CN207420762U - 一种卧置燃油泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及燃油泵领域，一种卧置燃油泵总成，包括燃油泵支架，以及设置在燃油泵支架上的滤网组件、燃油泵泵芯和油位传感器组件；所述燃油泵支架内设有泵腔和出油管路，燃油泵泵芯设置在泵腔内，泵腔上开设有进油口和出油口，滤网组件连接在泵腔的进油口上，泵腔的出油口通过调压阀组件与所述出油管路相通；所述调压阀组件包括调压阀本体，以及设置在调压阀本体上的调压阀扣盖；所述调压阀扣盖内部设有主通道和支通道；所述泵腔的出油口与出油管路通过主通道相连通，支通道与调压阀本体相连接。该卧置燃油泵总成可对燃油输送压力进行实时调控，保证燃油压力恒定，保证发动机良好运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油泵领域，尤其涉及一种卧置燃油泵总成。
背景技术
燃油泵总成安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的燃油经过储油桶的单向阀进入到储油桶中，燃油经过燃油泵总成的滤网组件过虑后，通过燃油泵芯、油管、滤清器组立、法兰盘输送至发动机油轨，供给发动机消耗，未消耗的的燃油经滤清器组立回流，在回油接头组立、文氏管组立的作用下，产生虹吸效应，将回油管内多余的燃油、储油桶外的燃油和副油箱(远端的)燃油输送回储油桶内，时刻保持储油桶内燃油充足。由上述背景技术可知，现有技术中燃油泵总成所输送的燃油油压恒定，且不可做出适应性调整，当燃油压力过大时需要发动机部位进行燃油回流工作，故对发动机无法起到良好的油压保护，急需改进。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种卧置燃油泵总成，该卧置燃油泵总成可对燃油输送压力进行实时调控，保证燃油压力恒定，保证发动机良好运行。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
一种卧置燃油泵总成，包括燃油泵支架，以及设置在燃油泵支架上的滤网组件、燃油泵泵芯和油位传感器组件；所述燃油泵支架内设有泵腔和出油管路，燃油泵泵芯设置在泵腔内，泵腔上开设有进油口和出油口，滤网组件连接在泵腔的进油口上，泵腔的出油口通过调压阀组件与所述出油管路相通；所述调压阀组件包括调压阀本体，以及设置在调压阀本体上的调压阀扣盖；所述调压阀扣盖内部设有主通道和支通道；所述调压阀扣盖的主通道进口端与泵腔的出油口密封连接，调压阀扣盖的主通道出口端与出油管路的进口端密封连接；支通道的进口端与主通道相通，支通道的出口端与调压阀本体相连接。
作为优选，所述滤网组件包括滤网壳体，以及设置在滤网壳体内部的滤芯；所述滤网壳体内部设有滤腔和过滤通道，滤腔下端壁面上设有进油孔，过滤通道的进口端连接在滤腔上端并与滤腔相通，滤芯设置在过滤通道下方的滤腔中，过滤通道的出口端与泵腔的进油口密封连接。
作为优选，所述滤网壳体与燃油泵支架卡扣连接。
本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种卧置燃油泵总成，该卧置燃油泵总成除了传统结构（如滤网组件、燃油泵泵芯、油位传感器组件和燃油泵支架）外，还设置有调压阀组件，调压阀组件中的调压阀扣盖内部设有主通道和支通道，其中主通道将泵腔进油口和出油管路相连通，支通道将主通道与调压阀本体相通。调压阀本体可对卧置燃油泵总成内的油压进行调节，当油压过大时可将内部的部分燃油抽送至燃油箱而降低油压。通过上述结构，该卧置燃油泵总成可对燃油输送压力进行实时调控，保证燃油压力恒定，保证发动机良好运行。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。
如图1~2所示的一种卧置燃油泵总成，包括燃油泵支架1，以及设置在燃油泵支架1上的滤网组件2、燃油泵泵芯3和油位传感器组件4。所述燃油泵支架1内设有泵腔11和出油管路12，燃油泵泵芯3设置在泵腔11内，泵腔11上开设有进油口和出油口，滤网组件2连接在泵腔11的进油口上，泵腔11的出油口通过调压阀组件与所述出油管路12相通。所述调压阀组件包括调压阀本体51，以及设置在调压阀本体51上的调压阀扣盖52。所述调压阀扣盖52内部设有主通道52a和支通道52b。所述调压阀扣盖52的主通道52a进口端与泵腔11的出油口密封连接，调压阀扣盖52的主通道52a出口端与出油管路12的进口端密封连接。支通道52b的进口端与主通道52a相通，支通道52b的出口端与调压阀本体51相连接。
所述滤网组件2包括滤网壳体21，以及设置在滤网壳体21内部的滤芯22。所述滤网壳体21与燃油泵支架1卡扣连接，滤网壳体21内部设有滤腔23和过滤通道24，滤腔23下端壁面上设有进油孔，过滤通道24的进口端连接在滤腔23上端并与滤腔23相通，滤芯22设置在过滤通道24下方的滤腔23中，过滤通道24的出口端与泵腔11的进油口密封连接。
上述卧置燃油泵总成中，滤网组件2作用为初步过滤燃油，燃油泵泵芯3的作用是提供动能输油，调压阀保证燃油泵总成内部工作油压恒定，油位传感器组件4为油表提供信号显示油量。该卧置燃油泵总成的工作过程如下：1，通电后燃油泵泵芯3将燃油从油箱中吸入燃油泵总成，燃油中的杂质被滤网过滤掉，2，途径燃油泵泵芯3后前往调压阀扣盖52，最后进入出油管路12输送至摩托车动力总成。当燃油泵总成内部压力到达额定工作压力时，调压阀打开泄压，把多余的燃油送回油箱中。如此循环，以适应不同的工作环境。
综上所述，该技术方案涉及一种卧置燃油泵总成，该卧置燃油泵总成除了传统结构（如滤网组件2、燃油泵泵芯3、油位传感器组件4和燃油泵支架1）外，还设置有调压阀组件，调压阀组件中的调压阀扣盖52内部设有主通道52a和支通道52b，其中主通道52a将泵腔11进油口和出油管路12相连通，支通道52b将主通道52a与调压阀本体51相通。调压阀本体51可对卧置燃油泵总成内的油压进行调节，当油压过大时可将内部的部分燃油抽送至燃油箱而降低油压，而当油压过小时，可将补入燃油而提升油压。通过上述结构，该卧置燃油泵总成可对燃油输送压力进行实时调控，保证燃油压力恒定，保证发动机良好运行。
Claims (3)
1.一种卧置燃油泵总成，其特征在于：包括燃油泵支架，以及设置在燃油泵支架上的滤网组件、燃油泵泵芯和油位传感器组件；所述燃油泵支架内设有泵腔和出油管路，燃油泵泵芯设置在泵腔内，泵腔上开设有进油口和出油口，滤网组件连接在泵腔的进油口上，泵腔的出油口通过调压阀组件与所述出油管路相通；所述调压阀组件包括调压阀本体，以及设置在调压阀本体上的调压阀扣盖；所述调压阀扣盖内部设有主通道和支通道；所述调压阀扣盖的主通道进口端与泵腔的出油口密封连接，调压阀扣盖的主通道出口端与出油管路的进口端密封连接；支通道的进口端与主通道相通，支通道的出口端与调压阀本体相连接。
2.根据权利要求1所述的一种卧置燃油泵总成，其特征在于：所述滤网组件包括滤网壳体，以及设置在滤网壳体内部的滤芯；所述滤网壳体内部设有滤腔和过滤通道，滤腔下端壁面上设有进油孔，过滤通道的进口端连接在滤腔上端并与滤腔相通，滤芯设置在过滤通道下方的滤腔中，过滤通道的出口端与泵腔的进油口密封连接。
3.根据权利要求2所述的一种卧置燃油泵总成，其特征在于：所述滤网壳体与燃油泵支架卡扣连接。
Priority Applications (1)
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| CN201721565891.0U CN207420762U (zh) | 2017-11-21 | 2017-11-21 | 一种卧置燃油泵总成 |
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| CN (1) | CN207420762U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114753952A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-07-15 | 浙江双良汽车零部件有限公司 | 一种摩托车下置燃油泵总成 |
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2017
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