CN210258220U - 一种汽车自动防眩目后视镜调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车后视镜调节技术邻域，尤其涉及一种汽车自动防眩目后视镜调节系统，包括：前后光敏元件，用于检测汽车车身前后的光强，并将光强信号发送给中央处理器；后视镜角度传感器，设于后视镜上并与中央处理器电连接，用于分别检测后视镜的上下、左右角度；摄像头，设于车室内顶部并正对驾驶座，用于实时的拍摄驾驶座上半部分图像；角度调节机构，分别与后视镜和中央处理器连接，用于实现后视镜的角度调节；信息提示机构，接收中央处理器的信号，包括由汽车中控发出的语音提示和设于内后视镜边缘的调节提示灯。本实用新型基于中央处理器识别对后视镜角度进行自动调节，使得后方强光照射时不会造成驾驶员眩目。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后视镜调节技术邻域，尤其涉及一种汽车自动防眩目后视镜调节系统。
背景技术
随着中国汽车行业的迅猛发展以及人均收入的不断提高，中国汽车的保有量快速上升，行车安全性成为人们越来越关心的问题。
驾驶员驾驶一辆车之前都会将后视镜调整到视野最佳的角度，但是在行车时，后方车辆的灯光会通过后视镜反射到驾驶员眼睛位置，造成驾驶员的眩目从而影响驾驶安全性。因此，解决后视镜反射光眩目问题是后视镜发展的重要方向。现有的防眩目后视镜包括手动式和自动式两大类，而自动防眩目后视镜并没有考虑汽车处于类似变道、转向或倒车等行驶状态。在这些状态行驶下，驾驶员需要很好的后方视野，如果为了防止眩目而改变后视镜角度，造成驾驶员的后方视野改变而无法观察汽车后方状况，影响驾驶的安全性和便利性。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中不足，而提供一种汽车自动防眩目后视镜调节系统，在满足防止驾驶员眩目的同时，保证汽车在某些行驶状态下驾驶员后方视野不变。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车自动防眩目后视镜调节系统，包括中央处理器和控制开关，汽车启动后，该调节系统自动启用，驾驶员如果不需要使用该调节系统，可以通过系统控制开关将该系统关闭，该调节系统还包括与中央处理器电连接的如下组件：
前、后光敏元件，用于检测汽车车身前、后的光强，并将光强信号发送给中央处理器；
后视镜角度传感器，设于后视镜上，用于分别检测后视镜的上、下以及左、右角度；
摄像头，设于车室内顶部并正对驾驶座，用于实时的拍摄驾驶位图像并上传至中央处理器；
角度调节机构，与后视镜机械连接，用于实现后视镜的角度调节；
信息提示机构，用于接收中央处理器的信号并向外界发送，包括语音提示结构和调节提示灯的任意一种或者两种。
作为优选，所述后视镜包括内后视镜和外后视镜，所述后视镜角度传感器包括分别设于内后视镜和外后视镜上的上下和左右角度传感器。方便后视镜四个角度的调节。
作为优选，所述角度调节机构包括内后视镜驱动电机组件和外后视镜驱动电机组件，内后视镜驱动电机组件和外后视镜驱动电机组件均包括能够上、下驱动的第一驱动电机和能够左、右驱动的第二驱动电机。
作为优选，所述调节提示灯设于内后视镜的边缘。设置的位置方便被发现。
作为优选，所述调节系统还包括与中央处理器电连接的如下组件：
方向盘转角传感器，向中央处理器发送方向盘转角角度信息；
转向灯检测机构，用于检测转向灯工作状态；
档位检测机构，用于检测档位信息。
作为优选，所述中央处理器采用PLC中央处理器。
一种汽车自动防眩目后视镜调节系统的工作过程如下：
S1、汽车启动后，该调节系统自动启用，驾驶员可以通过系统控制开关将该系统关闭；
S2、当该调节系统启用时，驾驶员完成三面后视镜角度调整后，安装在每块后视镜内的后视镜角度传感器检测到每块后视镜的上下、左右角度，将其发送给中央处理器进行记录，将此时的角度作为初始角度；
S3、摄像头实时拍摄驾驶座上半部分，将图像发送给中央处理器，中央处理器对图像进行处理，确定人眼到驾驶座顶部和车门的距离；
S4、前后光敏元件实时向中央处理器发送光强信号，并判断前后光强差值是否超过阈值；
S5、转向灯检测机构检测转向灯是否亮起，方向盘转角传感器检测方向盘转角是否超过限定值，档位检测机构检测挡位是否在倒挡；
S6、根据转向灯信号、方向盘转角信号和挡位信号，中央处理器判断是否发出信号驱动内外后视镜内的电机进行上下、左右角度调节；
S7、如果发出信号进行角度调节，则根据人眼位置和后视镜初始角度确定其需要调整的角度，使后视镜反射的光不照射到人眼；
S8、在后视镜转动的同时，中央处理器发出信号给信息提示机构，中控电脑发出语音提示提醒驾驶员谨慎驾车，安装在内后视镜边缘的调节提示灯亮起；
S9、中央处理器根据前后光敏元件实时发送的光强信号，判断前后光强差值是否低于阈值；
S10、中央处理器判断前后光强差值低于所设阈值时，中央处理器发出信号再次驱动内外后视镜内的电机，使后视镜角度恢复到初始角度。
为了满足驾驶员对后方视野的需求，不再驱动后视镜进行调节，中央处理器在接收到以下信息时，调节提示灯也不会亮起，但语音提示仍会发出提醒：
1、转向灯亮起信号；
2、方向盘转角信号超过限定值；
3、挡位挂在倒挡。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型基于中央处理器识别对后视镜角度进行自动调节，使得后方强光照射时不会造成驾驶员眩目，同时在一些特殊行驶状态下不会改变后视镜角度，满足了驾驶员对后方视野的需求，从而提高了汽车驾驶的安全性和便利性。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构示意图。
图中：1-控制开关；2-中央处理器；3-摄像头；4-转向灯检测机构；5-方向盘转角传感器；6-档位检测机构；7-前后光敏元件；8-后视镜角度传感器；9-角度调节机构；10-内后视镜驱动电机；11-外后视镜驱动电机；12-语音提示；13-调节提示灯；14-信息提示机构。
具体实施方式
下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案进一步阐述说明。
如图1所示，该汽车自动防眩目后视镜调节系统主要包括系统的控制开关1、中央处理器2、摄像头3、转向灯检测机构4、方向盘转角传感器5、档位检测机构6、前后光敏元件7、后视镜角度传感器8、角度调节机构9、信息提示机构14。
摄像头3设于车室内顶部并正对驾驶座，用于实时的拍摄驾驶位图像并上传至中央处理器；
前、后光敏元件7包含安装在内后视镜上朝向车头的前光敏元件和朝向车尾的后光敏元件，用于检测车身前、后光强，并向中央处理器2发送光强信号；
后视镜角度传感器8共有六个，分别为内后视镜上下角度传感器和左右角度传感器、左侧外后视镜上下角度传感器和左右角度传感器、右侧外后视镜上下角度传感器和左右角度传感器，用于检测每个后视镜上、下以及左、右的角度；
角度调节机构9，分别与后视镜和中央处理器连接，包含内后视镜驱动电机10和外后视镜驱动电机11，每个后视镜的驱动电机包括能够上、下驱动的第一驱动电机和能够左、右驱动的第二驱动电机，用于实现后视镜的角度调节；
信息提示机构14，接收中央处理器的信号，包括由汽车中控发出的语音提示和设于内后视镜边缘的调节提示灯，包含语音提示12 和调节提示灯13，用于提醒驾驶员；
中央处理器2是该系统的工作核心，中央处理器采用PLC中央处理器，它接受和发生多个信号以保证该系统的正常运行，其工作流程为：
S1：中央处理器2首先判断该调节系统是否启用，汽车启动后，该调节系统自动启用，驾驶员如果不需要使用该调节系统，可以通过系统控制开关1将该系统关闭；
S2：当该调节系统启用时，驾驶员完成三面后视镜角度调整后，安装在每块后视镜内的角度传感器8检测到每块后视镜的上下、左右角度，将其发送给中央处理器进行记录，将此时的角度作为初始角度；
S3：摄像头3实时拍摄驾驶座上半部分，将图像发送给中央处理器2，中央处理器2对图像进行处理，确定人眼到驾驶座顶部和车门的距离；
S4：前后光敏元件7实时向中央处理器2发送光强信号，并判断前后光强差值是否超过阈值，如果后方有强光照射，后侧光强信号会变大且与前侧光强信号差值超过所设阈值，则中央处理器判断出后方有强光照射；如果前方有强光照射，前侧光强信号会变大且与后侧光强信号差值超过所设阈值，则中央处理器判断出前方有强光照射；
S5：转向灯检测机构检测转向灯是否亮起，方向盘转角传感器检测方向盘转角是否超过限定值，档位检测机构检测挡位是否在倒挡；
S6：根据转向灯检测机构4、方向盘转角传感器5和档位检测机构6，中央处理器2判断是否发出信号驱动内外后视镜内的电机进行上下、左右角度调节，如果转向灯亮起、方向盘转角超过限定值或者挡位挂在倒挡，为了满足驾驶员对后方视野的需求，则不发出信号，否在发出信号给角度调节机构9进行角度调节，内后视镜驱动电机 10和外后视镜驱动电机11开始运转；
S7：如果发出信号进行角度调节，则根据人眼位置和后视镜初始角度确定其需要调整的角度，使后视镜反射的光不照射到人眼；
S8：在后视镜转动的同时，中央处理器发出信号给信息提示机构 14，中控电脑发出语音提示12提醒驾驶员谨慎驾车，安装在内后视镜边缘的调节提示灯13亮起，以此告知驾驶员后视镜角度正在改变，如果转向灯亮起、方向盘转角超过限定值或者挡位挂在倒挡，不会驱动后视镜进行调节，调节提示灯也不会亮起，但语音提示仍会发出给予必要的驾驶提醒；
S9：中央处理器判断前后光强信号差值是否再次低于阈值，如果前方或后方强光消失，前后光强差值又会低于所设阈值；
S10：强光消失后，前后光强差值低于所设阈值，中央处理器发出信号再次驱动内外后视镜内的电机，使后视镜角度恢复到初始角度。
在执行步骤S5至S8的过程中，当转向灯亮起信号、方向盘转角信号超过限定值或挡位挂在倒挡时，不执行步骤S7，步骤S8中仅执行语音提示部分而不执行调节提示灯亮起部分。
以上所述的实施例只是本实用新型的较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其他的变体及改型。
Claims (6)
1.一种汽车自动防眩目后视镜调节系统，包括中央处理器和控制开关，所述控制开关与中央处理器电连接以控制其开启与关闭，其特征在于，还包括与中央处理器电连接的如下组件：
前、后光敏元件，用于检测汽车车身前、后的光强，并将光强信号发送给中央处理器；
后视镜角度传感器，设于后视镜上，用于检测后视镜的上、下以及左、右角度；
摄像头，设于车室内顶部并正对驾驶座，用于实时的拍摄驾驶位图像并上传至中央处理器；
角度调节机构，与后视镜机械连接，用于实现后视镜的角度调节；
信息提示机构，用于接收中央处理器的信号并向外界发送，包括语音提示结构和调节提示灯的任意一种或者两种。
2.根据权利要求1所述的汽车自动防眩目后视镜调节系统，其特征在于，所述后视镜包括内后视镜和外后视镜，所述后视镜角度传感器包括分别设于内后视镜和外后视镜上的上下角度传感器和左右角度传感器。
3.根据权利要求1所述的汽车自动防眩目后视镜调节系统，其特征在于，所述角度调节机构包括内后视镜驱动电机组件和外后视镜驱动电机组件，内后视镜驱动电机组件和外后视镜驱动电机组件均包括能够上、下驱动的第一驱动电机和能够左、右驱动的第二驱动电机。
4.根据权利要求1所述的汽车自动防眩目后视镜调节系统，其特征在于，所述调节提示灯设于内后视镜的边缘。
5.根据权利要求1所述的汽车自动防眩目后视镜调节系统，其特征在于，所述调节系统还包括与中央处理器电连接的如下组件：
方向盘转角传感器，向中央处理器发送方向盘转角角度信息；
转向灯检测机构，用于检测转向灯工作状态；
档位检测机构，用于检测档位信息。
6.根据权利要求1所述的汽车自动防眩目后视镜调节系统，其特征在于，所述中央处理器采用PLC中央处理器。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112498242A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-03-16 | 浙江合众新能源汽车有限公司 | 防眩目的后视镜控制方法及装置 |
| WO2023109921A1 (zh) * | 2021-12-17 | 2023-06-22 | 光羿智能科技(苏州)有限公司 | 防眩后视镜控制方法、装置、车辆和可读存储介质 |
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