CN203558015U - 一种车用传声器安装支架 - Google Patents
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Abstract
一种车用传声器安装支架，涉及一种用于汽车内部驾驶员或乘员耳旁噪声测量的传声器安装支架，解决现有车内驾驶员或乘员耳旁噪声测量时传声器安装固定不牢固、不方便调节及难以适应在不同车型上传声器固定的问题，包括支架本体和传声器的支座。通过两个长螺栓和螺母进行调整，前钢板的两端由两个螺母将其夹紧在长螺栓的螺帽内侧，后条钢板通过调节螺母手动调整与前钢板的间距，传声器支座由短螺栓、夹紧螺母、上开口塑料套管、下塑料套管和中间塑料连接块组成，上下套管与中间连接块粘接在一起，上开口塑料套管用于安装传声器，下塑料套管通过短螺栓固定在长条钢板上。该支架能够保证传声器位置与头枕间相对固定不动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车内部驾驶员或乘员耳旁噪声测量的传声器安装支架，具体涉及一种不同车型用夹紧头枕的支架本体和传声器固定支座。
背景技术
国家标准GB/T18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》规定了进行车内噪声测量时传声器在车内的安装位置，即需要要求将传声器安装在驾驶员和乘员耳旁位置。迄今为止，尚无一种简易、方便、可调的车内耳旁噪声测量用传声器固定装置，目前用于测量车辆内部耳旁噪声的传声器固定装置有在头盔侧面安装一个支架来固定传声器的，这种传声器固定装置要求驾驶员或乘员在测量时必须佩戴头盔，测量中当驾驶员或乘员头部移动或转动时传声器的位置也发生变化，从而影响测量结果，并且驾驶员佩戴头盔会给驾驶车辆带来诸多不便，影响行车安全。专利CN201580320U用条形松紧带套在头枕上，用松紧片安装传声器，该装置虽然结构简单，但存在传声器固定不牢和难以调节的缺点；专利CN101670809A采用在座椅支撑杆上夹紧，通过一根长杆向上连接传声器，优点是容易调节传声器和头枕间的距离，但由于夹紧位置和传声器之间距离太远，连接杆过长，容易产生晃动。上述传声器固定装置均存在固定不牢、可调行差的问题，难以满足车内驾驶员或乘员耳旁噪声测量时传声器安装固定的需要。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有车内驾驶员或乘员耳旁噪声测量时传声器安装固定不牢固、不方便调节及难以适应在不同车型上传声器固定的问题，提供一种安装牢固、多用途及方便可调的车用传声器安装支架。
一种车用传声器安装支架，包括支架本体及固定在所述支架本体上的传声器支座；所述支架本体包括两片相互平行的前钢板和后钢板，所述前钢板和后钢板的两端均设有圆孔，两个长螺栓穿过两片钢板两端的圆孔，并通过两个螺母使前钢板固定在两个长螺栓的螺帽的内侧，两个蝴蝶螺母旋紧在两个长螺栓上，用于调整两片钢板间的距离；所述传声器支座由短螺栓、夹紧螺母、上开口塑料套管，下塑料套管和中间塑料连接块组成，所述上开口塑料套管与下塑料套管通过中间塑料连接块粘接，传声器安装在上开口塑料套管内，下塑料套管通过短螺栓固定在前钢板一端的圆孔外侧的安装孔上，并通过夹紧螺母夹紧。
本实用新型的有益效果：本实用新型设计了一种方便在座椅头枕上安装和使用的传声器安装支架。该支架方便调节，适用于在不同车型的座椅头枕上夹紧固定，可以用于测量驾驶员或乘员左侧或右侧耳旁噪声，在进行车内驾驶员和乘员耳旁噪声测量时，该支架能够保证传声器位置与头枕间相对固定不动。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种车用传声器安装支架的总体结构示意图；
图2为本实用新型所述的一种车用传声器安装支架的传声器支座的结构示意图；
图3为应用本实用新型所述的一种车用传声器安装支架的效果图。
具体实施方式
具体实施方式一、结合图1和图2说明本实施方式，一种车用传声器安装支架，由支架本体和传声器支座两部分组成，支架本体由相互平行的两片长条钢板组成，每个钢板两端均有两个的圆孔，前钢板1用于固定两个长螺栓（第一长螺栓3和第二长螺栓4）和传声器支座，其一端圆孔的外侧有一个传声器支座安装孔，两端通过第一螺母12和第二螺母13将其夹紧在第一长螺栓3和第二长螺栓4的螺帽内侧；后钢板2安装在两个长螺栓上，并通过第一蝴蝶螺母9和第二蝴蝶螺母10调整前钢板1和后钢板2间的距离，传声器支座由短螺栓11、夹紧螺母14、上开口塑料套管6、下塑料套管8和中间塑料连接块7组成，上下塑料套管8与中间塑料连接块7粘接在一起，上开口塑料套管6用于安装传声器5，下塑料套管8通过短螺栓11连接固定在前钢板1上。
本实施方式通过合理选取支架本体的前钢板1和后钢板2的宽度和厚度，使其具有适当的刚度，当在座椅头枕15上夹紧后，因座椅头枕15存在弹性，前侧的前钢板1会陷入到座椅头枕15中，不会影响驾驶员或乘员头部靠在座椅头枕15上。通过适当选取支架本体的前钢板1和后钢板2的长度和两端圆孔的位置可以适应在不同座椅头枕15上安装固定传声器5。
本实施方式所述的传声器支座为双管组合，由上开口塑料套管6和下塑料套管8及两面有弧形槽的中间塑料连接块7组成，上开口塑料套管6上面沿轴线方向开有一个条形口，上开口塑料套管6的直径略小于所要安装传声器5的直径，利用开口管壁弹性把传声器5夹紧固定，并能方便地沿管的轴线方向调整传声器5的前后位置，下塑料套管8通过短螺栓11固定在长条钢板1上，上下塑料套管通过连接块7的上下两侧弧形槽粘接在一起。
本实施方式所述的传声器支座利用短螺栓11、夹紧螺母14将下塑料套管8固定，再通过钢板1外侧的圆孔与钢板1连接夹紧。通过绕短螺栓11的轴线旋转下塑料套管8，改变上开口塑料套管6的上下位置，并翻转传声器安装之架就可以据需要测量驾驶员或乘员左侧或右侧的耳旁噪声。
具体实施方式二、结合图3说明本实施方式，本实施方式为具体本实用新型在使用时根据所要安装传声器座椅头枕15的厚度，用两个蝴蝶形螺母调节支架本体两片长条形钢板之间的间距，使两片长条形钢板的张开距离大于头枕15的厚度，再根据所要测量的是左侧或右侧耳旁噪声调整好传声器支座上开口塑料套管6的上下方向，并用短螺栓11和调整螺母14把传声器支座固定在前钢板1上，然后把支架本体从座椅上面垂直套在座椅头枕15上，再根据对传声器5的位置要求确定支架本体夹紧在座椅头枕15上的高度和水平位置，拧紧两个蝴蝶形螺母来调整两片长条形钢板之间的距离，使其夹紧在座椅头枕15上固定不动。将传声器5从前钢板1的前侧插入到弹性上开口塑料套管6的孔中，并前后调节传声器5的位置，直至满足测试要求。
Claims (3)
1.一种车用传声器安装支架，包括支架本体及固定在所述支架本体上的传声器支座；其特征是，所述支架本体包括两片相互平行的前钢板（1）和后钢板（2），所述前钢板（1）和后钢板（2）的两端均设有圆孔，两个长螺栓穿过两片钢板两端的圆孔，并通过两个螺母使前钢板（1）固定在两个长螺栓的螺帽的内侧，两个蝴蝶螺母旋紧在两个长螺栓上，用于调整两片钢板间的距离；所述传声器支座由短螺栓（11）、夹紧螺母（14）、上开口塑料套管（6），下塑料套管（8）和中间塑料连接块（7）组成，所述上开口塑料套管（6）与下塑料套管（8）通过中间塑料连接块（7）粘接，传声器（5）安装在上开口塑料套管（6）内，下塑料套管（8）通过短螺栓（11）固定在前钢板（1）一端的圆孔外侧的安装孔上，并通过夹紧螺母（14）夹紧。
2.根据权利要求1所述的一种车用传声器安装支架，其特征在于，所述中间塑料连接块（7）为两侧具有弧形槽的连接块，上开口塑料套管（6）与下塑料套管（8）通过两侧的弧形槽连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用传声器安装支架，其特征在于，所述下塑料套管（8）沿短螺栓（11）的轴线旋转，改变上开口塑料套管（6）的上下位置，并翻转传声器安装支架，测量驾驶员或乘员左侧或右侧的耳旁噪声。
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| CN201320619315.5U CN203558015U (zh) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | 一种车用传声器安装支架 |
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| CN (1) | CN203558015U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109000784A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-12-14 | 上海理工大学 | 多功用可变形伸缩的简易噪声传感器支撑装置 |
| CN110719539A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-01-21 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种应用于低噪声反射的传声器支架安装转接头 |
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2013
- 2013-10-09 CN CN201320619315.5U patent/CN203558015U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110719539A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-01-21 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种应用于低噪声反射的传声器支架安装转接头 |
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