CN202986766U - 一种车身顶盖总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车身顶盖总成，包括顶盖外板和天窗加强板，所述顶盖外板和天窗加强板均设有天窗孔，所述天窗加强板的前段和中段通过焊接与顶盖外板内面连接在一起，所述天窗加强板的后段通过粘接与顶盖外板内面连接在一起。本实用新型与现有技术相比，降低了由于采用包边形式实现的顶盖外板与天窗加强板连接的设备费用，工艺实现容易，而且避免了天窗开启时顶盖外板对天窗密封条的刮、划引起的顶盖外板抖动及异响问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别是指一种车身顶盖总成。
背景技术
随着汽车在人们生活中的逐步普及，人们对汽车的认识逐渐深入，尤其对汽车的外观和舒适性的追求越来越高，汽车天窗从曾经的高端配置变为标准配置。目前汽车天窗主要是内藏式天窗，采用顶盖外板与天窗加强板配合结构。为避免在天窗开启时顶盖外板对天窗密封条的刮、划引起的顶盖抖动和和异响问题，当前高端车型采用的车身天窗加强板与顶盖包边结构，该结构固然能够很好的保证车身的质量，但设备费用太高，工艺难度大；可见现有技术中，缺少一种成本较低的顶盖外板与天窗加强板配合结构应用于低端及中高级轿车。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车身顶盖总成，以解决设备费用高，工艺难度大的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车身顶盖总成，包括顶盖外板和天窗加强板，所述顶盖外板和天窗加强板均设有天窗孔，所述天窗加强板的前段和中段通过焊接与顶盖外板内面连接在一起，所述天窗加强板的后段通过粘接与顶盖外板内面连接在一起。
其中，所述顶盖外板的天窗孔处左侧、前侧、右侧分别设有一翻边，天窗孔处后侧设有一翻边槽。
其中，所述天窗加强板的天窗孔处左侧、前侧、右侧分别设有与顶盖外板天窗孔处左侧、前侧、右侧翻边相适配的翻边，所述天窗加强板的天窗孔处后侧设有与顶盖外板天窗孔处后侧翻边槽相适配的翻边。
其中，所述天窗加强板的天窗孔处左侧、前侧、右侧翻边与顶盖外板的天窗孔处对应的翻边焊接在一起；所述天窗加强板的天窗孔处后侧翻边嵌入所述顶盖外板的天窗孔处后侧翻边槽内。
其中，所述天窗加强板的后段设有涂胶槽，天窗加强板的后段与所述顶盖外板内面粘贴。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，本实用新型与现有技术相比，降低了由于采用包边形式实现的顶盖外板与天窗加强板连接的设备费用，工艺实现容易，而且避免了天窗开启时顶盖外板对天窗密封条的刮、划引起的顶盖外板抖动及异响问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车身顶盖总成的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的天窗加强板与顶盖外板的配合放大图；
图3为本实用新型实施例的天窗加强板与顶盖外板后侧搭接结构的剖面示意图。
［主要元件符号说明］
1：顶盖外板；
1a:顶盖外板左侧翻边；
1b:顶盖外前侧板翻边；
1c:顶盖外板右侧翻边；
1d:顶盖外板后侧翻边槽；
2：天窗加强板；
2a:天窗加强板左侧翻边；
2b:天窗加强板前侧翻边；
2c:天窗加强板右侧翻边；
2d:天窗加强板后侧翻边；
3:密封条。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的设备费用高，工艺难度大的问题，提供一种车身顶盖总成。
如图1、图2所示，本实用新型实施例提供的一种车身顶盖总成，包括顶盖外板1和天窗加强板2，所述顶盖外板1和天窗加强板2均设有天窗孔，所述顶盖外板的天窗孔处左侧、前侧、右侧分别设有一翻边，即顶盖外板左侧翻边1a、顶盖外前侧板翻边1b、顶盖外板右侧翻边1c，天窗孔处后侧设有一翻边槽,即顶盖外板后侧翻边槽1d。
如图1、图2所示，所述天窗加强板2的天窗孔处左侧、前侧、右侧分别设有与顶盖外板1天窗孔处左侧、前侧、右侧翻边相适配的翻边,即天窗加强板左侧翻边2a、天窗加强板前侧翻边2b、天窗加强板右侧翻边2c，所述天窗加强板2的天窗孔处后侧设有与顶盖外板1天窗孔处后侧翻边槽相适配的翻边,即天窗加强板后侧翻边2d。
如图1、图2所示，所述天窗加强板2的天窗孔处左侧、前侧、右侧翻边2a、2b、2c与顶盖外板1的天窗孔处对应的翻边1a、1b、1c焊接在一起；所述天窗加强板2的天窗孔处后侧翻边2d嵌入所述顶盖外板1的天窗孔处后侧翻边槽1d内。所述天窗加强板2的后段设有涂胶槽，以使天窗加强板2的后段与顶盖外板1内面粘贴，这样所述天窗加强板2的前段和中段通过焊接与顶盖外板1内面连接在一起，所述天窗加强板2的后段通过粘接与顶盖外板1内面连接在一起，起到了加强天窗加强板2与顶盖外板1的连接。顶盖外板1与天窗加强板2的配合，可以不需要特殊设备实现顶盖外板1与天窗加强板2的配合，降低了成本，而且工艺简单。
如图3所示，所述天窗加强板2的天窗孔处后侧翻边2d嵌入所述顶盖外板1的天窗孔处后侧翻边槽1d内;当天窗开启时，天窗向下运动由于天窗密封条3与顶盖外板1有一定的干涉量，所以在天窗开启的过程中图示的天窗加强板2与顶盖外板1的配合结构能够很好的避免顶盖外板1对天窗密封条3的刮、划。
上述方案中，本实用新型与现有技术相比，降低了由于采用包边形式实现的顶盖外板与天窗加强板连接的设备费用，工艺实现容易，而且避免了天窗开启时顶盖外板对天窗密封条的刮、划引起的顶盖外板抖动及异响问题。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种车身顶盖总成，包括顶盖外板和天窗加强板，所述顶盖外板和天窗加强板均设有天窗孔，其特征在于，所述天窗加强板的前段和中段通过焊接与顶盖外板内面连接在一起，所述天窗加强板的后段通过粘接与顶盖外板内面连接在一起。
2.如权利要求1所述的一种车身顶盖总成，其特征在于，所述顶盖外板的天窗孔处左侧、前侧、右侧分别设有一翻边，天窗孔处后侧设有一翻边槽。
3.如权利要求2所述的一种车身顶盖总成，其特征在于，所述天窗加强板的天窗孔处左侧、前侧、右侧分别设有与顶盖外板天窗孔处左侧、前侧、右侧翻边相适配的翻边，所述天窗加强板的天窗孔处后侧设有与顶盖外板天窗孔处后侧翻边槽相适配的翻边。
4.如权利要求3所述的一种车身顶盖总成，其特征在于，所述天窗加强板的天窗孔处左侧、前侧、右侧翻边与顶盖外板的天窗孔处对应的翻边焊接在一起；所述天窗加强板的天窗孔处后侧翻边嵌入所述顶盖外板的天窗孔处后侧翻边槽内。
5.如权利要求1所述的一种车身顶盖总成，其特征在于，所述天窗加强板的后段设有涂胶槽，天窗加强板的后段与所述顶盖外板内面粘贴。
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| CN 201220686847 CN202986766U (zh) | 2012-12-12 | 2012-12-12 | 一种车身顶盖总成 |
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| CN109367371A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-02-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种全景天窗安装板总成结构 |
| CN109878307A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-06-14 | 东风柳州汽车有限公司 | 全景天窗顶盖总成 |
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2012
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