滑台鞭打试验的座椅安装支架的立体结构示意图。

图2是连接件的立体结构示意图。

图3是底板的立体结构示意图。

图中，1、底板；11、固定部；12、螺栓孔；13、减重孔；2、连接件；21、连接部；211、矩形连接板；22、定位部；221、定位板；3、螺栓。

具体实施方式

以下是本实用型新的具体实施例并结合附图，对本实用型新的技术方案作进一步的描述，但本实用型新并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，一种用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，包括底板1和四个连接件2，底板1与滑台相固连，每个连接件2包括连接部21和定位部22，连接部21能够与座椅可拆卸固连，定位部22能够与底板1可拆卸固连。

具体来说，底板1为一矩形板，在底板1板面的四个边角处均具有一个呈方形筒状的固定部11，固定部11焊接在底板1上，加工方便，固定部11的外侧面垂直于底板1；定位部22包括两定位板221，两定位板221分别与固定部11的两相对侧壁贴合，并通过螺栓3依次穿过定位板221及固定部11的侧壁将定位板221固定在固定部11上，固定方便可靠，且容易拆卸。连接部21具有矩形连接板211，该矩形连接板211平行于底板1，且能够卡接在座椅的卡槽内对座椅进行固定。整个连接件2可以采用钣金件弯折而成，针对不同车型的不同座椅，只需要改变矩形连接板211的结构就能实现整个座椅安装支架的通用化，制作方便，成本低。

结合图3所示，在底板1的边缘处均布有螺栓孔12，用于底板1与滑台的螺栓连接，方便拆卸。在保证底板1机械强度的前提下，底板1在中心位置开设有减重孔13，减少底板1的重量，使得使用更加方便。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用型新精神作举例说明。本实用型新所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底板1、固定部11、螺栓孔12、减重孔13、连接件2、连接部21、矩形连接板211、定位部22、定位板221、螺栓3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用型新的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用型新精神相违背的。

Claims (7)

1.一种用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，其特征在于，所述的座椅安装支架包括与滑台固连的底板（1）和若干个连接底板（1）与座椅的连接件（2），所述的每个连接件（2）包括与座椅可拆卸固连的连接部（21）和与底板（1）可拆卸固连的定位部（22）。

2.根据权利要求1所述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，其特征在于，在底板（1）的板面上具有若干个呈筒状的固定部（11），所述的定位部（22）套设在固定部（11）上，所述的定位部（22）和固定部（11）通过螺栓（3）穿设连接。

3.根据权利要求2所述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，其特征在于，所述的固定部（11）呈方形筒状，所述的定位部（22）包括与固定部（11）的侧壁贴合的定位板（221），上述螺栓（3）依次穿过定位板（221）及固定部（11）的侧壁将定位板（221）固定在固定部（11）上。

4.根据权利要求3所述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，其特征在于，所述的连接部（21）具有能够与座椅相卡接的矩形连接板（211），该矩形连接板（211）与底板（1）相平行。

5.根据权利要求3或4所述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，其特征在于，所述的底板（1）为一矩形板，在底板（1）的边缘处均布有若干个用于与滑台相连接的螺栓孔（12）。

6.根据权利要求5所述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，其特征在于，所述的固定部（11）有四个，分别位于底板（1）的四个边角处。

7.根据权利要求6所述的用于滑台鞭打试验的座椅安装支架，其特征在于，所述的底板（1）在中心位置开设有减重孔（13）。

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