CN204750309U - 一种客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构 - Google Patents
一种客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构,它涉及客车蒙皮生产技术领域。它包括有骨架、蒙皮、垫板,所述骨架与垫板均通过粘胶粘接固定在蒙皮上,所述垫板与所有骨架彼此之间均通过带铆钉的钢板固定连接。本实用新型它安装方便,采用粘胶与钢板铆接结构连接客车行李舱门骨架与蒙皮,减小了蒙皮的变形,使其外表变得更美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车蒙皮生产技术领域,具体涉及一种客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构。
背景技术
现有技术中客车行李舱门骨架与蒙皮之间采用氩弧焊焊接,这种处理方法会导致蒙皮变形较大,影响安装使用,后续工序处理繁琐,且可能会使客车行李舱门外表变得不美观。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构,它解决了现有技术导致的蒙皮变形较大的技术问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构,包括有骨架、蒙皮、垫板,所述骨架与垫板均通过粘胶粘接固定在蒙皮上,所述垫板与所有骨架彼此之间均通过带铆钉的钢板固定连接。
进一步地,所述垫板位于骨架正下方。
进一步地,所述钢板呈三角形。
进一步地,所述钢板的厚度为1-2mm。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型它安装方便,采用粘胶与钢板铆接结构连接客车行李舱门骨架与蒙皮,减小了蒙皮的变形,使其外表变得更美观。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
参看图1和图2,本实用新型具体实施方式采用以下技术方案:包括有骨架1、蒙皮2、垫板3,所述骨架1与垫板3均通过粘胶6粘接固定在蒙皮2上,所述垫板3与所有骨架1彼此之间均通过带铆钉5的钢板4固定连接;所述垫板3位于骨架1正下方;所述钢板4呈三角形(因为三角形既节省材料又具有稳定性),钢板4的厚度为1-2mm。安装时,首先将客车行李舱门骨架1和垫板3在蒙皮2上需要粘接的部位打毛,然后在打毛的部位上分别均匀涂覆上一层粘胶6,将骨架1和垫板3牢牢的粘接在蒙皮2上面,待粘胶6凝固后,通过带铆钉5的1mm厚钢板4将垫板3与骨架1之间以及所有骨架1彼此之间铆接固定在一起即可。
Claims (4)
1.一种客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构,包括有骨架、蒙皮、垫板,其特征在于,所述骨架与垫板均通过粘胶粘接固定在蒙皮上,所述垫板与所有骨架彼此之间均通过带铆钉的钢板固定连接。
2.根据权利要求1所述的客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构,其特征在于,所述垫板位于骨架正下方。
3.根据权利要求1所述的客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构,其特征在于,所述钢板呈三角形。
4.根据权利要求1或3所述的客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构,其特征在于,所述钢板的厚度为1-2mm。
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---|---|---|---|
CN201520455256.1U CN204750309U (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 一种客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构 |
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CN204750309U true CN204750309U (zh) | 2015-11-11 |
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CN201520455256.1U Expired - Fee Related CN204750309U (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 一种客车行李舱门骨架与蒙皮连接结构 |
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CN (1) | CN204750309U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108382192A (zh) * | 2018-03-21 | 2018-08-10 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种新型客车舱门散热结构 |
CN113085768A (zh) * | 2019-12-23 | 2021-07-09 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车辆侧面碰撞防护结构 |
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2015
- 2015-06-26 CN CN201520455256.1U patent/CN204750309U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20151111 Termination date: 20190626 |
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