CN216963949U - 一种新型油气回收膜组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及节能设备技术领域，具体是一种新型油气回收膜组件，包括安装框架，所述安装框架内设置有正压压力变送器，所述安装框架内设置有常开电磁阀，所述安装框架常开电磁阀内设置有膜组件，所述安装框架的底部上表面固定安装有无油压缩机，所述无油压缩机的输出端固定连接有从皮带轮，所述安装框架的底部上表面固定安装有油气分离罐，本实用新型能够通过设置膜组件配合油气分离罐，使油气高压后，把一部分油气液化后，留在油气分离罐内，把剩下的油气再过膜组件回收。根据本工艺流程进行油气回收处理，使用周期长，效果明显，处理出来的气体能达到国家排放标准。

Description

一种新型油气回收膜组件

技术领域

本实用新型涉及节能设备技术领域，具体是一种新型油气回收膜组件。

背景技术

改革开放以来，随着社会发展，汽车逐渐增多，人民的环保意识越来越高，加油站越来越多的油气排入大气，汽油等轻质油品由于挥发性强，在储运过程中，存在着较为严重的蒸发损耗，油气散发到空气中，污染环境。

现有技术中， 目前市面可用的油气回收都是单一的工作原理，使用寿命短，起不到最佳的油气回收效果，会使部分油气排放到大气中，污染环境，为此，我们提出一种新型油气回收膜组件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型油气回收膜组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种新型油气回收膜组件，包括安装框架，动力机构输入端与油罐连接，动力机构的输出端与冷凝机构和回收机构连接，所述动力机构包括无油压缩机、所述冷凝机构包括油气分离罐，所述油气分离罐的出气端连接回收机构，回收机构包括膜组件（3），所述安装框架内设置有正压压力变送器，所述安装框架内设置有常开电磁阀，所述安装框架常开电磁阀内设置有膜组件，所述安装框架的底部上表面固定安装有无油压缩机，所述无油压缩机的输出端固定连接有从皮带轮，所述安装框架的底部上表面固定安装有油气分离罐，所述油气分离罐的上端与正压压力变送器连通，所述油气分离罐的底端连通输油管，所述输油管上连通有液体流量计，所述安装框架的底部上表面固定连接有三项异步电机，所述三项异步电机的输出端固定连接有主皮带轮，所述主皮带轮与从皮带轮之间套设有传动带，所述安装框架内设置有轴流风机，所述正压压力变送器的底部上表面固定连接有干式螺杆泵，所述干式螺杆泵的上端连通有进油管，所述进油管的上端连通有三通，所述三通的左端连通有压力变送器，所述正压压力变送器的右壁固定连接有防爆盒，所述正压压力变送器的左边固定连接有板后电缆型防爆急通，所述板后电缆型防爆急通上设置有阻火器芯片，所述正压压力变送器内设置有常闭电磁阀，所述常闭电磁阀与输油管连通设置，所述安装框架上设置有阻火器，所述阻火器上连通管道，所述管道的另一端与膜组件连通，所述安装框架内设置有压力传感器，所述安装框架内设置有气体流量计，所述安装框架的内壁固定连接有油箱。

优选的，所述安装框架内设置有抽油管，所述抽油管与气体流量计连通设置，所述抽油管的另一端与三项异步电机连通设置。

优选的，所述正压压力变送器内设置有分气管，所述分气管的一端与正压压力变送器连通，所述分气管的表面与常开电磁阀连通。

优选的，所述正压压力变送器的另一侧连通有导气管，所述导气管的一端与膜组件连通设置，所述膜组件通过另一个导气管与干式螺杆泵连通设置。

优选的，所述正压压力变送器的内壁固定连接油箱，所述油箱的下表面通过抽油管与无油压缩机连通，所述油箱的左侧通过抽油管与油气分离罐连通设置。

本实用新型通过改进在此提供一种新型油气回收膜组件，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型，通过设置膜组件配合油气分离罐，使油气高压后，把一部分油气液化后，留在油气分离罐内，把剩下的油气再过膜组件回收。根据本工艺流程进行油气回收处理，使用周期长，效果明显，处理出来的气体能达到国家排放标准；

其二，整体结构紧凑，结合压力变动器的监控实现随时的工作状态的调整。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:

图1是本实用新型的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型的后视结构示意图；

图4是本实用新型的侧视结构示意图。

附图标记说明：

1、正压压力变送器；2、常开电磁阀；3、膜组件；4、无油压缩机；5、油气分离罐；6、液体流量计；7、三项异步电机；8、轴流风机；9、干式螺杆泵；10、压力变送器；11、防爆盒；12、板后电缆型防爆急通；13、阻火器芯片；14、常闭电磁阀；15、阻火器；16、压力传感器；17、气体流量计；18、抽油管；19、分气管；20、导气管；21、油箱。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种新型油气回收膜组件，本实用新型的技术方案是：

如图1-图4所示，一种新型油气回收膜组件，包括安装框架，动力机构输入端与油罐连接，动力机构的输出端与冷凝机构和回收机构连接，所述动力机构包括无油压缩机4、所述冷凝机构包括油气分离罐5，所述油气分离罐5的出气端连接回收机构，安装框架内设置有正压压力变送器1，安装框架内设置有常开电磁阀2，安装框架常开电磁阀2内设置有膜组件3，安装框架的底部上表面固定安装有无油压缩机4，无油压缩机4的输出端固定连接有从皮带轮，安装框架的底部上表面固定安装有油气分离罐5，油气分离罐5的上端与正压压力变送器1连通，油气分离罐5的底端连通输油管，输油管上连通有液体流量计6，安装框架的底部上表面固定连接有三项异步电机7，三项异步电机7的输出端固定连接有主皮带轮，主皮带轮与从皮带轮之间套设有传动带，安装框架内设置有轴流风机8，正压压力变送器1的底部上表面固定连接有干式螺杆泵9，干式螺杆泵9的上端连通有进油管，进油管的上端连通有三通，三通的左端连通有压力变送器10，正压压力变送器1的右壁固定连接有防爆盒11，正压压力变送器1的左边固定连接有板后电缆型防爆急通12，板后电缆型防爆急通12上设置有阻火器芯片13，正压压力变送器1内设置有常闭电磁阀14，常闭电磁阀14与输油管连通设置，安装框架上设置有阻火器15，阻火器15上连通管道，管道的另一端与膜组件3连通，安装框架内设置有压力传感器16，安装框架内设置有气体流量计17，安装框架的内壁固定连接有油箱21。

进一步地，安装框架内设置有抽油管18，抽油管18与气体流量计17连通设置，抽油管18的另一端与三项异步电机7连通设置。

进一步地，正压压力变送器1内设置有分气管19，分气管19的一端与正压压力变送器1连通，分气管19的表面与常开电磁阀2连通。

进一步地，正压压力变送器1的另一侧连通有导气管20，导气管20的一端与膜组件3连通设置，膜组件3通过另一个导气管20与干式螺杆泵9连通设置，通过设置膜组件3，方便进行油气分离，节约了能源。

进一步地，正压压力变送器1的内壁固定连接油箱21，油箱21的下表面通过抽油管18与无油压缩机4连通，油箱21的左侧通过抽油管18与油气分离罐5连通设置。

工作原理：

总体原理，本实用新型中，相当于实时结合测量的压力情况，同步开启冷凝设备和膜组件工作设备；冷凝设备的出口连接膜组件工作设备，冷凝设备中实现了冷凝和油气分离，而油气分离的气体，经过膜组件设备进一步实现净化。

冷凝原理：利用防爆型压力变送器检测加油站油罐内油气压力，油气到达系统设定压力设备自动启动，当无油压缩机4启动时常开电磁阀自动打开，开始压缩气体到油气分离罐5 ，当油罐压力低于设定压力（如150pa），无油压缩机4停止，并打开常闭电磁阀14，把油气分离罐5的液体回流到油罐中，当油罐内油气压力达系统设定压力，无油压缩机4再次启动，根据上面工作流程无油压缩机4循环工作。

膜组件工作原理:

当油罐内油气压力达系统设定压力，由进口进入膜分离油气回收膜组件3，膜分离是利用油气和空气分子透过高分子膜片时的传递速率的差异（油气比空气优先透过）而实现两者的分离。膜片为复合结构，由三层不同的材料构成。表层为致密的硅橡胶层，很薄，厚度小于1微米，起分离作用。中间层的材料为聚丙烯腈（PAN)，最下层为无纺布，这两层结构疏松，主要起支撑作用。压力到达设定压力时，同时启动分气管9把优先通过的油气抽回到油罐，空气通过排气口排出，根据上面工作流循环工作

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种新型油气回收膜组件，包括安装框架，其特征在于：动力机构输入端与油罐连接，动力机构的输出端与冷凝机构和回收机构连接，所述动力机构包括无油压缩机（4）、所述冷凝机构包括油气分离罐（5），回收机构包括膜组件（3），所述油气分离罐（5）的出气端连接回收机构，所述安装框架内设置有正压压力变送器（1），所述安装框架内设置有常开电磁阀（2），所述安装框架常开电磁阀（2）内设置有膜组件（3），所述安装框架的底部上表面固定安装有无油压缩机（4），所述无油压缩机（4）的输出端固定连接有从皮带轮，所述安装框架的底部上表面固定安装有油气分离罐（5），所述油气分离罐（5）的上端与正压压力变送器（1）连通，所述油气分离罐（5）的底端连通输油管，所述输油管上连通有液体流量计（6），所述安装框架的底部上表面固定连接有三项异步电机（7），所述三项异步电机（7）的输出端固定连接有主皮带轮，所述主皮带轮与从皮带轮之间套设有传动带，所述安装框架内设置有轴流风机（8），所述正压压力变送器（1）的底部上表面固定连接有干式螺杆泵（9），所述干式螺杆泵（9）的上端连通有进油管，所述进油管的上端连通有三通，所述三通的左端连通有压力变送器（10），所述正压压力变送器（1）的右壁固定连接有防爆盒（11），所述正压压力变送器（1）的左边固定连接有板后电缆型防爆急通（12），所述板后电缆型防爆急通（12）上设置有阻火器芯片（13），所述正压压力变送器（1）内设置有常闭电磁阀（14），所述常闭电磁阀（14）与输油管连通设置，所述安装框架上设置有阻火器（15），所述阻火器（15）上连通管道，所述管道的另一端与膜组件（3）连通，所述安装框架内设置有压力传感器（16），所述安装框架内设置有气体流量计（17），所述安装框架的内壁固定连接有油箱（21）。

2.根据权利要求1所述的一种新型油气回收膜组件，其特征在于：所述安装框架内设置有抽油管（18），所述抽油管（18）与气体流量计（17）连通设置，所述抽油管（18）的另一端与三项异步电机（7）连通设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型油气回收膜组件，其特征在于：所述正压压力变送器（1）内设置有分气管（19），所述分气管（19）的一端与正压压力变送器（1）连通，所述分气管（19）的表面与常开电磁阀（2）连通。

4.根据权利要求1所述的一种新型油气回收膜组件，其特征在于：所述正压压力变送器（1）的另一侧连通有导气管（20），所述导气管（20）的一端与膜组件（3）连通设置，所述膜组件（3）通过另一个导气管（20）与干式螺杆泵（9）连通设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型油气回收膜组件，其特征在于：所述正压压力变送器（1）的内壁固定连接油箱（21），所述油箱（21）的下表面通过抽油管（18）与无油压缩机（4）连通，所述油箱（21）的左侧通过抽油管（18）与油气分离罐（5）连通设置。

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