CN203048574U - 电子集中式油气回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电子集中式油气回收系统，包括至少一套嵌入在加油机中的气液比控制单元，以及安装在油罐区部位的变频稳压单元，所述气液比控制单元通过油气回收管道与变频稳压单元连接；所述气液比控制单元包括依次连接的气液比控制板、驱动板及比例阀，比例阀设置在油枪后端。本实用新型具有成本低，精度高的特点。

Description

电子集中式油气回收系统

技术领域

本实用新型涉及加油设备，尤其涉及一种电子集中式油气回收系统。 

背景技术

目前国内的加油机站数量在10万个以上，每天这些加油站在给汽车加油的过程中，有相当数量的汽油蒸汽挥发后进入大气，对环境造成严重污染。若能对加油站所有汽油加油机集中进行油气回收，将能极大地降低大气污染。 

目前在加油站的二次油气回收市场上基本上有四种形式的油气回收产品，以八条油气回收油枪（以下简称八枪）为单位，其形式和特点大致如下表1所示： 

表1 

可见，现有的二次油气回收产品，采用机械分散式的成本高，能耗高、精度低，采用电子分散式的虽然精度高，但成本和能耗也高，采用机械集中式的虽然成本低，但因为没有与之配套的气液比控制系统，所以精度也低。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种电子集中式油气回收系统，成本低，精度高。 

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：电子集中式油气回收系统，包括至少一套嵌入在加油机中的气液比控制单元，以及安装在油罐区部位的变频稳压单元，所述气液比控制单元通过油气回收管道与变频稳压单元连接；所述气液比控制单元包括依次连接的气液比控制板、驱动板及比例阀，比例阀安装在加油机内部，在油枪的后端。 

所述气液比控制单元有四套，分别嵌入在四台加油机中。 

所述变频稳压单元包括变频稳压控制板、显示器、变频器、油枪信号采集器、油气回收电机、空气泵及压力传感器；变频稳压控制板分别与显示器、变频器、油枪信号采集器、压力传感器连接；油气回收电机、空气泵分别与变频器连接；压力传感器设置在空气泵的入口处；过滤器与阻火器连接，阻火器与压力传感器连接。 

所述比例阀至少设有2个，且分别设置在加油机的两把油枪后端。 

所述油枪信号采集器为中间继电器或电流互感器。 

所述比例阀设有八个，且分别设置在加油机的八把油枪内。 

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：保留了电子分散式精度高的特点，同时也吸取了机械分散式成本低的优势，通过合理的设计，使得八条油气回收油枪只需要一个空气泵（真空泵）和一个电机，在原有高精度气液比的情况下，实现了各枪稳定的气液比，和从单枪最小油气回收到八枪最大油气回收全部流量段的流量需求，其功率由电子分散式的1200W以上降低到750W，成本为分散式的1/3。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。 

实施例 

本实用新型电子集中式油气回收系统分为气液比控制部分和变频稳压部分： 

气液比控制部分：由四套相互独立的气液比控制单元组成，它的功能是实时控制八把油枪的气液比，每个单元控制两把油枪的气液比。四套单元分别嵌入在四台设有两把油枪的加油机中，即每台加油机均配置一个气液比控制单元。 

变频稳压部分：由一套变频稳压单元组成，它的功能是在加油中油枪从1-8枪随机变化时，对油气回收管道内的负压实时稳压，以保证气液比控制部分的精度稳定，也保证系统从单枪最小油气回收到八枪最大油气回收的流量需求。这部分一般安装在油罐区部位。 

气液比控制部分与变频稳压部分之间用油气回收管道连接。图1为电子集中式油气回收系统的示意图，本实用新型系统可以支持八枪油气回收，气液比控制部分只绘制了两枪的示意图，即1/4部分，其余3/4部分与此相同；变频稳压部分为八枪共用。 

气液比控制部分结构：前端1/4部分由一块气液比控制板、一块驱动板、两个比例阀、两把油气回收油枪、两套油气回收管道组成。电子和机械部分的连接分别如下： 

1、电子部分的连接：气液比控制板与驱动板之间功过电源通信电缆连接，驱动板与1号和2好两个比例阀的驱动电缆连接。 

2、机械部分的连接：两把油枪分别与各自的油气回收软管连接，此软管再分别与加油机内部的油气回收管道连接，内部油气回收分别与两个比例阀的进气口连接，两个比例阀的出气口并联后在与油站的油气回收总管连接。 

这就是系统的1/4气液比控制部分的连接方法，其余的3/4气液比控制单元与此相同不再介绍。 

变频稳压部分结构：此部分为八枪公用，它由控制部分和驱动部分组成： 

1、控制部分组装在一个电控箱内，内部有变频稳压控制板、显示器、变频器以及油枪信号采集器，它们的连接方法是：变频稳压控制板通过信号电缆分别与显示器、变频器、油枪信号采集器连接。电源板与变频稳压控制板连接。 

2、驱动部分组装在一个大的箱体内，内部有油气回收电机、空气泵、压力传感器、进出气口阻火器、过滤器、安全阀、机架等，它们的连接方法是：进气口与过滤器连接，过滤器与进气口阻火器连接，进气口阻火器与压力传感器连接，压力传感器与空气泵的进气口连接，空气泵出气口与出气口阻火器连接，出气口阻火器与出气口连接，在空气泵的进气口与出气口之间并联安全阀，电机的电源电缆与控制部分的变频器连接，传感器的通信电缆与控制部分的变频稳压控制连接。 

这就是电子集中式油气回收的变频稳压部分的连接方法。 

气液比控制部分工作过程：当八枪中任何一条汽油枪提枪后，电子集中式油气回收的后端部分启动油气回收电机和空气泵，当油枪开始向汽车加油时，前端的气液比控制板根据当前每分钟的加油流量值从系统内部的表格中找出与之相对应的比例阀开口值，并根据这个开口值打开比例阀至相应的开口度。此时汽车油箱内部的油气在后端部分的油气回收电机和空气泵的带动下，油气从油枪的气体输入口吸入，从油枪的气体输出口出来进入油气回收软管，再进入加油机内部的油气回收管道，油气的流速在经过连接在管道上的比例阀时会受到比例阀开口的控制，以保证此时流过比例阀的气体流量与油枪口的加油流量的比值达到国家标准1.0-1.2之间，即加出去1升油就回收1.0-1.2升气。当油枪加油流量增大或减小时，系统也会及时按照上述过程找出对应的阀值增大或减小比例阀的开口度，以达到实时、准确和高效的气液比效果。这就是电子集中式油气回收气液比控制单元的原理。 

变频稳压部分工作过程：当八枪中任何一条汽油枪提枪后，电子集中式油气回收的变频稳压部分启动油气回收电机和空气泵，通过压力传感器将整个油气回收管道内的负压控制在系统设计的压力值上。在进行一枪油气回收的过程中，如有其它的油枪相继提起时，因受到这些油枪口外界压力的影响，变频稳压系统通过压力传感器检测到整个油气回收管道的负压开始减弱的趋势，如不及时恢复压力将会造成前端的气液比低于1.0的结果。此时变频稳压系统逐步提升电机的运行频率，并将频率值通过变频器输送到电机，电机带动空气泵加速运行，加速运行空气泵将整个油气回收管道内负压减弱的趋势得到停止，并重新稳定到系统设定的负压值上。 

反之，当有两把以上的油枪在进行油气回收的过程中，其中一把或一把以上的油枪完成加油并关闭油枪时，因受这些油枪关闭的影响，变频稳压系统通过压力传感器检测到整个油气回收管道的负压开始上升的趋势，如不及时恢复压力将会造成前端的气液比高于1.2的结果。此时变频稳压系统逐步降低电机的运行频率，并将频率值通过变频器输送到电机，电机带动空气泵减速运行，减速运行空气泵将整个油气回收管道内负压上升的趋势得到停止，并重新稳定到系统设定的负压值上。 

上述两个功过流程，变频稳压系统在运行过程中，通过实时的压力检测和实时的对电机运行频率调整，实现了前端部分的气液比稳定，也保证系统从单枪最小油气回收到八枪最大油气回收的流量需求。 

Claims (5)

1.电子集中式油气回收系统，其特征在于，包括至少一套嵌入在加油机中的气液比控制单元，以及安装在油罐区部位的变频稳压单元，所述气液比控制单元通过油气回收管道与变频稳压单元连接；所述气液比控制单元包括依次连接的气液比控制板、驱动板及比例阀，比例阀设置在油枪后端。

2.根据权利要求1所述的电子集中式油气回收系统，其特征在于，所述气液比控制单元有四套，分别嵌入在四台加油机中。

3.根据权利要求1所述的电子集中式油气回收系统，其特征在于，所述变频稳压单元包括变频稳压控制板、显示器、变频器、油枪信号采集器、油气回收电机、空气泵、压力传感器、过滤器及阻火器；变频稳压控制板分别与显示器、变频器、油枪信号采集器、压力传感器连接；油气回收电机与变频器连接，同时通过皮带与空气泵连接；压力传感器设置在空气泵的进气口处；过滤器与阻火器连接，阻火器与压力传感器连接。

4.根据权利要求3所述的电子集中式油气回收系统，其特征在于，所述油枪信号采集器为中间继电器或电流互感器。

5.根据权利要求1所述的电子集中式油气回收系统，其特征在于，所述比例阀设有八个，且分别设置在加油机的八把油枪内。

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