CN204664231U - 高强度钢背 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供高强度钢背，包括钢背本体，钢背本体上表面设有凹槽，钢背本体的凹槽内嵌有一硬金属网，硬金属网的上表面与钢背本体的表面持平，钢背本体上设有若干通孔，通孔上设有十字支撑架。十字支撑架交叉的中心部分想钢背本体的外侧凸出。硬金属网选材为钛合金。本实用新使得应用在高铁上的钢背变得强度更高，且具备更强的抗剪切力，避免由于钢背的弯折和损毁而导致高铁出现安全隐患；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低，节约资源等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于钢背设备领域，尤其是涉及高强度钢背。
背景技术
在现有的技术中钢背的使用越来越广泛，在汽车，火车甚至高铁中也广泛存在，但是虽然现今存在的钢背多种多样，但是都存在强度低，抗剪切力低等问题，这样就使得车辆在行驶过程中由于钢背的损坏而发生故障，导致事故的发生。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供高强度钢背，尤其适合应用在对钢背强度和抗剪切力较高的领域，如应用在高铁上等。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供高强度钢背，包括钢背本体，钢背本体上表面设有凹槽，钢背本体的凹槽内嵌有一硬金属网，硬金属网的上表面与钢背本体的表面持平，钢背本体上设有若干通孔，通孔上设有十字支撑架。十字支撑架交叉的中心部分想钢背本体的外侧凸出。硬金属网选材为钛合金。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得应用在高铁上的钢背变得强度更高，且具备更强的抗剪切力，避免由于钢背的弯折和损毁而导致高铁出现安全隐患；且本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低，节约资源等优点。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图；
图2是本实用新型的图1的A-A截面结构示意图；
图3是本实用新型通孔截面结构示意图。
图中：1、钢背本体 2、硬金属网 3、通孔 4、十字支撑架。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型为高强度钢背，包括钢背本体1，钢背本体1上表面设有凹槽，钢背本体1的凹槽内嵌有一硬金属网2，硬金属网2的上表面与钢背本体1的表面持平，钢背本体1上设有若干通孔3，通孔3上设有十字支撑架4。十字支撑架4交叉的中心部分想钢背本体1的外侧凸出。硬金属网2选材为钛合金。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.高强度钢背，其特征在于：包括钢背本体（1），所述钢背本体（1）上表面设有凹槽，所述钢背本体（1）的凹槽内嵌有一硬金属网（2），所述硬金属网（2）的上表面与所述钢背本体（1）的表面持平，所述钢背本体（1）上设有若干通孔（3），所述通孔（3）上设有十字支撑架（4）。
2.根据权利要求1所述的高强度钢背，其特征在于：所述十字支撑架（4）交叉的中心部分向所述钢背本体（1）的外侧凸出。
3.根据权利要求1或2所述的高强度钢背，其特征在于：所述硬金属网（2）选材为钛合金。
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2015
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