CN203005525U - 一种汽车通用化纵梁 - Google Patents
一种汽车通用化纵梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203005525U CN203005525U CN 201220608492 CN201220608492U CN203005525U CN 203005525 U CN203005525 U CN 203005525U CN 201220608492 CN201220608492 CN 201220608492 CN 201220608492 U CN201220608492 U CN 201220608492U CN 203005525 U CN203005525 U CN 203005525U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- girder
- longeron
- stage casing
- segment
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车通用化纵梁，包括纵梁本体，所述的纵梁本体包括分体设置的纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段，所述的纵梁中段的长度和厚度为可调结构。该汽车通用化纵梁，通过对纵梁本体进行分段设置，保持纵梁前段和纵梁后段结构和形状不变的情况下，对纵梁中段设置为多块结构和形状一致的纵梁中段连接体，这样对纵梁中段连接体可以批量生产，然后根据不同车辆的长度和强度要求，对纵梁中段的长度进行加长或缩短设置，对其厚度进行增减设置，而对纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段通过激光焊接成为一体结构，该汽车通用化纵梁在满足功能的情况下有效地节约了研发成本和缩短了研发周期，实现了汽车纵梁的通用化生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身构件技术领域，尤其是涉及一种汽车通用化纵梁。
背景技术
随着生活水平的日益提升，汽车的普及率逐年增高。汽车作为人们日常生活中必不可少的交通工具，车型的款式是否新颖，技术是否先进成为了消费者重点关注的问题。为了适应市场和消费者的要求，各汽车厂商不断推出新的车辆，新车型的研发周期被压缩的很短。如何缩短研发周期、精简研发费用成为了各汽车厂商关注的焦点。平台、通用化化设计作为一项可以有效缩短研发周期的技术被各大汽车厂商所重视。汽车纵梁作为车辆发生正面碰撞时的主要吸能零件，承载发动机、副车架、散热器等汽车核心部件的载体其研发成本、生产费用较高。
传统车型纵梁大多采用高强度钢板冲压而成，生产研发费用较高，通用率较低。采用承载式车身汽车的纵梁，作为车身结构中的关键构件其通用化设计对缩短整车研发周期、精简整车研发费用有显著的作用。
中国专利文献（公告日：2011-03-16公告号：201761542U）公开了一种改良结构的汽车前纵梁，包括一体制成的前纵梁本体，其前端用于与保险杠相连接，后端用于与前围挡板相连接，所述的前纵梁本体设置有产生压缩溃变的弱化处理部。它通过在前纵梁本体上设置产生压缩溃变的弱化处理部，可以有效的传递碰撞载荷，使得碰撞中引起的变形得到弱化处理，保证乘员舱内的生存空间，减少乘员所受到的伤害。
上述技术方案的目的是为了解决现有的汽车前纵梁变形不理想、吸能效果不佳的问题。其前纵梁本体为一体结构，一体结构不能通用，开发新车型时需要进行重新设计和生产，研发周期和研发生产费用较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车纵梁不能通用、针对不同车型需要研发新的纵梁，研发周期长，费用较高的问题而提供一种汽车通用化纵梁。
本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种汽车通用化纵梁，包括纵梁本体，所述的纵梁本体包括分体设置的纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段，所述的纵梁中段的长度和厚度为可调结构。该汽车通用化纵梁是根据汽车纵梁的结构特点，纵梁本体的纵梁前段和纵梁后段在不同车型中形状结构和长度基本相同，而车型的变化只在于纵梁中段长度和厚度的不同，因此该汽车通用化纵梁在保持纵梁前段和纵梁后段形状结构不变的情况下，对纵梁中段进行设计，使纵梁中段的长度和厚度可以根据不同车型进行改变，这样就不需要针对不同车型进行研发，缩短了新车的研发周期，减少了研发费用，而且可以通用于不同车型，制作方便，操作简单。
作为优选，所述的纵梁中段由至少两段结构和形状一致的纵梁中段连接体构成。纵梁中段设置为由至少两段结构和形状一致的纵梁中段连接体构成，这样纵梁中段可根据不同车型，采用两段或多段纵梁中段连接体进行左右组合，以满足不同车型车长的设置，也可以采用两段纵梁中段连接体既进行左右组合的同时，又进行上下组合，以实现不同车型对纵梁中段厚度的不同要求，以满足不同车型强度的设置要求。
作为优选，所述的纵梁中段连接体左右之间或上下之间通过焊接连接为一体。采用焊接方式对相邻两块纵梁中段连接体或者上下两块纵梁中段连接体进行固定连接，这样既能够保证纵梁连接体之间的连接强度，同时操作方便。
作为优选，所述的纵梁前段与纵梁中段、纵梁中段与纵梁后段相互之间通过焊接连接为一体。采用焊接方式将纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段连接为一体结构，这样既可以实现对汽车纵梁的通用化设置，又方便操作。
本实用新型的有益效果是：该汽车通用化纵梁，通过对纵梁本体进行分体设置，保持纵梁前段和纵梁后段结构和形状不变的情况下，对纵梁中段设置为多块结构和形状一致的纵梁中段连接体，这样对纵梁中段连接体可以批量生产，然后根据不同车辆的长度和强度要求，对纵梁中段的长度进行加长或缩短设置，对其厚度进行增减设置，而对纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段通过激光焊接成为一体结构，该汽车通用化纵梁在满足功能的情况下有效地节约了研发成本和缩短了研发周期，实现了汽车纵梁的通用化生产。
附图说明
图1是本实用新型汽车通用化纵梁的一种结构示意图；
图2是图1中纵梁中段的A-A处的剖视图；
图3是图1中纵梁中段的B-B处的剖视图；
图4是本实用新型汽车通用化纵梁的另一种结构示意图；
图中：1、纵梁本体，2、纵梁前段，3、纵梁中段，4、纵梁后段，5、纵梁中段连接体。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
实施例1：
在图1所示的实施例中，一种汽车通用化纵梁，包括纵梁本体1，纵梁本体1包括分体设置的纵梁前段2、纵梁中段3和纵梁后段4，纵梁中段3的长度和厚度为可调结构，本实施例中，纵梁中段3由三块结构和形状一致的纵梁中段连接体5（见图2）构成，其中两块纵梁中段连接体5左右并排通过激光焊接构成，靠近纵梁后段4 处的纵梁中段3由两块纵梁中段连接体5上下叠加通过激光焊接连接为一体（见图3），使得此处的纵梁中段厚度增加，增加整个纵梁的分段压溃功能。纵梁前段2与纵梁中段3、纵梁中段3与纵梁后段4相互之间通过激光焊接连接为一体。
实施例2：
在图4所示的实施例中，一种汽车通用化纵梁，包括纵梁本体1，纵梁本体1包括分体设置的纵梁前段2、纵梁中段3和纵梁后段4，纵梁中段3的长度和厚度为可调结构，根据不同车型设置长度和强度的需要，纵梁中段3的长度和厚度可以进行相应的增减设置，本实施例中，纵梁中段3由结构和形状一致的三块纵梁中段连接体5构成，三块纵梁中段连接体5左右并排通过激光焊接构成，而由纵梁中段连接体5连接为一体的纵梁中段3与纵梁前段2和纵梁后段4之间通过激光焊接连接为一体。
该汽车通用化纵梁，通过对纵梁本体1进行分体设置，保持纵梁前段2和纵梁后段4结构和形状不变的情况下，对纵梁中段3设置为多块结构和形状一致的纵梁中段连接体5，根据不同车辆的长度和强度要求，对纵梁中段的长度进行加长或缩短设置，对纵梁中段的厚度进行增减设置，而对纵梁前段2、纵梁中段3和纵梁后段4通过激光焊接成为一体结构，该汽车通用化纵梁在满足功能的情况下有效地节约了研发成本和缩短了研发周期，实现了汽车纵梁的通用化生产。
Claims (4)
1. 一种汽车通用化纵梁，包括纵梁本体，其特征在于：所述的纵梁本体（1）包括分体设置的纵梁前段（2）、纵梁中段（3）和纵梁后段（4），所述的纵梁中段（3）的长度和厚度为可调结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车通用化纵梁，其特征在于：所述的纵梁中段（3）由至少两块结构和形状一致的纵梁中段连接体（5）构成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车通用化纵梁，其特征在于：所述的纵梁中段连接体（5）左右之间或上下之间通过焊接连接为一体。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车通用化纵梁，其特征在于：所述的纵梁前段（2）与纵梁中段（3）、纵梁中段（3）与纵梁后段（4）相互之间通过焊接连接为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220608492 CN203005525U (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 一种汽车通用化纵梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220608492 CN203005525U (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 一种汽车通用化纵梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203005525U true CN203005525U (zh) | 2013-06-19 |
Family
ID=48597143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220608492 Expired - Fee Related CN203005525U (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 一种汽车通用化纵梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203005525U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515856A (zh) * | 2015-09-15 | 2017-03-22 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种汽车及其车架 |
| CN115071823A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-09-20 | 一汽解放汽车有限公司 | 车架总成及具有其的车辆 |
-
2012
- 2012-11-16 CN CN 201220608492 patent/CN203005525U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515856A (zh) * | 2015-09-15 | 2017-03-22 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种汽车及其车架 |
| CN115071823A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-09-20 | 一汽解放汽车有限公司 | 车架总成及具有其的车辆 |
| CN115071823B (zh) * | 2022-06-28 | 2024-05-03 | 一汽解放汽车有限公司 | 车架总成及具有其的车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109987140B (zh) | 汽车车架 | |
| CN108357565A (zh) | 用于电动机动车的前体结构和底盘 | |
| CN201347133Y (zh) | 车身后地板骨架 | |
| CN103010307A (zh) | 具有脱离装置的车桥装置 | |
| CN103101574A (zh) | 轻量化巴士车架 | |
| CN203005525U (zh) | 一种汽车通用化纵梁 | |
| CN101602378B (zh) | 用于公路客车和旅游客车的车架大梁 | |
| CN204077582U (zh) | 一种汽车车身吸能盒结构 | |
| CN202413923U (zh) | 方管焊接式车架 | |
| CN204196824U (zh) | 集成式格栅结构 | |
| CN201009939Y (zh) | 一种汽车前地板加强件结构 | |
| CN201033592Y (zh) | 汽车用的具有加强纵梁的前地板 | |
| CN202923724U (zh) | 前立柱加强结构 | |
| CN203472993U (zh) | 一种副车架及车辆 | |
| CN202368659U (zh) | 汽车前纵梁 | |
| CN204567801U (zh) | 汽车前后地板的连接组件及汽车 | |
| CN202624376U (zh) | 重型车车架横梁 | |
| CN214729124U (zh) | 一种车身加强件、后侧围结构及车辆 | |
| CN202449071U (zh) | 一种前围下骨架加强结构 | |
| CN200992234Y (zh) | 一种汽车前纵梁 | |
| CN104691623A (zh) | 一种前纵梁结构 | |
| CN219728347U (zh) | 车身后部结构及车辆 | |
| CN205440284U (zh) | 一种雨刮器安装板及使用其的汽车 | |
| CN204548238U (zh) | 一种汽车纵梁结构 | |
| CN211223645U (zh) | 一种轻型载货电动汽车驾驶室骨架结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130619 Termination date: 20201116 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |