CN203012795U

CN203012795U - 一种基于gps的出租车计价系统

Info

Publication number: CN203012795U
Application number: CN 201220734089
Authority: CN
Inventors: 张宝橦; 赵文睿; 柳宇曦; 康军; 邓晶
Original assignee: 张宝橦
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2013-06-19
Anticipated expiration: 2022-12-27

Abstract

一种基于GPS的出租车计价系统，包括电源单元、中央处理单元、计价单元、打印单元，还包括与中央处理单元连接的GPS定位单元、输入单元、存储单元、通讯单元以及LCD显示单元。该出租车计价系统通过GPS定位单元确定至少一条出发地与目的地之间的行驶路线，乘客通过LCD显示屏可以方便的了解每条行驶路线的里程和费用情况，避免了乘客与出租车司机之间因里程问题引发矛盾。另外，出租车的行驶信息可以通过通讯单元实时上传至出租车监视调度中心，方便出租车监视调度中心的管理和调度。

Description

一种基于GPS的出租车计价系统

技术领域

本实用新型涉及一种出租车计价系统，特别涉及一种通过GPS确定路线和里程进行计价的计价系统。

背景技术

目前，出租车计价系统都是通过传感器采集车轮转速，然后由处理器计算里程，最后计算出价格。但在实际应用中，由于出租车计价系统不能显示行车路线，一些乘客，特别是外地乘客不熟悉路线，出租车司机和乘客之间经常因为里程问题发生矛盾。由于乘客无法提供行驶路线的有效证据，出租车管理部门在解决这一类的投诉时也难以处理。另外，在搭乘出租车时，特别是在上下班高峰时段，当目的地的方向大概一致时，多名乘客可能会搭乘同一辆出租车，但由于没有对多条路线分别计费的计费系统，导致对一些乘客的收费不是很合理。第三，在出租车交班的时段里，出租车司机往往希望在通往目的地的沿途顺便搭载乘客，但被乘客招停后往往又找不到同一方向的乘客，最后不得空车驶往交班地点，不仅给乘客造成了不便，也使交通资源造成了浪费。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述三个技术问题，本实用新型提供了一种基于GPS的出租车计价系统，该计价系统在乘客上车后，可以通过语音或按键的输入方式确定目的地，然后由GPS确定至少一条行驶路线，乘客可以根据显示屏上的路线、里程以及费用等信息进行选择。乘客的出发地、目的地以及行驶路线这些信息由存储单元进行存储，并且同时由通讯单元上传到出租车监视调度中心。由此可以解决由行驶路线带来的一些问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种基于GPS的出租车计价系统，包括电源单元、中央处理单元、计价单元、打印单元，还包括与中央处理单元连接的GPS定位单元、输入单元、存储单元、通讯单元以及显示单元。

优选的，所述显示单元为两块显示屏，一块安装在出租车内，另一块安装在出租车外。

优选的，所述显示屏为LCD显示屏。

优选的，所述输入单元包括语音输入单元和按键输入单元。

优选的，所述存储单元为SD存储卡。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的基于GPS的出租车计价系统通过GPS定位单元确定至少一条出发地与目的地之间的行驶路线，乘客通过车内的显示屏可以方便的了解每条行驶路线的里程和费用情况，避免了乘客与出租车司机之间因里程问题引发矛盾。另外，出租车的行驶信息可以通过通讯单元实时上传至出租车监视调度中心，方便出租车监视调度中心的管理和调度。

2.当多名乘客搭乘同一辆出租车时，可以输入各自的目的地，从而确定各自的行车路线和里程，实现对多名乘客的分别计费。

3.当出租车司机要驶往目的地交班时，可以输入自己的目的地，显示在出租车外部的显示屏上，当乘客的目的地在该目的地的沿途时，可以招停出租车，既方便了乘客，也节约了交通资源。

附图说明

图1是本实用新型的系统结构图；

图2是本实用新型一个实施例的路线选择显示界面；

图3是本实用新型一个实施例的里程计算显示界面；

图4是本实用新型一个实施例的路线选择显示界面；

图5是本实用新型一个实施例的外部显示屏的显示界面。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型所述的基于GPS的出租车计价系统的一个实施例做进一步的描述。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1所示，本实用新型所述的基于GPS的出租车计价系统，包括中央处理单元，与中央处理单元连接的GPS定位单元，以及通过接口芯片与中央处理单元连接的计价单元、显示单元、输入单元、存储单元、打印单元和通讯单元。还包括电源单元，电源单元为整个系统进行供电。在本实施例中，优选显示单元为两块显示屏，一块安装在出租车内，另一块安装在出租车外。显示屏优选LCD显示屏。输入单元包括语音输入和按键输入两种输入模式。存储单元优选SD存储卡。

实施例一

当乘客上车后，通过输入单元确定目的地，该输入单元可以是语音输入，也可以是按键输入。目的地确定后由GPS定位单元自动选择至少一条行驶路线，并将该行驶路线通过显示单元显示在LCD显示屏上供乘客选择，乘客通过输入单元进行选择后，GPS单元将出发地、目的地以及行驶路线和里程进行存储，并显示在LCD显示屏上。

到达目的地后，通过输入单元予以确认，计价单元根据里程及等待时间等参数进行费用计算，并显示在LCD显示屏上。打印单元将出发地、目的地、行驶里程及费用、时间等信息进行打印。存储单元将这些信息予以存储，以便查询。

在整个行驶过程中，通讯单元实时将车辆行驶的信息，包括出发地、目的地、里程、路线、时间等上传至出租车监视调度中心，以便出租车监视调度中心实时掌握出租车的行驶信息，方便调度和管理。

实施例二

如图2和图3所示，当两个以上不同目的地的乘客从同一出发地A同时搭乘一辆出租车时，每位乘客分别输入各自的目的地B、C、D，由GPS定位单元自动确定出发地与各目的地之间的行驶路线AB、AC、AD，里程分别为3.5km、4.8km、7.2km，显示在LCD显示屏上。到达目的地后，由计价单元根据里程及该段路程中的等待时间等参数计算出各段路程的费用。这样，不同的乘客各自根据自己的里程付费即可，简单明了。打印单元可以分别打印AB、AC、AD路线的信息及费用。

实施例三

如图4所示，当乘客甲由出发地E到目的地F时，乘客甲同意在沿途搭乘其他乘客，然后将目的地F显示在出租车外部的显示屏上。乘客乙通过出租车外部的显示屏可以了解该车的目的地为F，乘客乙的目的地在该路线的沿途，在G处，乘客乙搭乘该出租车到目的地H去，乘客乙输入目的地H后，由GPS自动确定GH之间的里程。到达目的地后，计价单元根据里程及该段路程中的等待时间等参数进行费用计算，并显示在LCD屏幕上。

实施例四

当出租车交班时，出租车司机可以输入交班地点，如图5所示，该目的地会显示在出租车外部的显示屏上，乘客可以根据自己的目的地进行选择招停，节约了交通资源。

如上所述，本实用新型的基于GPS的出租车计价系通过GPS定位单元确定至少一条出发地与目的地之间的行驶路线，乘客通过车内的显示屏可以方便的了解每条行驶路线的里程和费用情况，避免了乘客与出租车司机之间因里程问题引发矛盾。出租车的行驶信息可以通过通讯单元实时上传至出租车监视调度中心，方便出租车监视调度中心的管理和调度。另外，当多位不同目的地的乘客乘坐同一辆出租车时，可以根据自己的路线和里程付费，简单明确，避免引发矛盾。再次，出租车交班时可以搭载沿途的乘客，既方便了乘客，也节约了交通资源。

Claims

1.一种基于GPS的出租车计价系统，包括电源单元、中央处理单元、计价单元、打印单元，其特征在于：还包括与中央处理单元连接的GPS定位单元、输入单元、存储单元、通讯单元以及显示单元。

2.根据权利要求1所述的基于GPS的出租车计价系统，其特征在于：所述显示单元为两块显示屏，一块安装在出租车内，另一块安装在出租车外。

3.根据权利要求2所述的基于GPS的出租车计价系统，其特征在于：所述显示屏为LCD显示屏。

4.根据权利要求1所述的基于GPS的出租车计价系统，其特征在于：所述输入单元包括语音输入单元和按键输入单元。

5.根据权利要求1所述的基于GPS的出租车计价系统，其特征在于：所述存储单元为SD存储卡。