CN203093897U - 一种汽车用联动后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车用联动后视镜，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中在汽车行驶过程中后视镜需要人为手动调节的问题。本汽车用联动后视镜，包括后视镜、控制器、调节电机，控制器的信号输出端与调节电机连接，控制器的信号输入端连接有角度传感器以及挡位传感器，控制器根据角度传感器和挡位传感器输送的信号控制调节电机工作以调整后视镜镜片的位置。本后视镜能够在汽车行驶过程中自行调整角度以适应行驶需要。

Description

一种汽车用联动后视镜

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种后视镜，特别是一种汽车用联动后视镜。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们物质生活的不断提高，汽车行业经历上百年的发展，各种各样的新型技术不断涌现，这种现象也充分体现在汽车后视镜的功能设计上，纵观整个汽车发展历程，后视镜的功能发展经历了：固定式后视镜、手动调整式后视镜、电动式后视镜、电动式多功能后视镜等等，如今，高端车的后视镜集合了电动调整、电动折叠、智能转向灯、智能加热以及360°影像等功能。后视镜的主要功能在于能在其规定的视野内，映出汽车后方清晰图像以便于驾驶员安全驾驶。虽然后视镜的后方视野设计有严格的法规要求，但是驾驶员通过后视镜所能看到的视野毕竟有限，再加上驾驶员身高、后视镜镜片位置以及车内坐姿的不同等等都会进一步限制驾驶员通过后视镜所能看到后方视野的大小。

为了解决行车过程中后视镜的视野问题，有人发明了一种能够使驾驶员在车内方便操控的外后视镜，如中华人民共和国国家知识产权局公开的公告号为CN202080198U的实用新型专利，名为：一种后视镜，该后视镜包括汽车外后视镜壳体、固定轴、齿轮、轴、蓄电池、双向按钮、步进电机、步进电机驱动器、PLC可编程控制器、导线，所述后视镜壳体套在固定轴上，齿轮安装轴上，步进电机的输出端与轴同轴连接，步进电机与蓄电池、双向按钮、PLC可编程控制器、步进电机驱动器用导线相连。在这个技术方案中，虽然驾驶员可以通过双向按钮在车内随时对后视镜进行操控，以调节合适视野，但是在行车过程中，驾驶员通过手动调节后视镜需要一只手离开方向盘，这样会使驾驶过程存在安全驾驶隐患，甚至驾驶员面对紧急情况时会导致驾驶员产生紧张，继而导致车祸发生。可见，若能设计出一种能实时根据驾驶员需要随时调整镜片位置的后视镜，即可有效解决上述问题，保证驾驶员的安全驾驶。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车用联动后视镜，该汽车用联动后视镜能够对汽车的行驶状态自动进行调整，以适应驾驶员的视野需要。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种汽车用联动后视镜，包括后视镜、控制器、用于调节后视镜镜片位置的调节电机，其特征在于，所述控制器的信号输出端与调节电机连接，所述控制器的信号输入端连接有用于检测方向盘转角位置的角度传感器以及用于检测汽车挡杆是否处于倒挡位置的挡位传感器，所述控制器根据角度传感器和挡位传感器输送的信号控制调节电机工作以调整后视镜镜片的位置。

本汽车用联动后视镜的控制器通过接收并处理角度传感器所发送的角度信号或挡位传感器发送的位置信号，然后输出控制信号控制调节电机，由调节电机驱动后视镜镜片的位置，从而使后视镜适应驾驶员的视野需要。

在上述的一种汽车用联动后视镜中，所述的角度传感器检测方向盘转角位置包括：方向盘向左转0°-45°、45°-90°、90°-120°三个区间以及方向盘向右转0°-45°、45°-90°、90°-120°三个区间。设置三个检测区间，可以使角度传感器根据每个区间输出相应的一个检测信号。

在上述的一种汽车用联动后视镜中，所述的调节电机调整后视镜镜片的位置包括：调整镜片随汽车转向而向外旋转1°、2°、3°以及在汽车转向回正时使镜片回位。给镜片设置三个调整角度，可以满足驾驶员在不同转向时都能有良好的视野。

在上述的一种汽车用联动后视镜中，所述的调节电机调整后视镜镜片的位置还包括：调整镜片随汽车倒车而向下旋转3°以及在汽车停止倒车时使镜片回位。在倒车时将镜片向下调整，可以使驾驶员能够看到后方路面的路况。

在上述的一种汽车用联动后视镜中，还包括汽车蓄电池，所述蓄电池与控制器连接。蓄电池用于给控制器供电。

现有技术相比，本实用新型提供的汽车用联动后视镜有以下优点:

1、本汽车用联动后视镜能够随汽车转向及时调整镜片位置，以增加驾驶员的后视视野；

2、本汽车用联动后视镜能够判断汽车是否处于倒车状态，并在汽车倒车时调整后视镜的位置方便驾驶员了解后方路面状况；

3、本汽车用联动后视镜结构简单、装配容易，适用性广。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本实施例提供的的汽车用联动后视镜，包括角度传感器，挡位传感器，控制器、左右调节电机、左右后视镜和汽车蓄电池。汽车蓄电池与控制器连接，作为整个装置的电源。角度传感器设置在方向盘柱上或者设置在转向机上，其输出的信号通过导线输送给控制器的信号输入端；挡位传感器可以采用霍尔传感器，设置在变速箱中，其输出的信号通过导线输送给控制器的信号输入端。控制器包括ECU和电机控制器，ECU的信号输入端连接上述的角度传感器和挡位传感器，ECU的信号输出端连接电机控制器信号输入端，电机控制器的信号输出端连接左右调节电机，左右调节电机分别控制各自对应的后视镜。

当角度传感器检测方向盘转动时输出信号给ECU，当挡位传感器检测汽车处于倒挡时输出信号给ECU，ECU分别接收角度传感器和挡位传感器输送的信号，经处理后输出控制信号给电机控制器，电机控制器根据接收的控制信号控制左右调节电机工作。

具体来说，汽车左转时，当方向盘转向从0°到45°时，控制器发出信号使左后视镜镜片会快速的向外调整1°，当方向盘转向从45°到90°时，控制器发出信号使左后视镜镜片会快速的向外调整2°，当方向盘转向从90°到120°时，控制器发出信号使左后视镜镜片会快速的向外调整3°；当方向盘转向恢复到0°时，控制器发出信号使左后视镜镜片镜片恢复到初始位置。

汽车右转时，当方向盘转向从0°到45°时，控制器发出信号使右后视镜镜片会快速的向外调整1°，当方向盘转向从45°到90°时，控制器发出信号使右后视镜镜片会快速的向外调整2°，当方向盘转向从90°到120°时，控制器发出信号使右后视镜镜片会快速的向外调整3°；当转向恢复到0°时，控制器发出信号使右后视镜镜片恢复到初始位置。

当汽车挂倒挡倒车时，控制器发出信号使左、右后视镜镜片均会快速的向下调整3°，当汽车退出倒挡时，镜片恢复到初始位置。

本汽车用联动后视镜能够实时跟据汽车的行驶状态进行调整，以满足驾驶员左转、右转以及倒车时的视野需要，保证驾驶员的安全驾驶。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车用联动后视镜，包括后视镜、控制器、用于调节后视镜位置的调节电机，其特征在于，所述控制器的信号输出端与调节电机连接，所述控制器的信号输入端连接有用于检测方向盘转角位置的角度传感器以及用于检测汽车挡杆是否处于倒挡位置的挡位传感器，所述控制器根据角度传感器和挡位传感器输送的信号控制调节电机工作以调整后视镜镜片的位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用联动后视镜，其特征在于，所述的角度传感器检测方向盘转角位置包括：方向盘向左转0°-45°、45°-90°、90°-120°三个区间以及方向盘向右转0°-45°、45°-90°、90°-120°三个区间。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用联动后视镜，其特征在于，所述的调节电机调整后视镜镜片的位置包括：调整镜片随汽车转向而向外旋转1°、2°、3°以及在汽车转向回正时使镜片回位。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车用联动后视镜，其特征在于，所述的调节电机调整后视镜镜片的位置还包括：调整镜片随汽车倒车而向下旋转3°以及在汽车停止倒车时使镜片回位。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车用联动后视镜，其特征在于，还包括汽车蓄电池，所述蓄电池与控制器连接。

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