CN203018513U - 用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，包括设在同一生产流水线上的第一折弯模具和第二折弯模具，所述的第一折弯模具的输出端与设在第二折弯模具的输入端连接；所述的第一折弯模具将锁扣折弯处理后，输送到第二折弯模具上，所述的第二折弯模具进行第二次折弯处理。与现有技术相比，本实用新型具有使用范围广、安全可靠、检修方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车门上锁扣制造技术，尤其是涉及一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置。
背景技术
目前，许多车辆在行驶过程中车门都有很多问题，要么会发出咯咯的声音，普遍的车门都比较难锁上等等现象。那是因为锁扣的加工和折弯的缘故。目前弯曲锁扣用杠杆扭曲折弯，其尺寸是无法保证的。所以车门会有这样那样的问题出现。要保证尺寸必须要靠模具控制。才能消除以上的缺陷和隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、安全可靠、检修方便的用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，包括设在同一生产流水线上的第一折弯模具和第二折弯模具，所述的第一折弯模具的输出端与设在第二折弯模具的输入端连接；
所述的第一折弯模具将锁扣折弯处理后，输送到第二折弯模具上，所述的第二折弯模具进行第二次折弯处理。
所述的第一折弯模具包括第一上模组件和第一下模组件，所述的锁扣设在第一上模组件和第一下模组件之间。
所述的第一上模组件包括第一模柄1、第一上模座2、第一上固定板3、第一上折弯凸模4；所述的第一模柄1、第一上固定板3、第一上折弯凸模4固定在第一上模座2上。
所述的第一下模组件包括第一定位块一5、滚轮6、压料块7、弹簧8、下模座9、第一定位块二10和第一凹模腔11；所述的滚轮6设在锁扣两侧，并通过第一定位块一5和第一定位块二10定位后装入第一凹模腔11内，所述的压料块7、弹簧8和第一凹模腔11分别固定在下模座9上，所述的压料块7对准第一凹模腔11。
所述的第二折弯模具包括第二上模组件和第二下模组件，将需要二次折弯的锁扣设在第二上模组件和第二下模组件之间。
所述的第二上模组件包括第二模柄201、第二上模座202、第二上固定板203、第二上折弯凸模204和斜锲205，所述的第二模柄201、第二上固定板203、第二上折弯凸模204和斜锲205分别固定在第二上模座202上。
所述的第二下模组件包括下成型块207、第二凹模腔208、第二定位块209、第二下模座210、下凹模垫板211和下成型块垫板212，所述的锁扣206与下成型块207固定后装在第二凹模腔208上，所述的第二定位块209对准第二凹模腔208，所述的第二凹模腔208和第二定位块209均通过下凹模垫板211固定在第二下模座210上，所述的下成型块垫板212设在下成型块207下方。
所述的第二凹模腔208上设有拉簧215。
所述的第二上模组件和第二下模组件之间设有导柱定位块213，所述的导柱定位块213上设有导套214。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、使用范围广：模具稳定性好，生产效率高，尺寸保证一致。
2、安全可靠：实用新型中模具都充分考虑了使用安全性及产品放置防反装置。
3、检修方便：本实用新型如模具比较小，某个工位出现故障和损坏完全可以现场拆换备件和安装，整套模具拆卸也方便，上下模总重大约在15KG至25KG之间。模具造价也非常低。
附图说明
图1为本实用新型第一折弯模具的结构示意图；
图2为本实用新型第一折弯模具的第一下模组件平面结构示意图；
图3为本实用新型第二折弯模具的主视结构示意图；
图4为本实用新型第二折弯模具的右视结构示意图；
图5为本实用新型第二折弯模具的第二下模组件平面结构示意图；
图6为本实用新型制造产品的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1-5所示，一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，包括设在同一生产流水线上的第一折弯模具和第二折弯模具，所述的第一折弯模具的输出端与设在第二折弯模具的输入端连接；所述的第一折弯模具将锁扣折弯处理后，输送到第二折弯模具上，所述的第二折弯模具进行第二次折弯处理。
所述的第一折弯模具包括第一上模组件和第一下模组件，所述的锁扣设在第一上模组件和第一下模组件之间。所述的第一上模组件包括第一模柄1、第一上模座2、第一上固定板3、第一上折弯凸模4；所述的第一模柄1、第一上固定板3、第一上折弯凸模4固定在第一上模座2上。所述的第一下模组件包括第一定位块一5、滚轮6、压料块7、弹簧8、下模座9、第一定位块二10和第一凹模腔11；所述的滚轮6设在锁扣两侧，并通过第一定位块一5和第一定位块二10定位后装入第一凹模腔11内，所述的压料块7、弹簧8和第一凹模腔11分别固定在下模座9上，所述的压料块7对准第一凹模腔11。
所述的第二折弯模具包括第二上模组件和第二下模组件，将需要二次折弯的锁扣设在第二上模组件和第二下模组件之间。所述的第二上模组件和第二下模组件之间设有导柱定位块213，所述的导柱定位块213上设有导套214。所述的第二上模组件包括第二模柄201、第二上模座202、第二上固定板203、第二上折弯凸模204和斜锲205，所述的第二模柄201、第二上固定板203、第二上折弯凸模204和斜锲205分别固定在第二上模座202上。所述的第二下模组件包括下成型块207、第二凹模腔208、第二定位块209、第二下模座210、下凹模垫板211和下成型块垫板212，所述的锁扣206与下成型块207固定后装在第二凹模腔208上，所述的第二定位块209对准第二凹模腔208，所述的第二凹模腔208和第二定位块209均通过下凹模垫板211固定在第二下模座210上，所述的下成型块垫板212设在下成型块207下方。所述的第二凹模腔208上设有拉簧215。
本实用新型需要制造的锁扣。其工艺分为3部分加工而成。分别为：第一机械加工：其材质是用不锈钢304材质，直径Φ7.35毫米圆钢车床加工到总长为97.6毫米。两端头部直径Φ6.8±0.04毫米高8.4+0.05毫米。第二冲压折弯1：用第一折弯模折弯到N字形状。两边长度为36.7±0.2毫米。两端中心距离为44.3±0.5毫米。第三冲压折弯2：用第二折弯模具折弯到两脚高度为36.7±0.2毫米，两端中心距离为27±0.2毫米。型同N字型相似其一边折弯处为凸出部位在42.5±0.5毫米。
第二序折弯其两边内R脚分别为：直边内R1.5±0.5毫米，弯曲凸出位置边内R2±0.5毫米。
本实用新型锁扣折弯装置分别安装在25吨至63吨不等的冲床上冲压都为适应。
Claims (9)
1.一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，包括设在同一生产流水线上的第一折弯模具和第二折弯模具，所述的第一折弯模具的输出端与设在第二折弯模具的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，所述的第一折弯模具包括第一上模组件和第一下模组件，所述的锁扣设在第一上模组件和第一下模组件之间。
3.根据权利要求2所述的一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，所述的第一上模组件包括第一模柄(1)、第一上模座(2)、第一上固定板(3)、第一上折弯凸模(4)；所述的第一模柄(1)、第一上固定板(3)、第一上折弯凸模(4)固定在第一上模座(2)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，所述的第一下模组件包括第一定位块一(5)、滚轮(6)、压料块(7)、弹簧(8)、下模座(9)、第一定位块二(10)和第一凹模腔(11)；所述的滚轮(6)设在锁扣两侧，并通过第一定位块一(5)和第一定位块二(10)定位后装入第一凹模腔(11)内，所述的压料块(7)、弹簧(8)和第一凹模腔(11)分别固定在下模座(9)上，所述的压料块(7)对准第一凹模腔(11)。
5.根据权利要求1所述的一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，所述的第二折弯模具包括第二上模组件和第二下模组件，将需要二次折弯的锁扣设在第二上模组件和第二下模组件之间。
6.根据权利要求5所述的一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，所述的第二上模组件包括第二模柄(201)、第二上模座(202)、第二上固定板(203)、第二上折弯凸模(204)和斜锲(205)，所述的第二模柄(201)、第二上固定板(203)、第二上折弯凸模(204)和斜锲(205)分别固定在第二上模座(202)上。
7.根据权利要求6所述的一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，所述的第二下模组件包括下成型块(207)、第二凹模腔(208)、第二定位块(209)、第二下模座(210)、下凹模垫板(211)和下成型块垫板(212)，所述的锁扣(206)与下成型块(207)固定后装在第二凹模腔(208)上，所述的第二定位块(209)对准第二凹模腔(208)，所述的第二凹模腔(208)和第二定位块(209)均通过下凹模垫板(211)固定在第二下模座(210)上，所述的下成型块垫板(212)设在下成型块(207)下方。
8.根据权利要求7所述的一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，所述的第二凹模腔(208)上设有拉簧(215)。
9.根据权利要求5所述的一种用于制造轿车门上锁扣弯曲的装置，其特征在于，所述的第二上模组件和第二下模组件之间设有导柱定位块(213)，所述的导柱定位块(213)上设有导套(214)。
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| CN104014693A (zh) * | 2014-06-17 | 2014-09-03 | 无锡忻润汽车安全系统有限公司 | 汽车锁用锁扣环成型装置 |
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