CN202966343U - 一种可手动打开的单向止挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可手动打开的单向止挡器,包括底座、止挡装置、手动打开装置、缓冲装置,其特征是:底座安装于铁路钢轨之间,以地脚螺栓固定;止挡装置和手动打开装置均铰接于底座上;缓冲装置固定在底座上,位于止挡装置的下方。本实用新型不仅设计结构科学合理,既有简洁方便的手动打开装置,又能使设备整体结构紧凑,而且具有成本低廉、安全可靠、使用方便、维护简单等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路车辆的散料装卸设备,特别涉及一种可手动打开的单向止挡器。
背景技术
单向止挡器是一种与铁路轨道结合,使车辆只能单向通过的安全止挡设备。主要应用于港口、钢铁、能源等企业中,需要防止车辆通过后逆向倒回的情况,一般配合装卸设备使用。单向止挡器一般由止挡装置、打开装置、底座等组成。
目前,单向止挡器的打开装置一般为电动或液压方式,多数情况下,单向止挡器并不需要频繁打开,采用电动或液压的打开装置会使设备结构复杂,造价和安装、维护难度大幅增加,而现有的可手动打开单向止挡器打开装置或者结构非常复杂,或者操作十分不便。现有的安全止挡器止挡装置位于铁路钢轨外侧,底座跨越两根钢轨,需要铁路钢轨在安全止挡器处断开一段距离,在安装单向止挡器时再补齐,这样的松散结构会降低安全性,增加发生意外的可能。因此,开发设计新型可手动打开的单向止挡器是十分必要的。
发明内容
本实用新型旨在为了改善上述安全止挡设备中存在的不足之处,而提供不仅设计结构科学合理,既有简洁方便的手动打开装置,又能使设备整体结构紧凑,而且具有成本低廉、安全可靠、使用方便、维护简单的一种可手动打开的单向止挡器。
本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的:所述的可手动打开的安全止挡器,包括底座、止挡装置、手动打开装置、缓冲装置。底座安装于铁路钢轨之间,以地脚螺栓固定;止挡装置和手动打开装置均铰接于底座上;缓冲装置固定在底座上,位于止挡装置的下方。
所述的底座,由底座钢结构、轴承座、轴承盖、摇臂支撑等组成。底座钢结构立板上方有连接止挡装置的开孔,立板中部镶嵌轴承座与轴承盖,底座钢结构底面中间立有摇臂支撑。
所述的止挡装置,由止挡块、止挡臂、配重、止挡轴、销轴、轮等组成。止挡轴穿过止挡臂与底座连接;止挡臂一端为止挡块,另一端为可调整的配重;销轴一端固定于止挡臂偏配重侧,另一端铰接一可转动轮。
所述的手动打开装置,由摇臂、摇臂轴、凸轮等组成。摇臂轴由轴承座与轴承盖铰接于底座上,摇臂轴两端各固定一个凸轮,摇臂轴中间与摇臂连接。
所述的缓冲装置,由缓冲橡胶、底板等组成。缓冲橡胶粘结于底板上,底板固定在底座下部,与止挡装置的配重块部位对应。
本实用新型的原理和操作分述如下:可手动打开的止挡装置固定于需要单向止挡的铁路钢轨处;当手动打开装置的摇臂位于止挡块一侧的摇臂支撑上,由于重力的作用,止挡装置的配重使止挡块翘起,直至配重一侧的止挡臂压在缓冲装置上,此位置为关闭状态;当车辆驶过,车轮压在止挡块上,止挡臂倾斜,车辆可正常通过,车轮驶过后止挡装置在配重的作用下返回关闭状态;如果车辆逆向行驶,车轮会与止挡块相撞,无法通过;当人工摇动摇臂,使摇臂位于配重一侧的摇臂支撑上,凸轮把止挡装置中的轮顶至高位,使止挡臂处于水平状态,止挡块位置低于车轮,车辆可双向通过,此位置为打开状态;人工摇动摇臂,可使可手动打开的单向止挡器在关闭状态与打开状态之间自由切换。
本实用新型具有下述优点:
1、人工手动打开,相较电动或液压式,成本低廉,维护简单,更适合不需频繁打开的情况;
2、止挡装置位于两条铁路钢轨内侧,结构紧凑,安装简单,铁路钢轨连续,性能安全可靠;
3、使用摇臂配合凸轮方式的手动打开,操作方便,结构简单;
4、采用可调整的配重方式,恰当的配重可以使本实用新型既可以迅速地返回关闭状态,也可以较轻易地人工打开。
附图说明
图1是本实用新型的关闭状态示意图;
图2是本实用新型的打开状态示意图;
图3是本实用新型的拆分图。
图中:1、止挡块;2、止挡轴;3、轮;4、轴承座;5、摇臂支撑;6、凸轮;7、摇臂;8、摇臂轴;9、销轴;10、止挡臂;11、配重;12、底板;13、缓冲橡胶;14、轴承盖;15、地脚螺栓;16、底座钢结构;17、铁路钢轨。
具体实施方式
如图1-3所示,它是固定在铁路两条钢轨之间的一种可手动打开的单向止挡器,其结构包括底座、止挡装置、手动打开装置、缓冲装置,底座安装于铁路钢轨17之间,以地脚螺栓15固定;止挡装置和手动打开装置均铰接于底座上;缓冲装置固定在底座下部,位于止挡装置的下方。
所述的底座由底座钢结构16、轴承座4、轴承盖14、摇臂支撑5组成,其特征在于:底座钢结构16支撑整个设备,底座钢结构16立板上方有连接止挡轴2的开孔,立板中部镶嵌轴承座4与轴承盖14,底座钢结构16底面中间立有四个摇臂支撑5。
所述的止挡装置由止挡块1、止挡臂10、配重11、止挡轴2、销轴9、轮3等组成,止挡轴2穿过止挡臂10与底座钢结构16连接;止挡臂10一端为止挡块1,另一端为可调整的配重11;销轴9一端固定于止挡臂10偏配重11侧,另一端铰接一可转动轮3。
所述的手动打开装置由摇臂7、摇臂轴8、凸轮6等组成,摇臂轴8由轴承座4与轴承盖14铰接于底座钢结构16上,摇臂轴8两端各固定一个凸轮6,摇臂轴8中间与摇臂7连接。
所述的缓冲装置由缓冲橡胶13、底板12等组成,缓冲橡胶13粘结于底板12上,底板12固定在底座钢结构16下部,与止挡装置的配重11部位对应。
上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1. 一种可手动打开的单向止挡器,包括底座、止挡装置、手动打开装置、缓冲装置,其特征在于,底座安装于铁路钢轨(17)之间,以地脚螺栓(15)固定;止挡装置和手动打开装置均铰接于底座上;缓冲装置固定在底座上,位于止挡装置的下方。
2.根据权利要求1所述的可手动打开的单向止挡器,其特征在于,所述的底座,由底座钢结构(16)、轴承座(4)、轴承盖(14)、摇臂支撑(5)等组成,底座钢结构(16)支撑整个设备,底座钢结构(16)立板上方有连接止挡轴(2)的开孔,立板中部镶嵌轴承座(4)与轴承盖(14),底座钢结构(16)底面中间立有摇臂支撑(5)。
3.根据权利要求1所述的可手动打开的单向止挡器,其特征在于,所述的手动打开装置,由摇臂(7)、摇臂轴(8)、凸轮(6)等组成,摇臂轴(8)由轴承座(4)与轴承盖(14)铰接于底座钢结构(16)上,摇臂轴(8)两端各固定一个凸轮(6),摇臂轴(8)中间与摇臂(7)连接。
4.根据权利要求1所述的可手动打开的单向止挡器,其特征在于,所述的每一个缓冲装置,由缓冲橡胶(13)、底板(12)等组成,缓冲橡胶(13)粘结于底板(12)上,底板(12)固定在底座钢结构(16)下部,与止挡装置的配重(11)部位对应。
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