CN208789769U - 一种专用车通用底盘车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种专用车通用底盘车架，包括U型架，所述U型架两竖臂之间转动连接有辊轴，且辊轴的两端螺栓固定有车轮，所述U型架底部中心处固定有电池箱，所述U型架与辊轴之间位于电池箱的两侧嵌设有限位柱，且限位柱上套接有减震弹簧，所述U型架的顶部焊接有车底盘。本实用新型在U型架上焊接有车底盘，将动力提供的电池箱固定在U型架的底部，使用的过程中可以直接通过车底盘安装消防水箱、水枪等设施，该车即为消防车，或者安装垃圾处理设施，即为环卫车，使得该底盘车架的实用性强，可以改装成不同的种类的车辆，实用性强，便于推广使用。

Description

一种专用车通用底盘车架

技术领域

本实用新型属于底盘车架技术领域，具体为一种专用车通用底盘车架。

背景技术

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

现有的底盘车架结构简单，一般只能单一的固定一种装置在上表面，用于车辆的使用，如固定垃圾箱，用于车辆的垃圾运输，实用性较低，满足不了使用者的需求，其次底盘车架上缺少辅助限位和固定的装置，导致底盘上装置的安装固定麻烦，故而满足不了使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的底盘车架结构简单，一般只能单一的固定一种装置在上表面，用于车辆的使用，如固定垃圾箱，用于车辆的垃圾运输，实用性较低，满足不了使用者的需求，其次底盘车架上缺少辅助限位和固定的装置，导致底盘上装置的安装固定麻烦的问题，提供一种专用车通用底盘车架。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种专用车通用底盘车架，包括U型架，所述U型架两竖臂之间转动连接有辊轴，且辊轴的两端螺栓固定有车轮，所述U型架底部中心处固定有电池箱，所述U型架与辊轴之间位于电池箱的两侧嵌设有限位柱，且限位柱上套接有减震弹簧，所述U型架的顶部焊接有车底盘，所述车底盘上表面沿长度方向的两侧边设置有凸条，所述凸条外表壁上焊接有固定块，且固定块通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端焊接有固定座，且固定座上螺纹连接有紧固螺栓。

其中，所述凸条与车底盘为浇筑一体化结构，所述凸条的两端上表面螺纹连接有吊环。

其中，所述吊环共设置有四个，且四个吊环分为两组，每组两个对称设置在两个凸条的两端。

其中，所述车底盘上表面沿长度方向开设有T型槽，所述T型槽共开设有两个，且两个T型槽关于车底盘的水平中线相互对称。

其中，所述固定座共设置有多个，且多个固定座共设置有两组，且两组固定座关于车底盘相互对称。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该专用车通用底盘车架在U型架上焊接有车底盘，将动力提供的电池箱固定在U型架的底部，使用的过程中可以直接通过车底盘安装消防水箱、水枪等设施，该车即为消防车，或者安装垃圾处理设施，即为环卫车，使得该底盘车架的实用性强，可以改装成不同的种类的车辆，实用性强，便于推广使用。

2、本实用新型中，车底盘上开设有T型槽，凸条上通过转轴转动连接有连接杆，连接杆上固定有固定座，使用的过程中可以将安装在车底盘上的装置卡合在T型槽内，然后将固定座通过紧固螺栓固定在车底盘上安装的装置上，T型槽可以对车底盘上固定的装置进行左右限位，固定座可以对车底盘上固定的装置进行前后限位，提高了车底盘固定装置的稳定性，通过T型槽和固定座的设置，使得车底盘进行装置的固定安装十分的方便。

3、本实用新型中，U型架与辊轴之间固定有限位柱，限位柱上套接有减震弹簧，通过减震弹簧的弹性伸缩，可以对U型架进行缓冲减震，从而提高了U型架顶部焊接的车底盘行走的稳定性，降低车底盘的震动，进一步提高了车底盘上装置固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型中车底盘截面图；

图3为本实用新型中车底盘的结构示意图。

图中标记：1、U型架；2、辊轴；3、车轮；4、限位柱；5、减震弹簧；6、电池箱；7、车底盘；8、T型槽；9、固定块；10、转轴；11、连接杆；12、固定座；13、紧固螺栓；14、凸条；15、吊环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种专用车通用底盘车架，包括U型架1，U型架1两竖臂之间转动连接有辊轴2，且辊轴2的两端螺栓固定有车轮3，U型架1底部中心处固定有电池箱6，U型架1与辊轴2之间位于电池箱6的两侧嵌设有限位柱4，且限位柱4上套接有减震弹簧5，U型架1的顶部焊接有车底盘7，车底盘7上表面沿长度方向的两侧边设置有凸条14，凸条14外表壁上焊接有固定块9，且固定块9通过转轴10转动连接有连接杆11，连接杆11的另一端焊接有固定座12，且固定座12上螺纹连接有紧固螺栓13。

凸条14与车底盘7为浇筑一体化结构，凸条14的两端上表面螺纹连接有吊环15，吊环15共设置有四个，且四个吊环15分为两组，每组两个对称设置在两个凸条14的两端，车底盘7上表面沿长度方向开设有T型槽8，T型槽8共开设有两个，且两个T型槽8关于车底盘7的水平中线相互对称，固定座12共设置有多个，且多个固定座12共设置有两组，且两组固定座12关于车底盘7相互对称。

吊环15的设置，用于该专用车通用底盘车架的起吊，方便其进行堆放运输，固定座12用于将车底盘7上固定的装置进行前后限位，T型槽8的开设用于将车底盘7上固定的装置进行左右限位，凸条14的设置也用于左右辅助限位。

工作原理：使用时，首先可以将需要安装在车底盘7上的装置通过预设的滑块滑动连接在车底盘7上开设的T型槽8内，然后通过转轴10转动连接杆11，使得连接杆11另一端固定的固定座12与车底盘7上卡合的装置相互贴合，此时便可以旋转固定座12上的紧固螺栓13，将车底盘7上固定的物品与固定座12相互固定，此时该专用车通用底盘车架便完成了装置的安装固定，便可以使用了，该专用车通用底盘车架，设计合理，可以固定不同种类的装置，便于形成不同作用的专用车，提高其实用性，便于推广使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种专用车通用底盘车架，包括U型架(1)，其特征在于：所述U型架(1)两竖臂之间转动连接有辊轴(2)，且辊轴(2)的两端螺栓固定有车轮(3)，所述U型架(1)底部中心处固定有电池箱(6)，所述U型架(1)与辊轴(2)之间位于电池箱(6)的两侧嵌设有限位柱(4)，且限位柱(4)上套接有减震弹簧(5)，所述U型架(1)的顶部焊接有车底盘(7)，所述车底盘(7)上表面沿长度方向的两侧边设置有凸条(14)，所述凸条(14)外表壁上焊接有固定块(9)，且固定块(9)通过转轴(10)转动连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的另一端焊接有固定座(12)，且固定座(12)上螺纹连接有紧固螺栓(13)。

2.如权利要求1所述的一种专用车通用底盘车架，其特征在于：所述凸条(14)与车底盘(7)为浇筑一体化结构，所述凸条(14)的两端上表面螺纹连接有吊环(15)。

3.如权利要求2所述的一种专用车通用底盘车架，其特征在于：所述吊环(15)共设置有四个，且四个吊环(15)分为两组，每组两个对称设置在两个凸条(14)的两端。

4.如权利要求1所述的一种专用车通用底盘车架，其特征在于：所述车底盘(7)上表面沿长度方向开设有T型槽(8)，所述T型槽(8)共开设有两个，且两个T型槽(8)关于车底盘(7)的水平中线相互对称。

5.如权利要求1所述的一种专用车通用底盘车架，其特征在于：所述固定座(12)共设置有多个，且多个固定座(12)共设置有两组，且两组固定座(12)关于车底盘(7)相互对称。