CN211010673U - 一种车内噪声试验传声器固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车内噪声试验传声器固定支架，由固定支架、传声器夹紧装置组成；固定支架包括支架固定长杆及支架固定短杆，支架固定长杆与支架固定短杆通过螺栓连接，支架固定长杆两端设有传声器夹紧装置滑道，所述传声器夹紧装置通过螺栓固定在传声器夹紧装置滑道内；传声器夹紧装置包括夹紧装置固定端、夹紧装置活动端、方形滑柱、紧固螺柱、螺旋弹簧、夹紧装置底座；夹紧装置固定端通过旋转螺柱固定在夹紧装置底座上，夹紧装置活动端通过固定螺栓与夹紧装置固定端连接；螺旋弹簧套在固定螺栓上并位于夹紧装置固定端与夹紧装置活动端之间；夹紧装置底座通过方形滑柱与传声器夹紧装置滑道滑动连接并通过螺母固定。

Description

一种车内噪声试验传声器固定支架

技术领域

本实用新型涉及一种车内噪声试验传感器固定支架，是主要针对《GB/T18697-2002声学汽车车内噪声测量方法》中车内噪声测点布置方法进行设计制作的测量设备，用以辅助进行车内噪声测量。

背景技术

目前车辆在行驶过程中，针对车内噪声的测量传声器的安装固定多种多样，有通过吸盘吸在车窗玻璃上，有通过卡子固定在头枕高低调整架上，也有通过捆绑固定在头枕上。

专利文献1(CN208281766U)中公开了一种多向可调节的车内传声器支架，用于采集车内噪声，该传声器支架解决了传声器位置不能调节的技术问题，从而能完整精确地获取车内噪声。

专利文献2(CN207248348U)中公开了一种车载可调节传声器支架，其能解决车内噪声传感器安装麻烦、不易调节、不能重复使用的问题，是一种安装简单、方便调节、安全环保的车内噪声测试传感器固定支架。

专利文献3(CN201895622U)中公开了一种传声器固定方式，用于解决传声器随车振动影响声音测量效果的问题，提供了一种减少传声器振动，提高声音测量准确性的车用麦克风支架。

对于专利文献1、专利文献2都只能将传声器固定于带有支架的独立头枕位置，局限于其固定形式，对于目前存在的一体式头枕座椅来说，缺少固定位置；专利文献3虽然可以固定在一体式头枕座椅上，但其结构无法满足不同宽度头枕的安装，缺少横向调校功能。

发明内容

本实用新型针对现有技术固定车内噪声传感器存在操作比较繁琐而且固定不牢固，在试验过程中容易脱落的问题，提供一种车内噪声试验传声器固定支架，可以将传声器固定在不同类型的座椅头枕上，并且具有横向调校功能，可以满足不同宽度、厚度的座椅头枕，在结构内表面附有橡胶，可以增大该支架与头枕的摩擦力，防止车辆在行驶过程中滑落，传声器夹紧方式可以满足不同型号、大小的传声器固定，并可根据标准要求调整传声器距离中心的位置；在固定杆上表面有标尺，用于对中和调节作用。

本实用新型的技术方案如下：

一种车内噪声试验传声器固定支架，由固定支架、传声器夹紧装置组成；所述固定支架包括支架固定长杆及支架固定短杆，支架固定长杆与支架固定短杆通过螺栓连接，支架固定长杆两端设有传声器夹紧装置滑道，所述传声器夹紧装置通过螺栓固定在传声器夹紧装置滑道内。

所述支架固定长杆及支架固定短杆上均设有支架长孔，固定螺栓依次穿过支架固定长杆及支架固定短杆上的支架长孔后通过固定螺帽固定。

所述支架固定长杆及支架固定短杆上表面均贴有标尺。

所述支架固定长杆、支架固定短杆内侧分别粘有橡胶防滑垫。

所述传声器夹紧装置包括夹紧装置固定端、夹紧装置活动端、方形滑柱、紧固螺柱、螺旋弹簧、夹紧装置底座；所述夹紧装置固定端通过旋转螺柱固定在夹紧装置底座上，夹紧装置活动端通过固定螺栓与夹紧装置固定端连接；螺旋弹簧套在固定螺栓上并位于夹紧装置固定端与夹紧装置活动端之间；夹紧装置底座通过方形滑柱与传声器夹紧装置滑道滑动连接并通过螺母固定。

所述调整夹紧装置活动端与夹紧装置固定端共同夹持传声器，并通过螺母紧固。

所述夹紧装置活动端可通过旋转螺柱进行角度调整，并通过螺母进行紧固。

本实用新型与现有技术相比的优点：固定牢固、安装简便、维修方便、适用于不同座椅类型、不同尺寸传声器的安装。

附图说明

图1为本实用新型的轴测结构示意图；

图2为本实用新型的轴测结构示意图；

图3为本实用新型的轴测结构示意图；

图4为本实用新型所述固定支架轴测结构示意图；

图5为本实用新型所述固定支架主视结构示意图；

图6为图5的左视图；

图7为图5的右视图；

图8为本实用新型所述传声器夹紧装置与支架固定长杆装配结构示意图；

图9为本实用新型所述传声器夹紧装置轴测结构示意图；

图10为本实用新型所述传声器夹紧装置轴测结构示意图；

图11为本实用新型所述传声器夹紧装置与传声器固定结构示意图；

图12为本实用新型所述传声器夹紧装置局部放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细介绍本实用新型的技术方案：

如图1至图3所示，本实用新型一种车内噪声试验传声器固定支架，主要由固定支架1、传声器夹紧装置2组成；

如图4至图7所示，固定支架1由支架固定长杆11、支架固定短杆12、固定螺栓13、固定螺帽14、传声器夹紧装置滑道17五部分组成，其中支架固定长杆11和支架固定短杆12上表面均贴有标尺，可以进行左右尺寸的校准和调整，固定螺栓13依次穿过支架固定长杆11及支架固定短杆12上的支架长孔与固定螺帽14连接，传声器夹紧装置滑道17设置在支架固定长杆11上，用于调整并固定传声器夹紧装置2，支架固定长杆11、支架固定短杆12内侧分别粘有长杆橡胶防滑垫15、短杆橡胶防滑垫16，在装配固定固定支架时可通过气泡水平测量装置18，保证固定长杆11和固定短杆12处于水平位置。

如图8至图12所示，传声器夹紧装置2由夹紧装置固定端21、夹紧装置活动端22、固定螺栓23、方形滑柱24、六方螺母25、紧固螺柱26、螺旋弹簧27、夹紧装置底座28八部分组成，夹紧装置固定端21通过旋转螺柱30固定在加紧装置底座28上，夹紧装置活动端22通过固定螺栓23与夹紧装置固定端21连接；通过调整夹紧装置活动端22，将传声器29夹持在调整夹紧装置活动端22与夹紧装置固定端21之间，并通过六方螺母紧固；螺旋弹簧27套在固定螺栓23上，并位于夹紧装置固定端21与活动端22之间，起到紧固支撑作用；夹紧装置活动端22可通过旋转螺柱30进行角度调整，并通过六方螺母25进行紧固；夹紧装置底座28可通过方形滑柱24在传声器夹紧装置滑道17上滑动，用来调节横向距离，然后可通过六方螺母25紧固。

Claims (7)

1.一种车内噪声试验传声器固定支架，其特征在于，由固定支架、传声器夹紧装置组成；所述固定支架包括支架固定长杆及支架固定短杆，支架固定长杆与支架固定短杆通过螺栓连接，支架固定长杆两端设有传声器夹紧装置滑道，所述传声器夹紧装置通过螺栓固定在传声器夹紧装置滑道内。

2.如权利要求1所述的一种车内噪声试验传声器固定支架，其特征在于，所述支架固定长杆及支架固定短杆上均设有支架长孔，固定螺栓依次穿过支架固定长杆及支架固定短杆上的支架长孔后通过固定螺帽固定。

3.如权利要求1所述的一种车内噪声试验传声器固定支架，其特征在于，所述支架固定长杆及支架固定短杆上表面均贴有标尺。

4.如权利要求1所述的一种车内噪声试验传声器固定支架，其特征在于，所述支架固定长杆、支架固定短杆内侧分别粘有橡胶防滑垫。

5.如权利要求1所述的一种车内噪声试验传声器固定支架，其特征在于，所述传声器夹紧装置包括夹紧装置固定端、夹紧装置活动端、方形滑柱、紧固螺柱、螺旋弹簧、夹紧装置底座；所述夹紧装置固定端通过旋转螺柱固定在夹紧装置底座上，夹紧装置活动端通过固定螺栓与夹紧装置固定端连接；螺旋弹簧套在固定螺栓上并位于夹紧装置固定端与夹紧装置活动端之间；夹紧装置底座通过方形滑柱与传声器夹紧装置滑道滑动连接并通过螺母固定。

6.如权利要求5所述的一种车内噪声试验传声器固定支架，其特征在于，所述夹紧装置活动端与夹紧装置固定端共同夹持传声器，并通过螺母紧固。

7.如权利要求5所述的一种车内噪声试验传声器固定支架，其特征在于，所述夹紧装置活动端可通过旋转螺柱进行角度调整，并通过螺母进行紧固。

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